Scellé sous la carrosserie il y a deux années jusqu'à la fin de l'année
Moins de 10 000 miles parcourus depuis l'achat
Equipé de ressorts et d'amortisseurs Teraflex, et d'une nouvelle barre de direction avant
Un nouveau contrôle technique sera fourni.
L'attrait
Le Land Rover Discovery est en fait le dernier mot du constructeur britannique en matière de SUV. Conçus à l'origine comme des 4x4 standard, moins chers que le Range Rover standard, ces tout-terrains plus grands, plus larges et plus spacieux sont progressivement montés en gamme jusqu'à atteindre un zénith - et s'y maintenir - dans les années 2000.
Le Land Rover Discovery II 2004 est la seule année du modèle à disposer d'un blocage central du différentiel du constructeur, qui peut être enclenché depuis la console centrale. Auparavant, les Discovery II portaient le matériel qui n'était pas connecté - ce n'est que l'année 2004 du Modèle qui les a reconnectés, juste avant leur remplacement par la 2ème génération. Achetée il y a deux ans, la voiture a été bien entretenue, avec le dessous de caisse scellé pour la protection et moins de 10 000 miles ajoutés depuis.
Le véhicule a été équipé de ressorts et d'amortisseurs Teraflex, ainsi que d'une nouvelle barre de direction avant, améliorant ses capacités tout-terrain et offrant une conduite plus souple que lorsqu'il a quitté l'usine.
Historique et documents
Immatriculée en 2004
Le DVLA fait état de 11 détenteurs précédents
Propriété actuelle depuis 2022
Modèle V8 non importé
Le dessous de la carrosserie a été scellé il y a deux années
Le véhicule ne présente aucun signe de corrosion ou de soudure.
Le soubassement est scellé et en bon état.
La peinture présente quelques rayures et égratignures générales correspondant à l'âge du véhicule.
Les alliages sont tous présents et corrects
L'intérieur de la voiture présente une légère usure
Le siège avant du conducteur est déchiré
La vitre du passager avant ne descend pas
La garniture de toit a besoin d'être refaite
A part cela, tout semble standard
La moquette et la sellerie sont généralement bien entretenues.
La mécanique
Moteur Rover V8 de 4,0 litres
Transmission automatique
Ressorts et amortisseurs Teraflex
Nouveaux airbags
Nouvelle barre de direction avant installée
Tous les freins et les plaquettes ont été remplacés il y a moins de 10 000 miles.
Nous comprenons que la voiture est en bon état mécanique
AVANT D'ACHETER
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