Points forts

Un exemple très rare du modèle SuperSport d'Overfinch basé sur le TDV8 HSE
Véritable Overfinch certifié - Livré avec le certificat d'authenticité
Dans un état très original et présentant tous les raffinements clés d'Overfinch.
Elle n'a été conservée que deux fois à ce jour et bénéficie d'un contrôle technique de longue durée et sans avis.

L'attrait

Arthur Silverton a fondé Shuler Presses en 1975 et a entrepris d'améliorer les Land Rover, mais surtout les Range Rover. Les modifications comprenaient l'installation de transmissions automatiques et de suspensions pneumatiques, bien avant que ces innovations ne soient offertes par Land Rover. L'entreprise a été rebaptisée Overfinch en 1985 et est devenue le fournisseur de choix pour les modifications de post-production sur les Range Rover.

En 2008, Overfinch a lancé trois "modèles" prédéfinis, dont l'Overfinch TDV8 HSE SuperSport, vendu au détail à 66 495 GBP et basé sur un Range Rover déjà très bien spécifié. Ces modèles ont été produits en nombre très limité, ce qui rend la survie de cet exemple d'autant plus excitante et inhabituelle.

Historique et documents

Cet Overfinch a été immatriculé le 31 mars 2008.
Le même jour, l'Overfinch a commencé à être converti à sa spécification SuperSport actuelle.
Ce remarquable Range Rover n'a été possédé que par deux propriétaires à ce jour.
Le premier propriétaire a gardé l'Overfinch jusqu'en mai 2013, parcourant 58 336 miles.
L'actuel propriétaire a acquis l'Overfinch à ce moment-là au prix de 32 500 £.
Au cours des 11 années jusqu'à aujourd'hui, il a parcouru 79 000 miles supplémentaires.
Aujourd'hui, le compteur affiche 137 771 miles.
Quelques beaux documents de provenance sont disponibles
Le document d'immatriculation V5 actuel est présent et indique le nom de l'ancien propriétaire.
Le Overfinch dispose d'un contrôle technique gratuit jusqu'en septembre 2025.
L'ensemble des documents d'origine est également présent.
Il comprend le carnet d'entretien qui contient 12 tampons jusqu'à il y a quelques milliers de kilomètres.
Deux clés et toutes les télécommandes multimédias sont également incluses.

L'état

Ce cher Overfinch se présente très bien dans l'ensemble.
Le Range Rover est présenté dans sa peinture Java Black d'origine.
Les spécifications de l'Overfinch comprennent un grand nombre d'améliorations extérieures, y compris :
- Carrosserie SuperSport Aero en dix pièces en fibre de carbone
- Sorties d'échappement SuperSport quadruples ou doubles
- Étriers de frein de couleur rouge
- Lettres Overfinch sur le capot et le hayon, accompagnées de badges Overfinch
- Plaques de roulement Overfinch
- Programme de codage des couleurs sur mesure
L'Overfinch est monté sur des jantes en alliage Turbine de 22 pouces avec une finition noire et taillée au diamant.
L'état de ces jantes est très bon dans l'ensemble.
Il y a inévitablement quelques petites imperfections.
Ceux-ci restent toutefois très limités, compte tenu de l'âge et du kilométrage de la voiture.
Une barre de remorquage amovible et des serrures de roues Range Rover sont également présentes.
L'habitacle de l'Overfinch est une belle vitrine de l'art de ce transformateur.
Il est doté d'un intérieur en cuir Overfinch sur mesure.
Il se compose de cuir noir et rouge avec des surpiqûres rouges.
Tous les sièges sont ornés d'un logo Overfinch en relief sur le dossier.
Naturellement, il s'agit d'un habitacle hautement spécifié à tous les égards.
Les améliorations comprennent :
- Amélioration du système de divertissement à l'arrière, téléviseurs et DVD
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Vitres d'intimité d'usine
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Téléviseurs à l'avant et à l'arrière
- Sièges arrière chauffants
- Réfrigérateur
- Roue de secours de taille normale derrière un diffuseur de pare-chocs arrière sur mesure
- Régulateur de vitesse adaptatif
La garniture de toit d'origine est présente et en excellent état.
Là encore, l'état de l'intérieur doit être considéré comme excellent.

La mécanique

L'Overfinch est propulsé par le Range Rover TDV8 d'origine.
Il s'agit d'un V8 biturbo de 3 630 cm3 de conception Ford "clean sheet".
Il développe à l'origine une puissance de 268 ch et un couple impressionnant de 472 lb-pi à seulement 2 000 tr/min.
Les seules modifications apportées par Overfinch ont été l'ajout d'un calculateur de performance.
La puissance est transmise à la transmission intégrale permanente par une boîte automatique ZF 6HP à six vitesses.
L'état sous le capot est très propre et bien ordonné.
Il semble également très original, avec toutes les plaques d'identification et les étiquettes attendues.
Elle donne l'impression d'être très bien entretenue.
De même, le dessous de l'Overfinch semble droit, propre et sans fuites.

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.