À bien des égards, la 996 a longtemps été la 911 la moins appréciée. La première version refroidie par eau de l'emblématique coupe sport de Porsche partageait de nombreux points communs avec le Boxster, notamment ses phares distinctifs en forme d'"œuf au plat" avec clignotants intégrés et une grande partie de sa suspension avant.
Et si certains puristes de la 911 s'en offusquent, d'autres fans de la marque la reconnaissent pour ce qu'elle était à l'époque : Porsche remettait enfin la 911 au goût du jour, tout en conservant un certain nombre d'éléments clés de son ADN essentiel, à savoir le profil emblématique de la carrosserie coupé, le moteur six cylindres opposés horizontalement dans sa croupe et l'image de supercar haut de gamme mais accessible que la 911 avait si bien représentée depuis ses débuts.
C'était aussi une voiture fabuleuse à conduire, sans doute la plus maniable des années 1990, pour peu que vous ne la provoquiez pas trop. C'est suffisant pour la plupart des gens, et elle s'impose aujourd'hui comme un véhicule de collection moderne.
Il s'agit d'une Carrera 4 Tiptronic Convertible à carrosserie étroite, rehaussée d'un kit aérodynamique d'usine et dotée d'un historique assez complet - un moyen abordable mais hautement désirable de devenir propriétaire d'une 911.
HISTORIQUE ET DOCUMENTS
CARTE GRISE BRITANNIQUE
Contrôle technique juin 2024 - pas d'avis de circulation
Tous les livres et manuels d'origine
Quelques anciens certificats de contrôle technique
Seulement deux propriétaires au cours des dix dernières années
Reçus et factures couvrant les travaux effectués ces dernières années.
L'INTÉRIEUR
Excellent état de conservation.
Cuir beige Savannah élégant avec de très légères traces d'usure
Sièges chauffants, réglables électriquement
Tapis de sol d'usine
Superbes cartons de porte et tapis
Régulateur de vitesse
Climatisation - fonctionne parfaitement
Système stéréo/sat nav Becker Cascade Pro avec commandes vocales
Tous les cadrans et commandes fonctionnent comme il se doit
La serrure du couvercle de la boîte à gants doit être remplacée
Usure mineure du sélecteur de vitesse
L'EXTÉRIEUR
Noir basalte
Kit aérodynamique d'usine avec jupes latérales et aileron arrière en forme de plateau de thé
Peinture d'origine en bon état, avec quelques marques mineures
Superbes jantes en alliage avec des pneus Pirelli corrects sur tout le pourtour
Tous les badges et garnitures d'origine sont en excellent état
Se connecte à l'intérieur de l'habitacle et ne présente aucun signe de corrosion.
Capote électrique en tissu noir
Rare et recherché hardtop d'usine en bon état
LA MÉCANIQUE
Six cylindres à plat de 3,6 litres
Normalement aspiré
Boîte de vitesses semi-automatique Tiptronic avec commandes au volant
Traction intégrale
Pas de fuite au niveau du joint principal/IMS
Le vendeur indique que la voiture est très agréable à conduire et qu'elle ne présente aucun défaut connu ou apparent.
EN RÉSUMÉ
Si vous voulez une 911 avec un véhicule de collection et des coûts de possession et d'utilisation accessibles, la 996 est celle qu'il vous faut. C'est la façon la plus accessible d'entrer dans la série emblématique de Porsche, mais elle ne le sera pas éternellement - regardez ce qui est arrivé à la valeur de la 993 dernièrement pour le prouver.
Il s'agit d'un exemplaire bien entretenu et élégant, et d'un cabriolet Carrera 4, qui est l'un des dérivés les plus prisés de la 996. Un grand véhicule de collection moderne qui peut être utilisé au quotidien et dont les coûts d'exploitation sont raisonnables - il y a beaucoup de choses à aimer ici.
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