Highlights

Vom Utility-Hardtop in Familienverkehr mit hinteren Leder-Rücklehnen-Sitzen umgebaut
Umfassende mechanische Überholung zwischen 2020 und 2024
Vollständige Schalldämmung und Isolierung durchgehend
Vollständiger, schwerer Dachträger mit Glasfaser-Gitterplattform
Skytronic Power Inverter & 600-Watt 3-Pin Steckdose
Neuer MOT gültig bis 24. November 2026
Öl- & Filterwechsel gerade erfolgt
Abholung möglich am oder vor dem 29. März oder nach Sonntag, 19. April

Die Attraktion

Wir lieben ein zielgerichtet wirkendes Land Rover, und genau das haben wir hier. Die Western Power Utility Company besaß zuvor diesen Defender mit Puma-Motor aus dem Jahr 2008, doch "Lara" führt jetzt ein gehütetes Leben: Sie wurde von einem Utility-Hardtop in ein Familienfahrzeug mit vorderem rückwärtigem Leder-Reclining-Sitz und marinen-Dunkel-Perspex-Seitenfenstern umgebaut, neben einer Reihe weiterer einfühlsamer Modifikationen.

Nachdem sie in den letzten Jahren umfangreiche Wartungsarbeiten erfahren hat, hat dieser gut geliebte Land Rover alle Vorzüge auf seiner Seite.

Geschichte und Unterlagen

Erstregistrierung 2008 durch Western Power Utility Company
Kauf durch die aktuellen Eigentümer 2018 in Gloucestershire
Zwei ehemalige Halter
Vollständige Servicehistorie während der aktuellen Eigentümerschaft
Verkäufer stellt neue 12-Monats-MOT bereit
An der Eigentümerzufahrt gelagert

7 docs 03.jpg 676.78 KB

Der Zustand

Alpine White 909 Lackierung
Kleine Dellen und Kratzer, typisch für das Alter
Unter dem Fahrzeugerstand sieht es vernünftig aus, wie der Verkäufer erklärt
Fotos verfügbar
Innenraum präsentiert sich gut
Alle Innenraum-Schaltanlagen funktionieren außer der Rückfahrkamera
Vollständige Schalldämmung durchgeführt
Rückbank-Leder vorne verstellbare Sitze
Vom Hardtop in ein Alltags-Familienfahrzeug umgebaut
Zweites Leder-Sitzreihen installiert (Vorderlehne nach vorne klappbar, für Fracht/Schlaf)
Dicke Ahornleisten mit Cup-Haltern über Radläufen
Vollständiger schwerer Dachträger mit Glasfaser-Gitterplattform
Leiter/Bootrollen am Heck des Trägers
Vollgroßer Reserwheel
Zwei Außen-Schließfächer
Laufleisten über die volle Länge
Original Checker-Platte auf der Motorhaube
Fahrzeug angehoben (etwa 2" vorne, 3" hinten), erzielt eine Vorwärtsstellung und breitere Spur
Alle Lichtschutzgitter rundum
Hintere Schmutzfänger
Toyo Open Country-Reifen
H14W Superwinch (nicht angeschlossen, benötigt Pumpe und Verbindungstange)
Modifizierter Winch-Bumper mit Rotec-'Power Take-Off'-Hydraulik-Terminals (nicht angeschlossen)
Skytronic Power Inverter & 600W 3-Pin-Steckdose
Verstellbare Höhe der Zugkugel mit Elektrik
Sony Digital Radio CD-Player
Marine-Dunkelperspex-Seitenfenster

2 interior 27.jpg 1.07 MB

Die Mechanik

2,4-Liter Dura Torq Puma Diesel-Motor
Sechsgang-Handschaltgetriebe
Permanent vier-Rad-Antrieb mit ergänztem Untersetzungsgetriebe und Differenzialsperre
122 bhp (1.900 U/min bei 70 mph)
Schwere, verstärkte Hinterachsfedern
Startet und läuft korrekt, wie man uns sagt
Schaut mechanisch gut aus
2020: Neuer Kraftstoffventil, Druckventile, Draht-Lichtkabel, hintere Halbsachsen
2020: Vorderseite Halbsachsen und CV-Gelenk, Schraubenende
2021: Neue hintere Bremssättel, neue Handbremshüllen
2023: Neue hintere Bremsbacken, neues Lenker-Abbauteil
2024 (Nov): Neuer Öl- & Filterwechsel & neue Batterie

BEVOR DEM KAUF

Dieser Verkauf unterliegt den Car & Classic Geschäftsbedingungen. Durch Abgabe eines Gebots und/oder eines Angebots stimmen Sie außerdem Folgendem zu:

✓ Der Verkäufer ist als privater Verkäufer registriert, was bedeutet, dass Verbraucherschutzrechte aus dem EU-Verbraucherschutzrecht nicht greifen. Sie sind jedoch weiterhin durch die eigenen Geschäftsbedingungen von Car & Classic abgedeckt.

✓ Wir bitten darum, eine Nicht rückerstattungsfähige Gebühr zu zahlen, wenn Sie der glückliche Bieter auf der Auktion sind oder wenn Ihr Angebot angenommen wird. Bitte beziehen Sie sich auf unsere hilfreichen FAQs und AGB für spezifische Tarife.

✓ Dieses Fahrzeug ist „Sold As Seen“, auf Basis von „As Is Where Is“ und ohne Garantie. Fotos und Beschreibungen dienen ausschließlich als Orientierung; es ist üblich, vor dem Kauf eine vollständige Inspektion des Fahrzeugs durchzuführen, um ruhigen Gewissens zu handeln.

✓ Umsatzsteuer ist im Käuferentgelt enthalten. Die Mehrwertsteuer kann im Endpreis der Gebote oder Angebote enthalten oder nicht enthalten sein, wie in der Anzeige angegeben.

✓ Wir wünschen uns einen reibungslosen Ablauf, genauso wie Sie, und deshalb prüfen wir alle in Großbritannien registrierten Autos und Motorräder, die über Car & Classic verkauft werden, online mit einer HPI-Prüfung, um sicherzustellen, dass keine Versicherungsdatenbank-Einträge für Schaden oder Diebstahl vorliegen und keine Finanzierungen bestehen, damit Sie mit Zuversicht bieten können.

✓ Wir prüfen auch, ob Fahrzeuge als Unfallschäden (Cat C/D/S/N) gemeldet sind, wenn eine Anzeige auf Car & Classic eingestellt wird, und helfen Ihnen dabei, die Entwertungs-Kategorienetiketten bereitzustellen. Die Anwesenheit oder Abwesenheit eines Labels garantiert jedoch nicht den Status des Fahrzeugs, daher lohnt es sich immer, vor einem Angebot eine eigene vollständige Fahrzeughistorie zu prüfen.

✓ Käufer sind verantwortlich für Abholung des Fahrzeugs

oder Lieferung. Die Einfuhr von Fahrzeugen kann zusätzliche Zollabgaben und Importsteuern nach sich ziehen, daher lohnt es sich, dies im Voraus zu prüfen. Es liegt in der Verantwortung der Bieter, die Importberechtigung vor dem Kauf zu bestätigen.