La Rolls Royce Phantom est depuis longtemps la référence et le porte-drapeau dans le monde des voitures de luxe, un nom utilisé par la marque sur ses modèles les plus prestigieux depuis des décennies. Les acheteurs savent depuis longtemps que lorsqu'il s'agit du roi des voitures de luxe, il n'y a rien qui puisse remplacer une Phantom.

C'est la septième génération de Phantom qui est considérée comme la plus importante dans l'histoire impressionnante de la marque et c'est la voiture qui a sans doute sauvé Rolls Royce alors qu'elle entrait dans le XXIe siècle. Grâce à l'influence utile et à l'injection d'argent frais de BMW, le nouveau modèle, lancé en 2003, a fait entrer la Phantom dans l'ère moderne, en remettant le modèle au goût du jour sans compromettre la sophistication classique que l'on ne peut obtenir qu'avec une Rolls Royce.

Cette Phantom 2007 est une excellente présentation de ce modèle très prisé. Fini dans des spécifications classiques et frappantes, c'est un très bon exemple en général, soutenu par un riche historique d'entretien professionnel de Rolls Royce et un contrôle technique gratuit jusqu'en septembre 2025, EU56 SVE peut être considéré comme une Phantom brillamment utilisable et un excellent moyen d'entrer dans le monde de Rolls Royce et de la propriété de la Phantom.

C'est une recette qui est restée largement inchangée sur le modèle depuis. Fin de l'enchère esthétique, il est impossible de se soustraire aux longues lignes de la Phantom et à son avant ciselé. C'est une voiture immense qui a une présence incroyable sur la route, en particulier dans cette teinte Blue Ice métallisée. Il s'agit d'une couleur frappante, d'une finition de peinture spéciale, rarement vue sur les Phantom, en particulier de cette époque. La peinture elle-même est en grande partie très présentable, mais il y a quelques zones de décoloration et de légères éraflures sur certaines parties de la carrosserie, notamment le passage de roue avant côté conducteur et les coins du pare-chocs arrière. De légères bulles apparaissent également autour des poignées de la porte passager.

L'extérieur de la Phantom est en grande partie marqué par des garnitures chromées. La vaste calandre à fentes verticales et l'esprit d'extase qui l'accompagne sont en grande forme, et il en va de même pour les autres éléments qui l'entourent. C'est toutefois sur les garnitures de vitres que l'on constate une détérioration notable, principalement sur la bordure du pare-brise avant. Les vitres elles-mêmes sont en bon état de propreté.

Au niveau du sol, quatre excellentes jantes en alliage de 21 pouces prennent le dessus et contribuent à mettre la Rolls en valeur d'un point de vue esthétique.

En connectant les emblématiques portes suicides et en entrant à l'intérieur, on découvre un merveilleux habitacle, remarquablement bien préservé et en bon état général, avec peu de signes d'usure à noter. Les sièges sont incroyablement confortables et le cuir, ici et sur les panneaux de porte adjacents, est très peu usé et de la plus haute qualité, tout comme les garnitures et les façades en bois mentionnées plus haut.

L'habitacle lui-même est d'une qualité impressionnante, s'agissant d'une Rolls Royce, avec une pléthore d'aides à la conduite et de commodités pour les passagers apparemment disponibles partout où vous regardez. Les sièges électriques à mémoire ne sont que la partie émergée de l'iceberg à l'avant, avec les commandes de climatisation et de téléphone, ainsi qu'un écran d'infodivertissement avec navigation intégrée, ce dernier pouvant être dissimulé à la place d'un tableau de bord plus classique avec horloge analogique. Les commandes concernées et l'appareillage intérieur adjacent sont en très bon état et indiquent une utilisation limitée et prudente tout au long de la vie de la voiture.

La moquette est en bon état et protégée par des surtapis en peluche à l'avant et à l'arrière, dans une teinte verte subtile mais contrastée. Une garniture de toit de qualité et bien ajustée recouvre la ligne de toit et abrite un toit ouvrant inclinable et coulissant à commande électronique qui est en bon état de fonctionnement.

Rolls Royce a longtemps été félicité pour son engagement en faveur du confort et du raffinement. En fait, dans un article de presse célèbre, le journaliste affirmait qu'à 60 miles par heure, la chose la plus bruyante dans la Rolls qu'il conduisait était l'horloge électrique. La marque a un objectif principal avec ses voitures : rien ne doit compromettre la qualité de la conduite, une notion qui n'est peut-être pas plus claire que dans la Phantom.

Malgré un énorme moteur V12 capable d'une accélération et d'une vitesse de pointe plutôt splendides, la Phantom reste calme, posée et d'une douceur impressionnante pour les oreilles. La conduite est sublime et a manifestement fait l'objet de longues nuits dans le département de manipulation et de suspension de Rolls Royce.

D'un point de vue mécanique, cette Phantom particulière semble être très bonne. Le gargantuesque moteur V12 semble avoir été entretenu régulièrement par le professionnel Rolls Royce P & A Wood, la dernière révision indiquée dans le carnet d'entretien ayant été effectuée il y a environ 300 miles. Depuis, la voiture a été entreposée chez les spécialistes indépendants de la RR, Silver Lady, qui lui ont fait passer son contrôle technique.

Sur la route, la Phantom se conduit agréablement. Les changements de vitesse se font en douceur grâce à la boîte automatique à colonne, la tenue de route est impressionnante de légèreté et de souplesse pour une voiture de cette taille et la puissance délivrée semble constante et régulière.

La Phantom est depuis longtemps un nom familier dans la gamme Rolls Royce et dans le monde de l'automobile de luxe. Toujours en production aujourd'hui et considérée comme la référence en matière de limousine particulière de luxe, la Phantom actuelle doit remercier son prédécesseur de la septième génération, car c'est cette voiture qui a non seulement sauvé le modèle, mais aussi Rolls Royce elle-même, ce qui n'est pas une mince affaire.

Suave, élégante et incroyablement frappante d'un point de vue esthétique, la EU56 SVE est une charmante présentation du véhicule moderne de collection de la marque. Fini dans un schéma de couleurs rarement vu sur les Phantoms de cette époque, et soutenu par un long contrôle technique gratuit et un solide historique d'entretien, c'est un exemple généralement très intéressant et véritablement utilisable de la race. Excellent pour une entrée dans le monde désirable de la propriété de Rolls Royce.

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