2004 R230 Mercedes-Benz SL GS03 LORINSER Number 5 of 50
1471
Enchère gagnante
30 000 £
2004 R230 Mercedes-Benz SL GS03 LORINSER Number 5 of 50
Points forts
1 des 50 modèles Lorinser GS03 jamais construits
Basée sur la R230 SL500
Carrosserie distinctive d'Adolf Koch unique à la Lorinser GS03
Augmentation de la puissance de 306 ch à 401 ch et 0 à 100 km/h en seulement 5,6 secondes
Diverses options sur mesure du service de personnalisation Mercedes Designo
Seulement 47 700 miles
Contrôle technique gratuit jusqu'au 17 mars 2026
L'attrait
Dans le monde raréfié des voitures Mercedes-Benz personnalisées, Lorinser fait passer AMG et Brabus pour positivement banales. Ce professionnel allemand de longue date de Mercedes règle les voitures de la firme depuis des décennies, mais a décidé en 2003 d'aller plus loin et de développer sa propre voiture, la GS03.
Le designer de Lorinser, Adolf Koch, a conçu la GS03 comme une célébration de ses 40 ans de carrière et a donc pris comme point de départ la Mercedes R230 SL500 : comme le montrent les photos de cette voiture, la GS03 est sensiblement différente d'une R230 SL standard, avec des extensions, des grilles et des pare-chocs distinctifs.
Heureusement, pour une voiture aussi déterminée, la GS03 est plus qu'un simple exercice de style. La puissance a grimpé à 401 ch contre 306 ch pour la SL500 standard, ce qui suffit à catapulter la GS03 à 100 km/h en 5,6 secondes.
Seulement 50 GS03 ont été construites, dont celle-ci est la 5ème. L'acte de vente original, qui est avec la voiture, montre qu'elle a coûté plus de 130 000 euros en 2004. Le faible kilométrage et l'excellent état de cette Merc témoignent du fait qu'elle n'a eu qu'une poignée de propriétaires attentifs.
Le R230 est l'un des meilleurs véhicules de grand tourisme de Mercedes, un coupé-combiné convertible intelligemment conçu pour une conduite relaxante sur de longues distances. La GS03 change la donne en offrant une alternative plus distinctive, plus performante et plus exclusive. Si vous aimez le SL mais que vous voulez une version que peu d'autres ont, voici votre chance.
Historique et documents
Première immatriculation le 22 mars 2004
Livrée le 9 janvier 2004
Quatre anciens détenteurs enregistrés
47 700 miles
Dossier d'historique complet comprenant l'acte de vente d'origine
La carte de données VIN de Mercedes confirme que cette voiture a quitté l'usine en tant que SL500.
Contrôle technique jusqu'au 17 mars 2026
Sept tampons de concessionnaire Mercedes-Benz principal à 31 767 miles en 2016.
Peinture argent télurium métallisé en excellent état
Pack stylistique Lorinser comprenant une carrosserie large et des pare-chocs avant et arrière, ce dernier avec échappement central à double sortie
Jantes Lorinser en alliage léger de 20 pouces avec jantes en deux parties
Pneus Falken sur tout le pourtour
Toit métallique rigide pliant
Options personnalisées Mercedes Designo, notamment volant en cuir partiel et en bois et levier de vitesses à effet carbone
Système audio BOSE
Intérieur en cuir gris clair
Sièges chauffants, ventilés et à mémoire électrique
Toit ouvrant panoramique en verre
Système de navigation Alpine
Entrée sans clé
Placages de bois foncé en bon état
Tableau de bord garni d'alcantara
Le R230 SL est une merveille du design Mercedes, combinant haute qualité et luxe avec un sens aéré du style. Cette voiture a commencé sa vie en tant que SL500, proche du haut de la gamme R230, qui offre un très haut niveau d'équipement. Elle a ensuite été soigneusement optionnée par le premier propriétaire en utilisant le service Designo sur mesure de Mercedes, avant d'être à nouveau personnalisée par Lorinser.
Le pack stylistique Lorinser est une véritable prouesse. Il parvient à transformer les lignes sveltes de la SL500 R230 sortie de l'usine Mercedes en quelque chose de beaucoup plus macho et déterminé. Les modifications sont soigneusement intégrées et, tout en étant distinctives, ne sont pas exagérées. Il y a des grilles supplémentaires et des arches plus larges, ainsi que de nouveaux pare-chocs avant et arrière. Ce dernier est particulièrement attrayant avec ses cannelures d'échappement centrales à double sortie.
