Points forts
- Seulement 58 000 miles au compteur depuis la sortie d’usine
- Deux propriétaires, le premier jusqu’en 2025
- Refection de la culasse et remplacement du joint de culasse depuis 2025
- Entretien régulier avec travaux récents conseillés
- Coque (clam shell) repeinte en novembre 2025
- Série 2 bien entretenue en Bleu Ice metallic
- Contrôle technique (MOT) valable jusqu’en juin 2027
L’attrait
Plus exploitable au quotidien, plus efficace à la conduite, meilleure qualité : la liste des améliorations apportées par la Série 2 « rajeunie » par rapport à l’Elise d’origine est longue. Des ajustements jusque dans les détails, comme un toit plus abouti, des habitacles améliorés et une commande de boîte plus fluide, font que ces modèles plus récents sont de plus en plus recherchés. Et le fait qu’ils restent, comme l’originale, parmi les meilleures voitures en termes de tenue de route, aide énormément aussi.
Cette 2001 Série 2 en Bleu Ice metallic n’a eu que deux propriétaires depuis sa sortie, le premier jusqu’en 2025, et affiche seulement un peu plus de 58 000 miles au compteur en 25 ans. Elle reste en bon état, comme le montrent les photos, et a également été bien entretenue. Le dossier d’historique soigneusement tenu indique des entretiens réguliers, y compris des travaux récents, ainsi qu’une courroie de distribution et une pompe à eau remplacées à 50 660 miles en 2019. L’avant de la coque (clam shell) a été repeint en 2025.
Depuis l’acquisition du véhicule par le vendeur en juillet de l’an dernier, les travaux ont notamment inclus le remplacement du joint de culasse, des rails d’eau en acier et une réfection de la culasse. En plus des opérations d’entretien, le liquide de refroidissement du moteur a été remplacé et les deux joints des vitres de portes ont été remplacés.
C’est une S2 bien spécifiée, où l’acheteur bénéficie de tous ces investissements récents.
Informations clés
- Compteur : 58 049 miles indiqués
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 16 juin 2027 sans remarques
- Caractéristiques techniques : 1 796 cm³, quatre cylindres en ligne essence, boîte manuelle à cinq vitesses
- Dossier : carnet du propriétaire d’origine, divers MOT, et de nombreuses factures, V5C, acte de vente d’origine indiquant les options d’usine
Entretien récent (plus de détails dans les photos et ci-dessous) :
- 08/24 - 57 257 miles - entretien
- 08/22 - 54 538 miles - entretien
- 08/19 - 50 660 miles - distribution et pompe à eau
- 08/18 - 49 274 miles - entretien
Travaux signalés par le vendeur depuis l’achat en juillet 2025 (plus de détails dans les photos) :
- Coque (clam shell) repeinte
- Joint de culasse remplacé
- Rails d’eau en acier remplacés
- Réfection de la culasse
- Nouvelle huile et nouveaux filtres
- Liquide de refroidissement du moteur remplacé
- Joints des vitres/verres de portes remplacés
- Avant de la coque (clam shell) repeint
Les détails
- Présentation soignée : Bleu Ice metallic avec peinture récente sur l’avant de la coque (clam shell)
- Quelques défauts de peinture et de fibre de verre signalés sur l’arrière de la coque (clam shell)
- Légères éraflures à noter sur l’arche et autres traces légères d’usure visibles sur les photos
- Jantes d’origine à six branches bien conservées, avec peu de marques comme montré
- Équipée de pneus Yokohama assortis
- Dessous comme montré, sans remarques structurelles au MOT
- Légère corrosion en surface sur la suspension, mais non détectée comme problème lors de l’inspection MOT
- Toit amovible en tissu noir en bon état
- Habitacle cuir noir avec diverses options d’usine, comme indiqué sur le bon de vente d’usine
- Joints de fenêtres et de vitres remplacés sur les deux portes
- Le vendeur indique que l’habitacle présente des signes d’usure après 25 ans
- Un bouton manquant sur la radio Kenwood
- Le vendeur indique que le moteur démarre immédiatement et tourne bien
- Aucune remarque au MOT
AVANT D’ACHETER
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic . En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne relative à la protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Toutefois, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales propres à Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’une commission non remboursable soit payée si vous êtes l’heureux gagnant des enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles et T&Cs pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base de « Vu et/ou utilisé où il se trouve » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est de coutume de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final des enchères ou de l’offre, selon ce qui est précisé dans l’annonce.
✓ Nous voulons une transaction fluide autant que vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni proposés à la vente sur Car & Classic une vérification HPI en ligne afin de vérifier qu’ils ne présentent aucun signalement dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’aucun crédit/financement n’est en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions aussi si les véhicules sont enregistrés comme « déclarés épaves » dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale pour perte par assurance au moment où une annonce est mise en ligne sur Car & Classic, et nous fournissons utilement des libellés de catégorie de mise à la casse (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’un libellé ne garantit pas le statut du véhicule, et il vaut toujours la peine d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation d’un véhicule peut entraîner des droits de douane et taxes d’importation supplémentaires : il est donc utile de vérifier auparavant. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez considérer que toute immatriculation de véhicule prisé, personnalisée ou de collection n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
