Points forts

Une Classe S W220 entièrement originale avec un kilométrage modéré et peu de propriétaires.
Présentée en version V6 essence de 3,2 litres, elle offre un excellent rapport performances/économie.
Une voiture de luxe extravagante de l'époque de Mercedes-Benz.

L'attrait

La Classe S W220 est la quatrième génération du prestigieux vaisseau amiral de Stuttgart. Elle a remplacé la W140 en 1998 et a réussi à être sensiblement plus compacte à l'extérieur tout en offrant plus d'espace et de confort à l'intérieur. Un véritable Tardis automobile. Bien sûr, la W220 était un tour de force technique, offrant le choix entre une suspension pneumatique semi-active et une suspension hydropneumatique active complète.

Votre W220 moyenne était dotée de tous les raffinements que le début des années 2000 avait à offrir. Parmi ceux-ci, citons l'aide visuelle au stationnement Parktronic, la climatisation automatique, les portes à fermeture automatique, le coffre à ouverture et fermeture automatiques, les sièges électriques, tout le reste électrique... et la liste est encore longue... et longue. C'est à cette époque que la Classe S a véritablement consolidé sa réputation de choix des capitaines d'industrie les plus exigeants et les plus vénérés.

Historique et documents

Une Classe S fournie et spécifiée par le Royaume-Uni
Première immatriculation en juillet 2001
Fournie à l'origine par les professionnels Mercedes-Benz de Lancaster
Acquise par le vendeur en septembre 2023 pour devenir le cinquième détenteur.
Seulement 500 miles ont été ajoutés depuis cette date.
Cela porte le total à ce jour à 56 649 miles.
Offert avec un bon niveau de documents justificatifs.
Il s'agit notamment du document d'immatriculation V5 au nom du propriétaire.
Le contrôle technique actuel est valable jusqu'en janvier 2026
Un certain nombre de contrôles techniques antérieurs en copie papier sont également présents
Le carnet de bord et la pochette en cuir d'origine sont inclus.

L'état

Cette Classe S est présentée dans la très populaire livrée argentée de Mercedes.
Les jantes en alliage Mercedes-Benz d'origine à cinq branches et 18 pouces sont montées.
La peinture présente de nombreuses imperfections
Il s'agit notamment de rayures et de marques d'usure, en particulier sur le pare-chocs arrière.
D'autres zones présentent des taches de rouille et des signes précoces de corrosion sous la peinture.
Les roues présentent des traces de trottoir et une détérioration de la laque.
La carrosserie semble généralement bien présentée
Il n'y a pas de bosses, de creux ou de déformations importantes.
Les espaces entre les panneaux restent serrés et symétriques.
Les vitres de l'habitacle et les lentilles des phares sont d'origine et ne présentent pas de décoloration.
L'intérieur somptueux est revêtu de cuir ruchés gris clair.
Des accents de placage de bois foncé sont présents pour apporter un certain contraste.
L'état du cuir des sièges est excellent, avec très peu d'usure.
Certains éléments de la garniture sont un peu mal alignés et le couvercle d'un haut-parleur avant est cassé.
Un certain degré de moisissure semble présent sur certaines des garnitures en tissu de la partie supérieure des portes.
Les bords du tapis acoustique semblent dépasser sous la banquette arrière.
Il s'agit toutefois d'un habitacle de luxe superbement équipé, aménagé et fini.
Parmi les améliorations, citons le toit ouvrant électrique en verre et l'écran du système Command.
Les sièges avant sont entièrement électriques, chauffants et dotés de fonctions de mémorisation.
Une fonction d'ouverture du coffre à distance est prévue, de même qu'une suspension dynamique commutable.
La navigation par satellite et le volant multifonction sont également présents.
Le coffre de bonne taille contient un triangle de signalisation, une roue de secours et un kit de réparation d'origine.

La mécanique

Cette Classe S est équipée du moteur à essence M112 de 3,2 litres, V6, 18 soupapes.
Développant à l'origine une puissance de 221 ch
Couple de 232 lb-pi
Transmission automatique à cinq rapports 5G-Tronic
Cette configuration offrait à l'origine un temps de 0 à 100 mph dans la fourchette moyenne de 8 secondes
La vitesse de pointe se situait, semble-t-il, aux alentours de 140 miles par heure.
Ce moteur est configuré pour une progression raffinée et une économie raisonnable.
Le compartiment moteur est propre, bien organisé et très original.
Même l'isolation sous le capot, habituellement vulnérable, est présente et complète.
La bavette avant présente quelques éraflures et rayures importantes.
Quelques taches de rouille sont visibles entre les jupes latérales et la carrosserie.

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