Points forts
- Survivant du Disco II bien spécifié et préservé
- Dépenses récentes de 3 000 £, y compris l'embrayage
- Fait actuellement partie d'une collection Land Rover
- Landy classique économique, robuste et très utilisable
- Contrôle technique jusqu'en février 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Le Discovery original était une idée très intelligente. Combinant les bases du Range Rover pour le confort sur route avec une esthétique robuste et sans chichis empruntée au Defender, il a rapidement trouvé une base de clients fidèles.
Le Discovery II n'a pas dérogé à cette formule gagnante, se concentrant sur l'amélioration de la qualité, l'actualisation de l'esthétique et l'arrivée du très apprécié moteur turbodiesel TD5 de 2,5 litres à 5 cylindres.
Il est rare de trouver une voiture d'usine très bien conservée comme celle-ci. Avec sa finition élégante en bleu moyen métallisé et son habitacle en tissu gris résistant, il a manifestement eu une vie facile et a été entretenu.
La clé de tout achat d'une Discovery est de vérifier le châssis. Le long contrôle technique, qui n'a fait l'objet d'aucun avis, confirme que tout est en ordre. Il est dit qu'il a bénéficié de 3 000 livres sterling de travaux récents, notamment un nouvel embrayage.
Il fait actuellement partie d'une collection Land Rover et n'est mis en vente que pour des raisons de stockage. Cela crée une bonne opportunité pour un amateur de 4x4 d'acquérir un Disco très décent.
Historique et documents
- Première immatriculation le 24 juin 2002
- Huit propriétaires précédents
- Détenteur actuel depuis janvier 2023
- Fait partie d'une collection Land Rover
- A vendre uniquement en raison de la perte d'espace de stockage
- Manuels d'usine
- Carte grise au nom de l'actuel propriétaire
- Dépenses récentes de 3 000 £ indiquées par le vendeur
- Contrôle technique jusqu'au 23 février 2026 sans aucun avis.
- 135,661 miles montré sur le test et 135,771 miles montré dans les photos
L'état
- Smart peinture bleu moyen métallisé en bon état pour l'âge et l'année jusqu'à.
- Il s'agit d'un véhicule en état de marche, il faut donc s'attendre à un certain vieillissement et à des marques.
- Celles-ci sont visibles sur les photos et comprennent des éraflures sur le coin arrière extérieur.
- La carrosserie se présente bien avec des panneaux généralement droits et bien entretenus.
- Il y a de légères bulles dans le coin arrière extérieur.
- Les accessoires extérieurs tels que les arches, la calandre et les pare-chocs montrent un léger vieillissement.
- Les feux sont en bon état pour l'âge et aucun dommage n'a été signalé.
- Équipé d'une barre de remorquage
- Le soubassement et le châssis sont en bon état et n'ont pas fait l'objet d'un contrôle technique.
- Jantes d'usine à cinq branches, à rayons divisés, en bon état.
- Roue de secours assortie
- Le vendeur déclare que le véhicule a de "bons pneus".
- Vitre d'intimité à l'arrière
- Intérieur en tissu gris en bon état avec une légère usure et des taches mineures à noter
- Intérieur standard d'usine avec stéréo sans façade, climatisation et connexion USB
- Equipé de deux toits ouvrants en verre, comme illustré.
La mécanique
- Moteur turbodiesel TD5 5 cylindres de 2 495 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 5 rapports
- Fonctionnalité tout-terrain habituelle des Discovery
- Décrit comme un "bon conducteur" par le vendeur
- Fait partie d'une collection Land Rover avec une utilisation récente limitée
- Le vendeur indique que les freins fonctionnent correctement
- Embrayage neuf récemment installé
- Le vendeur fait état d'un investissement mécanique récent de 3 000 £.
- Pas d'avis sur le contrôle technique en cours.
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