Points forts

À l’origine un véhicule de démonstration Jaguar, par la suite fourni par Taggart's de Glasgow
Propriété actuelle depuis plus de 20 ans, depuis 2004
Carrosserie restaurée professionnellement en 2023
Chaîne de distribution, tendeurs et système de refroidissement remis à neuf
MOT valable jusqu’en août 2026

L’Attrait

À bien des égards, la XK8 était l’incarnation moderne de l’E-Type. Bien plus une sportive que la XJS qu’elle remplaçait, le coupé ou cabriolet motorisé V8 revenait aux jours où Jaguar proposait une voiture de performance pure, avec une maniabilité terrible et un look à couper le souffle.

Elle reposait sur une plateforme XJS modifiée, avec une suspension avant totalement nouvelle et l’essieu arrière multi-branche du berline X300, tandis que le design impressionnant (par Fergus Pollock) et le moteur V8 tout neuf apportaient encore plus d’attrait.

On retrouve des échos de l’E-Type dans le style, avec des bosses latérales distinctives et un long nez arrondi. En effet, les parallèles avec l’E-Type gagnent en popularité parmi les collectionneurs, d’autant plus que de nombreux modèles plus anciens ont disparu. La demande pour les bons exemplaires commence à dépasser l’offre, ce qui fait grimper les prix et les meilleures voitures – surtout les cabriolets – gagnent en popularité.

Celui-ci est un très bel exemple fini en Platinum Silver élégant avec un intérieur Magnolia en cuir et une capote en mohair noire. Il est présenté à la vente en excellent état, ayant fait l’objet d’une restauration partielle en 2023 qui a entièrement renouvelé la carrosserie. Le moteur V8 de 4,0 litres a également vu ses bougies et ses bobines remplacées, et la chaîne de distribution et les tendeurs ont été suivis par CFS Motors, Birmingham, et le système de refroidissement a été remanié.

L’XK8 original est une voiture qui n’ira que dans une direction, tout comme les XJS et l’E-Type avant elle. Les bons exemplaires sont des voitures dignes d’être collectionnées et sont de plus en plus recherchés comme classiques modernes agréables et utilisables – amusants à conduire, toit ouvert ou fermé. Parfait pour les rallyes classiques ou comme quelque chose de spécial pour le week-end.

L’Histoire et les Documents

Première immatriculation en 2001 au Royaume-Uni
À l’origine un démonstrateur Jaguar
Fournie par Taggart’s de Glasgow en 2004 au titulaire actuel enregistré
Propriété actuelle depuis plus de 20 ans
Tous les manuels et brochures Jaguar d’origine
Deux jeux de clés
V5C UK présent
MOT valable jusqu’au 18 août 2026
131.776 miles (non warrantés)

L’État

Platinum Silver Metallic
Superbe travail de peinture sans éclats, bosses ou rayures notables – l’extérieur de la voiture a été restauré en mai 2023 par Gordon Needs Bodyshop à Blairgowrie et la voiture reste sensationnelle, sans bosses, rayures ni corrosion visible
Arcs de pavillon arrière et arêtes des bas de caisse en excellent état
Capote noire en mohair en parfait état de fonctionnement
Jantes 19 pouces à cinq branches en très bon état
Pneus de qualité partout avec une bonne profondeur de sculpture
A l’air très bon dessous
Intérieur cuir couleur avoine avec garnitures supérieures et inférieures assorties
Placages en noyer clair
Excellentes assises en cuir, patine très légère sur le siège conducteur
Sièges arrière très bons, peu utilisés
Superbes panneaux de porte
Toit électrique rétractable
Housse tonneau en cuir Magnolia
Volant à boiseries partelles optionnel
Colonne de direction électriquement réglable
Tapis Jaguar d’usine
Régulateur de vitesse
Climatisation
Commandes au volant pour l’audio
Espace bagages astucieux
Lecteur CD
Outils d’origine et roue de secours de secours

La Mécanique

V8 4,0 litres (3 996 cm3) développant 290 ch
Boîte automatique à six rapports
Chaîne de distribution et tendeurs remis à niveau il y a environ 5 ans par CFS Motors, Birmingham
Système de refroidissement remanié à la même période
Pompe à carburant neuve installée il y a environ 18 mois par MacKay Motors, Ceres
Bougies et bobines neuves montées en 2024
Bobines d’allumage remplacées chez McMillans Jaguar à Motherwell
Convertisseurs catalytiques et sondes Lambda neufs
Installation LPG précédente retirée
Le vendeur indique qu’elle roule sans défaut

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