Le propriétaire d'origine a également spécifié les jantes en alliage Lorinser de 20 pouces à jante divisée, qui sont chaussées de pneus de qualité Falken.
Le R230 était le dernier né d'une longue tradition de voitures de sport SL Mercedes. En tant que tel, il reste fidèle à l'éthique, combinant des performances élevées avec un aménagement pratique et spacieux, y compris un coffre de taille décente. Il utilise également le toit rigide rabattable révolutionnaire de Mercedes à l'époque, un design astucieux qui peut transformer le R230 de coupé à cabriolet et vice-versa en appuyant sur un interrupteur et en quelques secondes seulement.
L'état général de l'extérieur est très bon. La finition en argent Telurium métallisé ne présente pas de marques apparentes ni même de traces de stationnement. Il ne semble même pas y avoir d'éclats de pierre.
Les jantes en alliage Lorinser sont en très bon état, avec seulement quelques légères rayures sur les deux roues latérales.
Le dessous de la voiture est en très bon état, sans aucun problème apparent, et le contrôle technique ne fait état d'aucune anomalie structurelle.
Les caractéristiques intérieures comprennent des sièges chauffants et ventilés, avec fonction de mémoire électrique. Il y a de beaux placages en bois foncé partout et un système de navigation Alpine ainsi qu'un système audio Bose. Les instruments sont recouverts d'Alcantara et il y a un discret badge Lorinser confirmant que c'est la 5ème des 50 GS03.
L'état de l'intérieur est superbe, reflétant le faible kilométrage et ce qui doit vraisemblablement être des propriétaires très soigneux. Le cuir gris clair et les tapis, que l'on pourrait s'attendre à voir souffrir en raison de leur couleur, sont en très bon état, sans marques.Les seuls problèmes sont très mineurs : le plastique transparent de l'interrupteur du siège ventilé de la porte côté conducteur s'est fissuré ; l'autre problème provient probablement de l'usine : il y a une petite zone de finition médiocre sur la partie supérieure de la carte de la porte côté passager.
La mécanique
Moteur Mercedes V8 suralimenté de 4966 cm3
La puissance est passée de 306 à 401 ch.
0 à 100 km/h en 5,6 secondes
Boîte de vitesse automatique à 7 rapports avec option semi-automatique
Échappement sport Lorinser
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule par le professionnel Mercedes sur 31 767 miles
Dossier détaillé sur l'historique de la voiture pour justifier l'entretien en cours
Acte de vente original indiquant les spécifications et les options Lorinser
Cette voiture a quitté l'usine en janvier 2004 en tant que SL500 équipée d'une version de 306 ch du très doux moteur V8 5,0 litres de Mercedes. Lorinser a une tradition de tuning qui remonte aux années 1970 et continue à proposer des réglages de performance sur toute la gamme Mercedes. La GS03 a donc bénéficié de l'expérience de l'entreprise, ce qui s'est traduit par une augmentation de la puissance à 401 ch, suffisante pour réaliser le 0 à 100 mph en seulement 5,6 secondes.
Le travail de mise au point s'est également étendu à un échappement sport Lorinser, et les grilles d'aération autour de la voiture sont censées améliorer les performances de freinage.
Le dossier d'historique complet montre sept tampons de concessionnaire Mercedes jusqu'en 2016 et 31 767 miles, et nous sommes informés que le véhicule a un historique d'entretien complet.
En résumé
Il y a des Mercedes modifiées et puis il y a la Lorinser GS03, une voiture si rare qu'elle n'obtient qu'une poignée d'occurrences sur Google. 50 exemplaires seulement ont été construits, combinant des modifications importantes et distinctives de la carrosserie avec des améliorations significatives des performances.
Cette GS03 est un modèle RHD rare, avec peu de propriétaires et un faible kilométrage. Elle semble être en excellent état, l'épais dossier d'historique suggérant une gestion attentive par ses propriétaires précédents. Si vous aimez la Mercedes R230 SL mais que vous voulez quelque chose qui se démarque vraiment, alors cette Lorinser offre certainement quelque chose d'un peu différent.
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