Un seul propriétaire depuis l'origine, méticuleusement entretenu par son ingénieur propriétaire.
Un exemplaire impeccable, garé et déshumidifié depuis 22 ans.
Pack Performance Prodrive (PPP) et ressorts abaissés Prodrive montés.
Les autres améliorations comprennent un échappement DC 3" amélioré, un arbre d'entraînement en fibre de carbone, une boîte de vitesse à changement court, une remaporisation Duncan Graham, une suppression du sous-châssis et un renfort de jambe de force avant en titane.
Contrôle technique gratuit jusqu'en février 2025
Seulement 51 531 miles
L'attrait
La voiture de rallye la plus évocatrice de tous les temps ? La Subaru Impreza est certainement une candidate de choix. En effet, les exploits latéraux de Colin McRae au volant de sa 555 WRC ont été l'occasion de réaliser quelques-uns des exploits de conduite les plus accomplis que le monde ait jamais vus.
Comme toute voiture de rallye, elle devait être basée sur une voiture de route équivalente, et l'Impreza WRX-STI reste, sans aucun doute, l'une des meilleures voitures de route que l'on puisse acheter. Cet exemplaire de 2003 est particulièrement spécial, car le vendeur l'a acheté tout neuf au Gatwick Group Subaru le 13 septembre 2003. Depuis, elle a été appréciée, garée et entretenue méticuleusement par son propriétaire ingénieur. La coupe sport est dotée d'une sélection d'améliorations de renom et est réputée pour être incroyable à conduire.
Le vendeur note :
"La Subaru Impreza est une expérience incroyable à conduire. Le centre de gravité bas du moteur Subaru Boxer est mondialement connu, ultra-fiable, avec des accélérations fantastiques dans les virages et des coups de poing dans le dos ! L'Impreza est une voiture très bien conçue et de grande qualité. J'ai adoré son aspect et sa couleur. En la conduisant, j'ai fait passer beaucoup de voitures plus chères pour des voitures bon marché."
L'historique et les documents
Immatriculée en 2003, achetée neuve par le vendeur auprès de Gatwick Group Subaru.
Modèle UKDM "Type UK".
51 531 miles
Entretenue par le propriétaire et l'ingénieur, avec des intervalles de vidange doublés.
Le vendeur a entretenu et restauré une grande variété de voitures.
Elle a toujours été considérée comme une "seconde voiture" et n'a été utilisée qu'avec parcimonie.
La Subaru a été en SORN au cours des 5 dernières années, ce qui a entraîné des lacunes dans les dossiers de contrôle technique.
Contrôle technique jusqu'en février 2025
Garée et déshumidifiée depuis 22 ans.
Vente à contrecœur en raison d'une mauvaise santé
L'état de la voiture
Le vendeur nous assure que la Subaru est dans un état impeccable.
Toujours garée et rarement conduite sous la pluie
La carrosserie semble droite et solide, avec des signes d'âge minimes.
Le vendeur note quelques impacts de pierre, en particulier au niveau du bas de caisse avant.
La plaque d'immatriculation a été remplacée à la suite d'un dommage accidentel, ce qui n'affecte pas le reste de la voiture.
Le vendeur note que l'intérieur est pratiquement comme neuf, ayant apparemment transporté très peu de passagers.
Usure minimale de la sellerie et des commandes correspondant à un faible kilométrage.
Équipée de pneus Toyo Proxes R888 sur des jantes Prodrive 18" Gold.
La mécanique
Moteur Boxer 4 cylindres de 2,0 litres
Boîte de vitesse manuelle à six rapports
Pack Performance Prodrive (PPP) monté, ainsi que ressorts abaissés Pro Drive
Échappement DC de 3 pouces
Arbre de transmission en fibre de carbone
Boîte de vitesse à rapports courts
Remodelage Duncan Graham
Suppression du sous-châssis
Renfort de jambe de force avant en titane
Système CAT d'origine PPP fourni avec la voiture
Le célèbre moteur Boxer de Subaru, avec son centre de gravité bas, offre des performances fiables et une excellente tenue de route dans les virages.
Aucun contrôle technique n'est requis.
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