FAITS MARQUANTS
- Le Cayenne Turbo S est un modèle rare
- V8 turbocompressé offrant des performances de premier ordre
- État d'origine sans aucune modification connue
- Intérieur en cuir et daim dans un état impeccable
- Toit panoramique électrique parmi une série d'autres options coûteuses
- Très belle présentation à l'intérieur et à l'extérieur
L'APPEL
Ce n'est un secret pour personne que le Porsche Cayenne a reçu un accueil mitigé lors de son lancement. Un SUV de Porsche ? Une hérésie ! Mais les récalcitrants ont vite déchanté lorsqu'ils ont pris le volant et découvert la vivacité du Cayenne, digne d'une supercar.
Alliant praticité, performances et qualité de fabrication légendaire de Porsche, le Cayenne a ouvert la voie au véhicule utilitaire sport moderne, qui domine aujourd'hui le marché. Si l'on voit souvent le Cayenne, on ne voit pas souvent la rare Turbo S, introduite pour rivaliser avec la Mercedes-Benz ML 63 AMG en 2006. Avec un moteur V8 essence biturbo sous le capot, le Cayenne affichait un temps de 0 à 60 en cinq secondes et une vitesse maximale de 171 miles/h. Il s'agissait d'une formidable voiture de sport que l'on pouvait également emmener en vacances en famille, ce qui était tout à fait inédit à l'époque.
Cet exemplaire, qui affiche un kilométrage relativement faible de 85 038 miles, est en parfait état, avec un intérieur très original et bien aménagé, plein de cuir et de daim joliment cossus, dans une garniture en cuir étendu très recherchée. Si cela ne suffit pas à vous convaincre, ces voitures imposantes sont également conformes à la norme ULEZ.
L'HISTORIQUE ET LES PAPIERS
- Immatriculée en septembre 2006
- Propriété actuelle depuis 2017
- Carnet d'entretien tamponné
- 85 038 miles corrects
- Carte grise présente
- 5 propriétaires depuis le début
- Contrôle technique récent n'annonce aucune anomalie
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule de Porsche et d'un spécialiste indépendant :
- 10/03/2008 au Centre Porsche Guildford - 11 386 miles
- 26/02/2010 au Centre Porsche Byfleet - 18 598 miles
- 23/02/2012 au Centre Porsche de Guildford - 24 828 miles
- 22/03/13 au Centre Porsche Mid-Sussex - 32 699 miles
- 11/03/15 au Centre Porsche Mid-Sussex - 37 644 miles
- 17/05/16 chez ARC Surrey - 43 332 miles
- 11/05/18 chez Porsche Portsmouth - 51 348 miles
- 05/06/20 chez Brookspeed Porsche - 70 836 miles
- 24/05/22 chez le spécialiste Porsche Deutsch Tech - 82 923 miles
L'INTERIEUR
- L'habitacle est très bien présenté, habillé de cuir et de daim.
- Les sièges avant sont présentés en excellent état, sans signes d'usure évidents
- Le cuir noir se présente de manière exceptionnelle, sans aucune marque ou déchirure que nous ayons remarquée.
- L'écusson Porsche est inséré dans chacun des appuis-tête.
- Le ciel de pavillon est en excellent état, sans aucune déchirure.
- Le volant est fantastique pour son âge, le cuir ne présentant aucun signe de craquelure.
- Les panneaux de porte, les tapis et le tableau de bord sont en excellent état et ne présentent aucun signe d'usure ou de fissure.
- Les plaques de seuil des portières présentent de légers signes d'usure.
- Pour autant que nous le sachions, tous les systèmes électroniques du véhicule sont réputés fonctionner correctement.
- Il y a une pléthore d'options, y compris le système de sonorisation BOSE.
- Toit ouvrant panoramique entièrement réglable
- Cartes de porte et tableau de bord en cuir en option
L'EXTÉRIEUR
- La peinture noire métallisée est en bon état, avec quelques éclats et rayures.
- Pour autant que nous ayons pu le constater, les panneaux entourant la voiture sont droits et ne présentent aucun signe de bosses ou de creux
- Les jantes en alliage de 20 pouces mériteraient d'être remises à neuf et présentent des traces de chocs.
- Les lentilles des blocs optiques avant sont en bon état et ne présentent pas de dommages dus au soleil ni de décoloration.
- Les blocs optiques arrière sont également en bon état et ne présentent pas de décoloration ni de dommages dus au soleil.
- Le toit panoramique est en très bon état, le mécanisme fonctionnant toujours bien.
- Nous n'avons constaté aucun défaut sur le toit, ni aucun signe d'usure ou de tache sur les vitres.
LA MÉCANIQUE
- Équipé d'un moteur V8 de 4,5 litres, ce Porsche Cayenne Turbo S est capable de produire 514 ch.
- Il s'agit de la version phare proposée par Porsche à l'époque.
- La boîte de vitesses Tiptronic à six rapports est souple et ne produit aucun bruit de craquement.
- Le moteur tourne bien au ralenti, sans fumée bleue ou blanche ni bruits parasites.
- Le compartiment moteur est bien présenté et le moteur a l'air fantastique, bien en place dans le compartiment moteur.
- La voiture se conduit comme il se doit, sans aucun défaut connu ou apparent.
RÉSUMÉ
Pour tous ceux qui cherchent un SUV pratique et sportif, le Porsche Cayenne Turbo S remplit toutes les conditions. Son espace utilisable et pratique est parfait pour presque tous les besoins quotidiens, tandis que le moteur V8 offre les caractéristiques de performance que vous attendez d'une voiture de sport.
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