Points forts
- Converti d'un toit utilitaire dur en transport familial avec sièges arrière en cuir inclinables
- Révision mécanique complète entre 2020 et 2024
- Isolation phonique et insonorisation complètes partout
- Toit porte-bagages grand format et robuste avec plateforme en grille en fibre de verre
- Inverter Skytronic Power et prise secteur 3 broches de 600 W
- Nouveau MOT valable jusqu'au 24 novembre 2026
- Vidange et changement de filtre récemment effectués
- Disponible pour enlèvement au plus tard le 29 mars ou après le dimanche 19 avril
L'Attrait
Nous adorons les Land Rover au look volontaire, et ici nous tenons exactement cela. La Western Power Utility Company était propriétaire de ce Defender de 2008 équipé d’un moteur Puma, mais « Lara » mène désormais une vie bien choyée, ayant été convertie d’un toit utilitaire en transport familial avec sièges arrière cuir inclinables vers l’avant et fenêtres latérales en perspex sombre d’inspiration marine parmi une ribambelle d’autres modifications compatibles.
Ayant fait l’objet de nombreuses opérations d’entretien pendant ces dernières années, ce Land Rover bien aimé a tout pour lui.
Ayant fait l’objet de nombreuses opérations d’entretien pendant ces dernières années, ce Land Rover bien aimé a tout pour lui.
Historique et Paperasserie
- Première immatriculation en 2008 par Western Power Utility Company
- Acheté par les propriétaires actuels en 2018 dans le Gloucestershire
- Deux anciens propriétaires enregistrés
- Historique d’entretien complet pendant la période actuelle
- Le vendeur fournira un nouveau MOT de 12 mois
- Stocké sur l’allée du vendeur
L'État
- Peinture Alpine White 909
- Petites bosses et éraflures, typiques pour son âge
- Semble en état raisonnable en dessous, déclare le vendeur
- Photos disponibles
- Intérieur présente bien
- Toute la planche de commande intérieure fonctionne sauf la caméra arrière
- Isolation phonique complète réalisée
- Sièges arrière cuir inclinables vers l’avant
- Converti d'un toit dur en transport familial quotidien
- Deuxième rangée de sièges en cuir installée (reclinage avant plat pour le chargement/dormir)
- Rangements cossus en érable avec rebord rainuré et porte-gobelets couvrant les arches de roue
- Toit porte-bagages grand format et robuste avec plateforme en grille de fibre de verre
- Roulements/rouleaux pour échelle et bateau à l’arrière du porte-bagages
- Roue de secours de taille réelle
- Deux coffrets de rangement extérieurs verrouillables
- Marches latérales sur toute la longueur
- Plaque de rechange originale sur le capot
- Véhicule surélevé (environ 2" à l’avant, 3" à l’arrière), offrant une silhouette plus avancée et une voie plus large
- Protections lumineuses partout
- Toilettes arrière
- Pneus Toyo Open Country
- H14W Superwinch (non connecté, nécessite pompe et tige de liaison)
- Pare-chocs treuil modifié avec terminaux hydrauliques Rotec « power take-off » (non connectés)
- Inverter Skytronic et prise 3 broches 600 W
- Biellette d’attelage à hauteur réglable avec électrique
- Radio numérique Sony et lecteur CD
- Fenêtres latérales en perspex sombre marine
La mécanique
- Moteur diesel Puma Dura Torq de 2,4 litres
- Transmission manuelle à six vitesses
- Quatre roues motrices permanente avec boîte de réduction et différentiel verrouillable
- 122 ch (1 900 rpm à 70 mph)
- Ressorts arrière surpuissants renforcés
- Démarre et tourne normalement, nous dit-on
- Semble en bon état mécanique
- 2020 : nouvelle vanne de carburant, vannes de pression, faisceau de câbles, bougies glow, demi-essieux arrière
- 2020 : demi-essieux avant et joint CV, tête de vis
- 2021 : nouveaux étriers arrière, nouvelles plaquettes de frein à main
- 2023 : nouvelles garnitures de frein arrière, nouvelle bielle de direction
- 2024 (nov.) : dernière vidange et changement de filtre & nouvelle batterie
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✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent uniquement d’indications et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre sérénité.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
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✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme détériorés dans le cadre d’une demande de sinistre total d’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours judicieux d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il vaut donc la peine de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
