Points forts

3.6L 996 bien entretenu
Caractéristiques des 4 roues motrices et de la boîte de vitesse manuelle
Bon dossier d'historique établi par des spécialistes renommés
Contrôle technique jusqu'en novembre 2025
Plus de £12,000 dépensés par le dernier propriétaire
Mise à niveau de l'IMS et du RMS
Embrayage, courroie et pompe à eau remplacés

L'attrait

Une bonne 996 est, à bien des égards, tout le véhicule moderne de collection dont vous aurez besoin. Aussi bien utilisable au quotidien que pour les voyages sur de longues distances, les exemples bien spécifiés ne manquent jamais de divertir.

La spécification de cette voiture est la meilleure parmi les nombreuses options disponibles. Il s'agit d'une voiture de 2003 équipée du moteur 3,6 litres le plus récent, d'une boîte manuelle à 6 rapports et d'une transmission intégrale. Elle est très attrayante et très pratique.

Finie en argent métallisé avec intérieur en cuir noir, son état reflète l'enthousiasme de ceux qui l'ont conservée. Cette histoire est étayée par le dossier d'historique, qui fait état d'un grand nombre de factures de professionnels, suivies d'une attention particulière de la part de firmes renommées telles que Design 911. Le travail a inclus un remplacement de l'embrayage il y a 10 000 miles et plus récemment une courroie de transmission et une pompe à eau.

Le contrôle technique court jusqu'en novembre 2025 avec l'entretien et la maintenance du liquide de frein a été maintenu à jour. Un exemple bien spécifié d'un véhicule moderne classique populaire.

Historique et documents

Première immatriculation au Royaume-Uni le 24 septembre 2003
Neuf détenteurs enregistrés
Contrôle technique jusqu'en novembre 2025
Propriétaire actuel depuis juin
2 clés
Jeu complet de manuels en bon état
Carnet d'entretien tamponné jusqu'en 2018 et changements de liquide de frein jusqu'en 2020
Bon dossier d'historique qui est montré dans les photos
Ceci inclut les travaux effectués par les professionnels jusqu'à environ 2016, puis par des spécialistes renommés.
Résumé des travaux d'entretien récents ci-dessous
Échange d'E-mail avec l'ancien propriétaire inclus dans les photos
Bien connu de Steve chez Goss Hall Classics qui peut donner son avis sur le véhicule.
N'a été utilisée que trois fois sous la pluie - par inadvertance - au cours des cinq années de possession du vendeur.
Le vendeur nous dit que la voiture n'est jamais restée dehors pendant la nuit depuis qu'il l'a achetée.
Sera vendue avec des porte-clés en état de marche
Le montant total de ces factures s'élève à 12 249 £.
Les Vues sont les bienvenues mais les acheteurs ne pourront pas conduire la voiture.

Résumé de l'entretien récent :

Embrayage remplacé en juillet 2018 à 86,251 miles
Echappement remplacé en juillet 2019
Réparations par Design 911 en janvier 2021
Courroie de transmission et pompe à eau remplacées par Design 911 en octobre 2021
Changement du liquide de frein à 87 307 miles en mai 2020.

Autres travaux conseillés par le vendeur :

Mars 2018 par le spécialiste Kent Porsche :

Huile moteur et filtre
Joint d'huile de différentiel et vidange d'huile
Bras de contrôle avant et arrière et diapasons plus boulons et écrous neufs.
Remplacement des bagues de l'arceau de sécurité

Autres travaux en 2018 :

Bras de suspension, triangles arrière et barres d'accouplement/de liaison
Tendeurs avant et arrière
Alignement laser des quatre roues par East Kent Auto
Jantes en alliage Turbo remises à neuf professionnellement et finies en Anthracite
Pneus regonflés et équilibrés en même temps
Remplacement de la poulie du déflecteur
Remplacement du galet tendeur
Remplacement de l'huile de boîte de vitesse par de l'huile Motul 75W90
Remplacement de la pompe à air secondaire
Révision par Goss Hall Classics, spécialiste Porsche
Remplacement du tuyau d'air conditionné qui fuit
Roulement IMS remplacé en juillet par un roulement à une rangée de LN Engineering
Roulement d'origine fourni avec la voiture
Volant moteur, embrayage, RMS, tendeur, joints toriques et bagues d'étanchéité remplacés.
Révisé et entretenu par le vendeur depuis mi 2018
Tous les boulons, attaches, clips et rondelles ont été remplacés au besoin, facture à l'appui.

