2003 Porsche 911 Carrera 4S Coupé 3.6 996 - 23,235 miles
1141
Enchère gagnante
29 000 £
2003 Porsche 911 Carrera 4S Coupé 3.6 996 - 23,235 miles
Points forts
23 235 miles certifiés
En possession actuelle depuis octobre 2004
Garage tout au long de sa vie
Remplacement récent par un réservoir à carburant, une pompe à carburant et de nouvelles pièces de direction d’origine Porsche
Contrôle technique (MOT) valable jusqu’à mai 2027, aucun avis
Les deux clés Porsche d’origine et une clé à lame d’usine sont incluses
Pourquoi la choisir ?
Les 911 de la génération 996 connaissent actuellement une sorte de renaissance, les passionnés redécouvrant ce sommet de la lignée 911. La Carrera 4S de la génération 996 occupe une place bien à part dans cette lignée. En combinant la carrosserie plus large de type Turbo avec le moteur atmosphérique 3,6 litres et la transmission intégrale, elle offrait la présence visuelle et l’aptitude toutes saisons de la Turbo, sans induction forcée : une formule qui n’a fait que gagner en attrait. Habillée en Basalt Black Metallic sur intérieur en cuir noir étendu, cette voiture arbore, selon beaucoup, la combinaison de couleurs la plus désirée pour la 4S.
Cette voiture est restée entre les mains d’un seul propriétaire depuis octobre 2004, avec seulement 23 214 miles depuis sa sortie et stockée sous abri (en garage) en permanence. Elle a récemment bénéficié d’une attention mécanique importante : notamment un réservoir à carburant et une pompe à carburant d’origine Porsche, ainsi que de nouvelles durites de direction assistée hydraulique et un remplacement de crémaillère de direction. Le vendeur la décrit comme un vrai plaisir à conduire, et avec un tel niveau de soin et une utilisation aussi mesurée, elle constitue une proposition très convaincante.image.png1.47 MB
Informations clés
Kilométrage : 23 235 miles (étayé par l’historique MOT et le carnet d’entretien)
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : MOT valable jusqu’au 19 mai 2027 (aucun avis)
Caractéristiques techniques : moteur flat-six 3,6 litres, boîte semi-automatique à cinq rapports (Tiptronic S), traction intégrale (4 roues motrices)
Dossier : V5C, pack de documents, factures récentes, & les deux clés Porsche d’origine ainsi que la clé à lame d’usine
Information aux enchérisseurs : immatriculation privée non incluse dans la vente
Historique d’entretien récent (d’après les factures) :
Rapatriement par plateau depuis Torquay ; réservoir à carburant fendu diagnostiqué et remplacé, ainsi que nouvelle durite d’essence, joints, bagues d’étanchéité et additif carburant
Contrôle/alignement de la géométrie de châssis sur les quatre roues
Total : 2 475,17 £
07/25 – MBS (Exeter) Ltd (facture n°1027927)
Crémaillère de direction assistée reconditionnée et remontée ; durites haute pression, tuyau du réservoir de pompe, raccords (joints-unions) et bagues d’étanchéité renouvelés ; système rincé avec le fluide Pentosin CHF 11S
Entretien complet de la boîte automatique ; nouveau filtre, joint de carter (pan gasket), bagues d’étanchéité, aimants de collecte et huile ATF MB 236 installés
Capteur de jauge (ensemble émetteur) de réservoir déposé ; pompe à carburant interne, capteur de niveau de carburant et agent de traitement carburant remplacés afin de corriger un affichage de niveau sur le tableau de bord inexact
Contacteur de marche arrière remplacé pour rétablir les feux de recul inopérants ; MOT effectué et contre-visite réussie
Alignement de la géométrie des roues sur plusieurs axes réalisé
Revue/renouvellement de la suspension avant et arrière ; remplacement des supports supérieurs d’amortisseurs avant gauche (LH) et droit (RH) ainsi que des roulements d’amortisseur
Remplacement de l’ensemble des butées de fin de course avant et arrière et des capots anti-poussière des amortisseurs
Alignement de précision des roues du châssis Porsche 911
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