Points forts
- Seulement 36 713 kilomètres
- Contrôle technique gratuit jusqu'en novembre 2025
- Coupé d'usine ultra-rare fabriqué uniquement par JDM
- Luxueuse variante Type-E avec sellerie en cuir et boîte de vitesse automatique
- Subtilement modifiée avec une suspension abaissée et des roues plus larges
- Importé au Royaume-Uni par le vendeur en 2023
L'attrait
La Mazda MX-5 n'a plus besoin d'être présentée, même si elle a été la meilleure des coupes sport au monde. Mais nous pensons que le Coupé, souvent oublié, est peut-être nouveau pour certains d'entre vous. Voici donc ce qu'il en est.
Tom Matano, à l'origine du premier MX-5, avait toujours imaginé une version à tête fixe pour accompagner le roadster, à l'instar des coupes sport britanniques telles que la Jaguar E-Type, la MGB et la Jensen Healey, qui étaient proposées sous forme de roadster et de coupé. Plusieurs modèles ont été testés, mais les dirigeants de Mazda ont mis un terme au développement d'un coupé, estimant qu'il n'avait pas la "pureté" du roadster.
Avec l'introduction de la MkII (NB) en 1998, Mazda a finalement osé ajouter un coupé MX-5 à la gamme. Proposé uniquement aux acheteurs japonais, il n'a été marqué qu'à 179 exemplaires et a été décliné en trois variantes : Type-S, Type-E et Type-A.
Cet exemplaire de 2004 est le luxueux Type-E, doté d'une boîte de vitesse automatique, d'un intérieur en cuir et d'un pare-chocs avant redessiné. Le vendeur a acquis la Mazda lors d'une vente aux enchères au Japon et l'a importée au Royaume-Uni via Hong Kong. Elle a été subtilement modifiée avec une suspension abaissée et des roues larges, tandis que l'entretien depuis son arrivée en 2023 a été pris en charge par un ami du vendeur. Elle est en très bon état et n'a que 36 713 kilomètres à son actif.
Le Royaume-Uni a une scène MX-5 florissante, et ce modèle ultra rare serait certainement une pièce maîtresse de tout événement. Le MX-5 a un contrôle technique de longue durée sans aucun avis et est prêt à être apprécié.
Historique et documents
- 23/167 Coupés construits
- Contrôle technique jusqu'au 2 novembre 2025
- 0 ancien détenteur enregistré au Royaume-Uni ; importé personnellement par le vendeur via Hong Kong
- 36 713 kilomètres
- Carte grise présente
- Le vendeur possède la feuille d'enchères japonaise en version électronique.
- L'entretien a été effectué par un ami du vendeur au moment du contrôle technique, il n'y a donc pas de factures papier.
L'état
- Peinture jaune brillante et lumineuse avec des signes d'usure minimes.
- Le vendeur note quelques petits éclats de pierre et une éraflure sur les pare-chocs.
- Carrosserie droite et solide avec un bon ajustement des panneaux et un bon alignement des portes.
- Aucun problème de corrosion n'a été signalé ou noté lors du contrôle technique.
- Jantes en alliage Autostar du marché secondaire
- Le vendeur note que les roues plus larges provoquent parfois un frottement des pneus sur les passages de roues dans les virages.
- Sellerie en cuir beige en très bon état, ce qui correspond à un faible kilométrage.
- Les sièges, les tapis et les cartes de porte ne sont pas très usés.
- Tableau de bord, instruments et commandes intelligents
- On nous assure que tous les éléments électriques de l'habitacle sont en bon état de fonctionnement
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 1,8 litre à double arbre à cames en tête
- Boîte de vitesse automatique à quatre rapports
- Suspension légèrement abaissée
- Tout semble d'origine sous le capot
- On nous informe que la Mazda est toujours de série sur le plan mécanique.
- Le vendeur indique que la voiture se conduit très bien.
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