Travaux en 2019 :

Silencieux d'échappement sport Designtec valvetronic commutable en acier inoxydable.
Le vendeur a installé le faisceau de câblage d'origine et le bouton du tableau de bord pour marquer le fonctionnement OEM.
Les 12 boulons du collecteur ont été remplacés par de la quincaillerie en acier inoxydable.
Deux seuils en plastique enlevés, nettoyés et tous les clips et fixations remplacés
Tous les éclats de pierre ont été repeints avec de l'antirouille Hammerite.
Nettoyage entre le condensateur de climatisation et les radiateurs à l'avant.
Ajout de grilles supplémentaires pour empêcher l'accumulation de débris
Démontage de l'aileron arrière et remplacement des boulons rouillés

Travaux en 2020 :

Montage de deux nouveaux pneus arrière Bridgestone assortis aux pneus avant
Remplacement des bougies d'allumage, des bobines d'allumage et des boucliers thermiques
Rinçage et changement du liquide de frein par Steve chez Goss Hall

Travaux en 2021 :

Remplacement du séparateur air-huile
Le vendeur a fabriqué un outil pour retirer le support en caoutchouc de la transmission, qui est inclus.
Remplacement du support en caoutchouc de la transmission
Les supports de moteur ont été améliorés pour devenir des supports de performance RSS.
Remplacement des amortisseurs de la suspension avant et arrière par des Bilstein B4
Plaques de butée, butoirs en caoutchouc, couvercles de soufflet, roulements de contact et tous les boulons.
Remplacement des biellettes arrière par des pièces Porsche
Alignement des quatre roues
Diverses pièces sablées et recouvertes d'une couche de poudre noire
Thermostat de refroidissement
Plusieurs tuyaux de liquide de refroidissement
Rinçage du système de refroidissement et remplacement par du liquide de refroidissement Porsche
Remplacement des attaches de tuyaux OEN par des attaches jubilé en acier inoxydable de qualité supérieure
Nouvelle courroie d'entraînement Porsche
Bloc de changement de vitesse remplacé par une pièce Porsche 996 C4S
Bloc de levier de vitesse d'origine inclus

Travaux en 2023 :

Toit repeint pour corriger des dommages légers
Le seuil de porte intérieur du conducteur a été repeint en même temps

Travaux en 2024 :

Réparation de l'air conditionné qui, selon le vendeur, souffle maintenant à froid
Tuyau de reniflard du carter de vilebrequin
Remplacement du tube de remplissage d'huile
Réservoir et valve du liquide de refroidissement
Rinçage du liquide de direction assistée et remplissage avec du Fuchs Titan CHF 11S
Nouveau démarreur, alternateur et batterie
Freins remplacés par des disques Brembo sur toute la ligne
Les plaquettes arrière sont Brembo et les plaquettes avant sont Textar
Nouveaux axes, boulons et clips d'étriers

Notes du vendeur :

Le pare-brise avant est quelque peu détérioré, avec un voile autour du Numéro VIN.
Feu de frein arrière côté passager légèrement détérioré
Câbles de changement de vitesse d'origine avec un clip cassé et un câble attaché en place.

L'état

Peinture argent métallisé en bon état
Quelques légères marques ou éclats de pierre sont à prévoir en raison de l'âge et du kilométrage.
Voiture standard avec garniture de protection noire sur les passages de roue arrière.
La carrosserie est droite et ne présente pas de dommages ou de détériorations notables sur les photos.
Jantes en alliage à cinq rayons remises à neuf avec finition anodisée gris foncé
Pneus Bridgestone de qualité de 18 pouces en bon état et à la bande de roulement généreuse
Le dessous de la voiture est en bon état.
Les étriers de frein rouges rehaussent la finition extérieure.
Intérieur bien entretenu avec des sièges en cuir noir ne présentant qu'une légère usure
Tout fonctionne à l'intérieur, y compris les fonctions des sièges à mémoire
Les spécifications élevées comprennent le système d'infodivertissement d'usine et les haut-parleurs Bose.
Cadrans à fond blanc, interrupteurs et équipements intérieurs bien entretenus.

La mécanique

Moteur Porsche 6 cylindres à plat de 3 596 cm3 développant 315 ch
Boîte de vitesse manuelle à 6 rapports
Embrayage remplacé il y a 10 000 miles
Autres travaux mécaniques, notamment la courroie de transmission et la pompe à eau.
L'échappement a été remplacé en 2019 par un système de quadruple sortie.
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
Le vendeur n'a jamais fait le plein de la voiture qu'avec du carburant Shell V Power
Le vendeur indique qu'il attend 2 à 3 minutes après le démarrage avant de prendre la route.
Une fois en route, il limite le régime à 2 000 tr/min jusqu'à ce que la voiture soit à température.
La voiture n'a jamais été conduite en ligne rouge ou en surrégime depuis qu'il en est le propriétaire.
Le vendeur n'a jamais utilisé que de l'huile Mobil 10W40.

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