2009 Porsche 911 3.8L Carrera S BVM – 997.1
Points forts
- Faible kilométrage : 105 616 km
- Configuration recherchée Carrera S avec boîte manuelle 6 rapports
- Coloris “double noir” particulièrement prisé
- Entretien suivi jusqu’à 104 045 km
- Pneus récents, disques et plaquettes avant remplacés récemment
- Contrôle technique valable jusqu’en juin 2026
Pourquoi elle plaît
Les passionnés débattent encore du “meilleur” 911 refroidi par eau, mais un consensus se dessine lorsqu’il s’agit du “sweet spot” pour un usage quotidien : la Carrera S de génération 997. Cette version S reçoit le flat-six 3,8 litres de 355 ch, associé à un châssis affûté, une direction plus précise et un freinage renforcé, offrant un équilibre particulièrement réussi entre performances et polyvalence.
La 997 marque aussi un retour à des codes esthétiques plus classiques de la 911, avec notamment ses phares ovales et un habitacle modernisé, gagnant en qualité perçue. Cette première Carrera S cumule plusieurs atouts recherchés : la boîte manuelle 6 rapports et la configuration “double noir”, toujours très prisée des amateurs.
L’exemplaire présenté est en bon état général, intérieur comme extérieur, soutenu par un kilométrage contenu. Le carnet d’entretien témoigne d’un suivi régulier en centres spécialisés, le dernier service ayant été effectué à 104 045 km, soit environ 1 500 km auparavant. Les disques et plaquettes avant ont été remplacés il y a environ 2 000 km, tout comme les pneus avant récemment changés pour des Bridgestone neufs. Le contrôle technique est valable jusqu’en juin 2026.
Bien entretenue et correctement équipée, cette Carrera S se présente comme un exemplaire prêt à être utilisé et apprécié.
Informations clés
Les passionnés débattent encore du “meilleur” 911 refroidi par eau, mais un consensus se dessine lorsqu’il s’agit du “sweet spot” pour un usage quotidien : la Carrera S de génération 997. Cette version S reçoit le flat-six 3,8 litres de 355 ch, associé à un châssis affûté, une direction plus précise et un freinage renforcé, offrant un équilibre particulièrement réussi entre performances et polyvalence.
La 997 marque aussi un retour à des codes esthétiques plus classiques de la 911, avec notamment ses phares ovales et un habitacle modernisé, gagnant en qualité perçue. Cette première Carrera S cumule plusieurs atouts recherchés : la boîte manuelle 6 rapports et la configuration “double noir”, toujours très prisée des amateurs.
L’exemplaire présenté est en bon état général, intérieur comme extérieur, soutenu par un kilométrage contenu. Le carnet d’entretien témoigne d’un suivi régulier en centres spécialisés, le dernier service ayant été effectué à 104 045 km, soit environ 1 500 km auparavant. Les disques et plaquettes avant ont été remplacés il y a environ 2 000 km, tout comme les pneus avant récemment changés pour des Bridgestone neufs. Le contrôle technique est valable jusqu’en juin 2026.
Bien entretenue et correctement équipée, cette Carrera S se présente comme un exemplaire prêt à être utilisé et apprécié.
Informations clés
- Kilométrage : 105 616 km (annoncé comme cohérent)
- Pays d’immatriculation : Allemagne à l’origine, France depuis 2009
- Contrôle technique : valable jusqu’au 10 juin 2026
- Caractéristiques techniques : moteur flat-six 3 824 cm³, 355 ch, boîte manuelle 6 rapports
- Dossier : carnet d’entretien visible sur les photos, résumé ci-dessous
Historique d’entretien (extraits)
- 12/21 – 104 045 km – Spécialiste Porsche
- 07/19 – 102 629 km – Porsche MSA
- 05/17 – 99 196 km – Porsche MSA
- 09/15 – 95 215 km – illisible
- 03/14 – 87 002 km – inconnu
- 03/?? – 80 287 km – Serge Have
- 03/12 – 72 257 km – Serge Have
- 03/11 – 62 043 km – Serge Have
- 03/10 – 52 157 km – Serge Have
- 09/09 – 43 277 km – Serge Have
- 07/06 – 21 119 km – Porsche
Détails
- Configuration “black on black” très recherchée
- Quelques micro-rayures et légères marques sur la carrosserie signalées par le vendeur
- Jantes Carrera S d’origine à cinq branches en bon état
- Pneus Bridgestone récents, dont les pneus avant récemment remplacés
- PCM Porsche et toit ouvrant coulissant en acier
- Intérieur en cuir noir avec ciel de toit en Alcantara
- Légère usure visible sur certains éléments d’habitacle, cohérente avec l’âge
- Disques et plaquettes avant récents (environ 2 000 km)
- Entretien documenté visible sur les photographies
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