Höhepunkte

Hoch angesehenes 'Gen 2' GT3-Werksfahrzeug mit 360 PS
Geringe Laufleistung von nur 60.000 Meilen
Vollständige Service-Historie des Porsche-Haupthändlers und der Spezialisten bis April 2025
8.000 £ an Arbeiten, einschließlich Kupplung und LSD seit 2023
Begehrtes Seal Grey Farbschema
Einer der letzten produzierten 996 GT3s
Kürzlich wurde er bei RPM Technik für £4,700 gewartet
MOT bis Juni 2026 ohne Vormerkungen

Die Attraktivität

Porsche hat sich darauf spezialisiert, weniger besser zu machen. Der 996 GT3 war leichter und steifer als seine Seriengeschwister und hatte auch bessere Bremsen.

Der Mk2/Gen 2 GT3 hat das Zeug zu einem erstklassigen Klassiker. Er war eine deutliche Verbesserung gegenüber dem ursprünglichen 996 GT3, der mehr Leistung und mehr Engagement bot. Dieser sealgraue Wagen aus dem Jahr 2005 war eines der letzten Exemplare, die vom Band liefen, und wurde von seinen wenigen Besitzern sehr sorgfältig gepflegt. Der Kilometerstand beträgt gerade einmal 60.000 Meilen ab Werk.

Die umfangreichen Wartungsaufzeichnungen zeigen eine Reihe von Wartungsarbeiten bei Haupthändlern und Spezialisten, zuletzt £4.700 von RPM Technik. Seit 2023 wurden £8.000 investiert, darunter ein LSD-Umbau und eine neue Kupplung. Die Bremsscheiben und -beläge wurden bei 55.000 Meilen ersetzt.

Dies ist ein ganz besonderer GT3 und kommt mit einem beratungsfreien TÜV bis Juni 2026 auf den Markt.

Der Verkäufer sagt:

"Einer der allerletzten 996GT3 und in einer sehr seltenen Farbgebung. Konsistente Lacktiefe im gesamten Auto. Mein eigenes Auto ist in wunderschönem Zustand und offensichtlich ein sehr gut gepflegtes und geliebtes Exemplar."

Geschichte und Papierkram

Ursprünglich geliefert vom Porsche Zentrum Aberdeen am 9. März 2005
Vier Vorbesitzer
Derzeitiger Halter seit Februar 2023
Vollständige Wartungshistorie mit 17 dokumentierten Wartungen zwischen 2006 und 2022
Die letzte Wartung und Inspektion wurde von RPM Technik durchgeführt und kostete £4,700
Neue Bremsscheiben und Bremsbeläge bei 55.300 Meilen
Kupplung wurde im Februar 2025 ersetzt
LSD und andere Arbeiten im Juli 023
Vollständige Dokumentation, einschließlich Servicerechnungen von Porsche und RPM Technik
Werkshandbücher
MOT bis 2. Juni 026 ohne Hinweise
V5C auf den Namen des derzeitigen Halters
2 Schlüssel

Service-Historie durch Haupthändler und Spezialisten:

20/ 03/ 06 - 6.520 Meilen
09/ 07/ 07 - 12.949 Meilen
04/ 07/ 08 - 16.037 Meilen
07/ 05/ 09 - 27.806 Meilen
04/ 05/ 10 - 34.684 Meilen
10/ 03/ 11 - 40.099 Meilen
05/ 03/ 12 - 43.227 Meilen
22/ 03/ 13 - 45.830 Meilen
04/ 04/ 14 - 51.179 Meilen
02/ 14/ 15 - 52.197 Meilen
22/ 03/ 16 - 52.994 Meilen
07/ 04/ 17 - 53.232 Meilen
06/ 04/ 18 - 53.940 Meilen
28/ 03/ 19 - 54,443 Meilen
12/ 03/ 20 - 54,522 Meilen
07/ 04/ 21 - 55.089 Meilen
04/ 04/ 22 - 55,910 Meilen

Der Zustand

Lackiert in Seal Grey mit gleichmäßiger Lacktiefe im gesamten Fahrzeug
Serienmäßig mit schicken 18-Zoll-Leichtmetallfelgen
Werkseitig montierte Porsche Recaro Schalensitze
Dreipunktgurte und Schroth-Hosenträgergurte
Tech-Equipment Heckkäfig als Teil der Clubsport-Spezifikation
Carbon-Effekt-Spiegel (Original-Spiegel erhältlich)
Becker Cascade Bluetooth-Stereoanlage für moderne Konnektivität
Fußmatten mit Porsche-Zeichen
Michelin Pilot Sports-Reifen

Die Mechanik

3.596 cm³ 260 PS 996.2 Gen 2 GT3 Saugmotor mit flachem Sechszylinder
6-Gang-Schaltgetriebe
Kürzlich bei RPM Technik gewartet, im Gesamtwert von £4.700
Neue Bremsscheiben und -beläge bei 55.300 Meilen
Konstante Wartungsintervalle während des gesamten Besitzes mit 17 dokumentierten Wartungen
Die Wartungshistorie zeigt eine regelmäßige, aber sorgfältige Nutzung
LSD und Kupplung wurden 2023 bzw. 2025 ersetzt
Keine Hinweise auf den aktuellen TÜV

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