Points forts
- Faible kilométrage de 49,420 miles d'origine
- Voiture haut de gamme avec Aerokit d’usine et mise à niveau X50 WLS 444bhp
- Seulement cinq anciens propriétaires et actuel depuis 2021
- Historique d'entretien complet avec de nombreuses factures et documents
- Stockée à sec, au garage, pas de conduite quotidienne et pas utilisée sur routes salées
- Polissage mécanique et coating céramique effectué il y a environ 800 miles
- Contrôle technique valable jusqu’en octobre 2026
L’Attrait
Pour certains conducteurs passionnés, « assez » n’est jamais suffisant. Pour eux, Porsche a créé l’option nommée simplement « X50 ». Cochez cette case et votre 996 Turbo passe immédiatement de 415 ch à 444 ch grâce à un turbo et un intercooler plus gros et à une reprogrammation de l’ECU. Ces voitures se distinguent par leurs échappements à sorties quad.
Pas de doute que cet X50 se ferait remarquer grâce à son Aerokit d’usine distinctif. Finie en Seal Gray subtile, c’est une voiture à très faible kilométrage et à faible nombre de propriétaires qui a manifestement été choyée. On nous dit que la voiture vient avec un historique d’entretien complet et un polish mécanique récent et un traitement céramique.
Le vendeur a acquis la voiture en 2021 auprès d’un voisin qui, on nous dit, la possédait depuis 11 ans. Il a poursuivi la même approche soignée des anciens propriétaires, précisant qu’elle a toujours été stockée à sec, jamais utilisée au quotidien et non conduite sur des routes salées.
Avec cette specification tentante et un MOT valable jusqu’en octobre 2026, c’est un excellent exemple d’un futur classique à ajouter à votre collection.
Le vendeur déclare:
« C’est tout simplement une voiture phénoménale à conduire ! Elle offre une tenue de route exceptionnelle et ferait un GT idéal prêt à traverser l’Europe sans souci. Retour d’expérience incroyable de la voiture et de la route. Le moteur Boxer associé à l’échappement Milltek lui confère le rugissement emblématique du 911 Turbo, plaisant à vitesse de croisière. Elle a été possédée et choyée, ce qui se voit dans le kilométrage et l’état, sans que l’entretien n’ait été épargné (tous les consommables tels que freins, pneus, batterie, huiles, etc. ont été changés au moindre signe de nécessité).
« Cela attire les regards partout et continue à faire illusion de lumière sur la route. Je serai très triste de la voir partir, mais l’espace l’exige maintenant, et je sais que celui qui l’achètera sera impressionné par le niveau de soin et d’entretien."
Historique et Paperasse
- Première immatriculation le 28 avril 2003
- Six anciens propriétaires enregistrés depuis le début
- Propriétaire actuel depuis septembre 2021
- L’ancien propriétaire était un voisin qui aurait possédé la voiture pendant 11 ans, selon nos informations
- Le vendeur affirme un historique d’entretien complet avec de nombreuses factures et documents
- Les deux clés d’origine incluses
- Stockée à sec et toujours garage depuis le neuf, selon ce que l’on nous dit
- Jamais utilisée comme véhicule quotidien ou sur routes salées selon le vendeur
- Tous les consommables (freins, pneus, batterie, huiles) changés de manière proactive, selon le vendeur
- MOT valable jusqu’au 7 octobre 2026 avec des avertissements à noter
Liste complète des options fournie par Porsche :
- VIN WP0ZZZ99Z3S681647
- Modèle 996 421
- Moteur M9670-643 G9650-40
- Peinture L6B4 AH Seal Gray Metallic Exterior
- C16 UK Spec XAF Turbo aerokit
- XCA Garniture de tableau de bord effet alu
- XCB L’entourage d’instrumentation effet alu
- XCD Support du conduit d’air central effet alu
- XSC Sceau Porsche embossé sur les appuis-tête
- X50 Powerkit pour moteur turbocompressé
- X54 Tuyaux d’échappement en acier inoxydable
- X70 Entrées de porte en acier inoxydable avec logo
- X71 Aiguilles de compteur effet alu
- X97 Nouvelle levée de vitesse avec incrustation en aluminium
- X98 Leviers de frein à main avec incrustation aluminium
- 440 Antenne pare-vent
- 454 Régulateur de vitesse automatique
- 554 Lèvre de spoiler avant
Options « Spéciales » indiquées par le vendeur
- 567 Pare-brise teinté en haut
- 650 Toit ouvrant panoramique
- 665 PCM 2 écran Porsche Communication Management avec radio, CD
- 666 Module téléphonique pour PCM
- 670 Module de navigation pour PCM
- 692 « 6 CD Becker Porsche CDC-3 » pack Alu-look (petit) incluant
L’état
- Le vendeur indique que la voiture est très présentable dans l’ensemble
- La teinte Seal Grey métallisée est décrite par le vendeur comme très belle
- Voiture distinctive avec Aerokit d’usine, aileron arrière et splitters avant/latéraux
- Jantes d’origine 18 pouces « Turbo Twist » noires avec rayonnage poli et en bon état
- Pneus Pirelli correspondants avec une usure restante satisfaisante
- Petites éclats sur le splitter avant qui, selon le vendeur, peuvent être repeints facilement
- Polissage mécanique et coating céramique effectué il y a environ 800 miles
- Le vendeur indique que l’intérieur est très présentable sans déchirures ni usure
- Intérieur en cuir noir avec sièges bien entretenus et pavillon en Alcantara
- Voiture haut de gamme comme détaillé ci-dessus
- Intérieur standard d’origine incluant système stéréo Porsche avec enceintes Bose
- Roulement de secours en acier avec outils
La mécanique
- Moteur boxer à plat Mezger de 3 596 cm3
- Boîte manuelle 6 vitesses
- X50 Powerkit de 444 chevaux pour moteur turbocompressé
- Pot d’échappement Milltek sportif qui, dit-on, sonne et performe bien
- Le vendeur indique qu’elle démarre fidèlement à chaque fois et tourne bien
- Boîte décrite par le vendeur comme précise
- Le vendeur précise que la voiture est adaptée pour des grands tours GT à travers l’Europe
- Le vendeur affirme que la voiture a un historique d’entretien complet avec une approche « pas d’économies »
- Avertissements MOT à noter
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions. En plaçant une enchère et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur privé, ce qui signifie que les droits du consommateur découlant de la législation européenne sur la protection du consommateur ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant lors de l’enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ et nos CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur la base « tel quel, où il est », et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indication et il est d’usage de réaliser une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ TVA comprise dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide tout autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni vendues sur Car & Classic par une vérification HPI en ligne pour s’assurer qu’elles n présentent pas de marque dans la base d’assurance pour dommages ou vol, et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont répertoriés comme “écrasés” dans le cadre d’un sinistre total d’assurance au moment de la publication d’une annonce sur Car & Classic et nous proposons des étiquettes de catégorie d’écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’import avant l’achat.
