Points forts
- Voiture d'usine "Gen 2" GT3 de 360 ch très appréciée
- Faible kilométrage (60 000 miles seulement)
- Documentation sur historique historique d'entretien du véhicule par le professionnel Porsche jusqu'en avril 2025.
- 8 000 £ de travaux, y compris l'embrayage et le LSD depuis 2023
- Couleur Seal Grey très recherchée
- L'une des dernières 996 GT3 produites
- A récemment bénéficié d'une révision chez RPM Technik pour un montant de 4 700 £.
- Contrôle technique jusqu'en juin 2026 sans aucun avis.
L'attrait
Porsche se spécialise dans l'art de faire en sorte que moins veuille dire mieux. La 996 GT3 était plus légère et plus rigide que ses frères et sœurs de série, avec de meilleurs freins également.
La GT3 Mk2/Gen 2 a l'étoffe d'un véhicule de collection de premier ordre. Elle représentait une amélioration significative par rapport à la 996 GT3 d'origine, offrant plus de puissance et plus d'engagement. Cette voiture Seal Grey 2005 a été l'une des dernières à sortir de la ligne et a été très soigneusement entretenue par sa poignée de détenteurs. Elle n'a parcouru que 60 000 miles depuis sa sortie d'usine.
Le carnet d'entretien très complet fait état d'une série de révisions effectuées par des professionnels et des spécialistes, la dernière en date ayant été effectuée par RPM Technik pour un montant de 4 700 livres sterling. Depuis 2023, 8 000 £ ont été investis, notamment pour la remise en état de l'autobloquant et un nouvel embrayage. Les disques et les plaquettes ont été remplacés à 55 000 miles.
Il s'agit d'une GT3 vraiment spéciale et elle arrive sur le marché avec un contrôle technique sans conseil jusqu'en juin 2026.
Le vendeur déclare :
"L'une des toutes dernières 996GT3 et dans une couleur très rare. La profondeur de la peinture est constante sur l'ensemble de la voiture. Ma propre voiture est dans un état magnifique et clairement un exemple très bien entretenu et aimé."
Historique et documents
- Fournie à l'origine par le Centre Porsche d'Aberdeen le 9 mars 2005.
- Quatre propriétaires précédents
- Détenteur actuel depuis février 2023
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule avec 17 entretiens documentés entre 2006 et 2022.
- Dernier entretien et inspection effectués par RPM Technik pour un montant de 4 700 £.
- Nouveaux disques et plaquettes de frein montés à 55 300 miles
- Embrayage remplacé en février 2025
- LSD et autres travaux en juillet 023
- Documentation complète, y compris les factures d'entretien de Porsche et de RPM Technik
- Manuels d'usine
- Contrôle technique jusqu'au 2 juin 026 sans aucun avis.
- Carte grise au nom du détenteur actuel
- 2 clés
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule par les professionnels et les spécialistes :
- 20/ 03/ 06 - 6 520 miles
- 09/ 07/ 07 - 12,949 miles
- 04/ 07/ 08 - 16,037 miles
- 07/ 05/ 09 - 27 806 miles
- 04/ 05/ 10 - 34 684 miles
- 10/ 03/ 11 - 40 099 miles
- 05/ 03/ 12 - 43 227 miles
- 22/ 03/ 13 - 45 830 miles
- 04/ 04/ 14 - 51 179 miles
- 02/ 14/ 15 - 52.197 miles
- 22/ 03/ 16 - 52 994 miles
- 07/04/17 - 53 232 miles
- 06/ 04/ 18 - 53 940 miles
- 28/ 03/ 19 - 54 443 miles
- 12/ 03/ 20 - 54 522 miles
- 07/ 04/ 21 - 55 089 miles
- 04/ 04/ 22 - 55 910 miles
L'état
- Fini en Seal Grey avec des profondeurs de peinture uniformes sur toute la voiture.
- Voiture standard d'usine avec des jantes en alliage de 18 pouces.
- Sièges baquets Porsche Recaro montés en usine
- Ceintures trois points et harnais Schroth
- Cage arrière Tech-Equipment faisant partie de la spécification Clubsport
- Rétroviseurs à effet carbone (rétroviseurs d'origine disponibles)
- Chaîne stéréo Becker Cascade Bluetooth pour une connectivité moderne
- Tapis de sol portant la marque Porsche
- Pneus Michelin Pilot Sports
La mécanique
- Moteur flat-six atmosphérique 996.2 Gen 2 GT3 de 3 596 cm3 développant 260 ch
- Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Récemment révisée chez RPM Technik, pour un total de 4 700 £.
- Nouveaux disques et plaquettes de frein montés à 55 300 miles
- Intervalles d'entretien réguliers tout au long de la durée de vie de la voiture, avec 17 révisions documentées
- La documentation sur l'historique d'entretien du véhicule montre une utilisation régulière mais prudente.
- L'autobloquant et l'embrayage ont été remplacés en 2023 et 2025 respectivement.
- Aucun avis sur le contrôle technique actuel.
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