Points forts

Moteur VR6 2,8 litres haut de gamme en version Ghia
Transmission automatique
Seulement 46 347 miles avec un excellent historique
2 détenteurs enregistrés depuis l'origine (l'actuel depuis 21 années)
7 places présentées dans un état superbe
Conforme à la norme ULEZ

L'attrait

D'accord, écoutez-nous... Les monospaces ne sont pas forcément ennuyeux.

Le Galaxy / Sharan était un développement de plateforme partagée entre Volkswagen et Ford au milieu/à la fin des années 1990. Une bonne qualité de fabrication et des mécaniques fiables ont permis à ces véhicules de s'imposer sur le marché.

Le moteur VR6 de Volkswagen, qui a fait ses preuves sur les autoroutes, a été plébiscité pour ses performances excitantes et sa douce note d'échappement, mais il n'était pas uniquement réservé aux rapides Golfs ou aux élégantes Audi TT. Certains de ces moteurs ont fait leur apparition dans les modèles de luxe Galaxy et Sharan. Même si les monospaces peuvent souvent être piétons, nous défions tout véritable passionné d'essence de contenir son plaisir à piloter le vaisseau de croisière de Ford avec ce qui ressemble à un lanceur de fusée attaché à son dos.

Cette Galaxy de première génération bénéficie d'un faible kilométrage, d'un équipement de qualité, d'un historique impressionnant et d'un faible nombre de propriétaires. Très peu d'exemplaires arrivent sur le marché de nos jours, et encore moins avec des références aussi impressionnantes. Une inspection Fermer nous suggère que ce Galaxy, en dépit de ses capacités sûres, a eu une vie très douce et bien entretenue. Qu'il s'agisse d'un ajout bienvenu à une écurie de collectionneurs Ford, d'un investissement judicieux dans un véhicule de collection ou d'une solution cool pour les déplacements en famille, nous pensons que ce monospace dynamique représentera une valeur exceptionnelle.

Historique et documents

Première immatriculation le 28/06/2001 chez Allen Ford, Brentwood
Le véhicule est immatriculé depuis 21 années jusqu'à aujourd'hui.
D'après le carnet d'entretien, le détenteur précédent porte le même nom, nous en déduisons donc qu'il s'agit probablement d'un seul propriétaire depuis le début Juste 46 347 miles au compteur
Complet avec le coffret de livres Ford d'origine
Manuel du propriétaire et carnet d'entretien x17 tampons d'entretien au total - le dernier datant du 03/09/24 à 46 245 miles
La dernière (des 6) révision chez le professionnel Ford a été effectuée par Ford Watford à 39,676 miles
Mot's jusqu'au 2 septembre 2025
Deux clés Ford d'origine, plus un passe-partout
Très peu utilisée au cours des 3 dernières années
Conforme à la norme ULEZ

L'état

La carrosserie noire présente très bien tout autour de la voiture.
Pas de gravillons à proprement parler et peu d'imperfections sur la carrosserie en général.
Petite éraflure sur le bord du boîtier du rétroviseur extérieur côté conducteur
Quelques petites marques sur le pare-chocs arrière
Deux anneaux visibles dans la peinture sur la porte arrière du côté opposé.
Le joint de seuil vertical qui court sur toute la longueur du seuil a été repoussé vers le haut, près des points de levage avant, des deux côtés.
Les alliages sont tous très élégants avec des marques mineures liées à l'âge. Il n'y a pas d'éraflures sur les bords et ils n'ont pas l'air d'avoir été remis à neuf.
Pneus Michelin "Primacy 3" premium assortis sur tout le pourtour, avec une bande de roulement profonde et régulière.
La roue de secours gonflée est correctement placée sous la plate-forme arrière.
Le revêtement extérieur de la boîte d'échappement arrière s'est détérioré. Il n'y a pas de coup évident, mais il faudra le remplacer dans les mois/années à venir.
Embouts centraux Ford corrects, avec quelques marques dues à l'âge
Les badges, les feux et les parties chromées sont tous corrects et en superbe état.
La sellerie en tissu anthracite est très élégante, même le siège du conducteur et l'accoudoir ne présentent aucune trace d'âge ou d'usure.
Les tables rigides au dos de certains sièges rabattables présentent quelques légères marques.
Les cadrans et les interrupteurs sont tous brillants et semblent avoir été utilisés avec soin.
Le volant, le levier de vitesse et les garnitures sont en parfait état.
Quelques petits trous de vis dans deux panneaux gris de la planche de bord, près du volant, qui peuvent avoir été utilisés pour des supports de téléphone portable ou similaires.
4 points d'ancrage isofix pour la sécurité des enfants (non testés)
Équipée de sièges avant chauffants et d'airbags multiples
La garniture de toit est propre et brillante
Tous les tapis et cartes de porte sont en excellent état
Les tapis du coffre et du passager arrière sont protégés par un grand sur-tapis en caoutchouc portant la marque "Ford", qui semble également en bon état.
Le store de coffre à clipser est présent, en bon état et fonctionne bien.
Le véhicule est livré avec son filet de chargement pleine largeur d'origine (en parfait état) et ses attaches.
Les boutons de la télécommande sur la clé se sont verrouillés / déverrouillés sur commande lors du test.

La mécanique

Moteur Volkswagen 2,8 litres VR6 24V développant plus de 200 ch associé à une boîte automatique AG4 Volkswagen à 5 rapports.
Semble non modifié et présenté dans les spécifications d'usine
Direction assistée
Présentation très propre sous le capot, avec des composants manquants ou cassés et aucune modification apparente.
La voiture démarre dès le premier tour de clé et s'installe dans un doux ralenti.
Sonorité agréable du moteur standard provenant de l'échappement double
Le passage des vitesses semble se faire en douceur et sans souci.

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