Points forts
- Carrosserie gris de carbone métallisé bien entretenue avec sellerie cuir gris clair
- Moteur V8 4,8 L de première génération développant 493 bhp, associé à une boîte de vitesse PDK et au pack Sport Chrono
- Entretien effectué par des professionnels agréés et des spécialistes
- Révision récente effectuée en janvier 2026, avec peu de miles parcourus depuis
- Mises à niveau clés du circuit de refroidissement et du régulateur d’arbre à cames effectuées par Porsche
- Pneus Yokohama Advan neufs et batterie remplacée récemment
- Plaque d'immatriculation particulière incluse dans la vente
- Contrôle technique en cours de validité jusqu’en août 2027, sans recommandation
L'attrait
Porsche a commencé à envisager l’idée d’un modèle à quatre portes dès 1984 avec l’étude H50 basée sur la 928, mais il a fallu un investissement considérable pour concrétiser enfin ce projet avec l’ingénieuse Panamera. Ressemblant beaucoup à une 911 à quatre portes, et tout aussi captivante et agile que sa sœur, elle a offert aux acheteurs de berlines haut de gamme une alternative très différente des habituelles Audi, BMW, Maserati et Mercedes.
Cette Turbo de première génération est un modèle bien équipé, de couleur Carbon Grey métallisé, avec un intérieur en cuir gris clair et des finitions en carbone. Avec près de 500bhp sous le capot et cette boîte de vitesse PDK à 7 rapports ultra-rapide, cette voiture est une supercar à quatre portes véritablement rapide, surtout lorsqu’elle est équipée, comme ici, du pack Sport Chrono très polyvalent.
La voiture est en très bon état, avec seulement quelques défauts esthétiques mineurs à noter sur les photos et dans notre description ci-dessous. La documentation sur l'historique d’entretien du véhicule montre que la voiture a fait l’objet d’un suivi régulier, principalement chez des professionnels officiels et des spécialistes, notamment lors d’une visite chez Weston Porsche Specialist en janvier 2026. Le vendeur nous indique que le prochain entretien n’est prévu que dans environ 20 000 miles ou deux ans. Parmi les interventions récentes, on compte le montage de quatre pneus Yokohama Advan neufs de qualité et le remplacement de la batterie. Les passionnés du modèle les plus avertis remarqueront que le tuyau de liquide de refroidissement et le régulateur d’arbre à cames, deux pièces importantes, ont été remplacés dans le cadre de rappels d’usine. On nous indique qu’il n’y a pas de rappels en cours. Le contrôle technique actuel est valable jusqu’en août 2027 et ne comporte aucune remarque.
Magnifiquement conçue et aussi agréable pour les passagers que pour le conducteur, cette voiture est un superbe exemple de la Turbo, d’une rapidité viscérale.
Le vendeur déclare :
« La voiture défie ses 17 années d’âge en s’imposant comme une super berline extrêmement aboutie, rapide, agréable à conduire, mais en même temps confortable et très silencieuse sur autoroute. J’adore le couple qui semble infini lorsque j’appuie sur l’accélérateur d’essence et la direction très réactive. Elle est également suffisamment spacieuse pour accueillir quatre adultes de grande taille et leurs bagages pour un long week-end, ou pour une famille avec de jeunes enfants, qui apprécieront la sensation de cocon à l’arrière. »
Informations clés
- Kilométrage : 124 823 miles au compteur (correspondant à la documentation sur l'historique d'entretien du véhicule)
- Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
- État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu’au 5 août 2027, sans recommandation
- Caractéristiques techniques : V8 biturbo de 4 806 cm³ développant 493 bhp, boîte automatique PDK à 7 rapports
- Documents : manuels, carnet d'entretien, certificats de contrôle technique, factures, relevé des rappels et des campagnes de Porsche Reading, une clé fournie
- Immatriculation : plaque particulière P90MEJ incluse
documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:
26/01 - 124 162 miles - Weston Porsche Specialist
- Révision complète
- Bougies d'allumage
- Remplacement du liquide de frein
- Entretien PDK
22/03 - 111 965 miles - Unique (spécialiste Porsche) :
- Révision complète
- Bougies d'allumage
- Remplacement du liquide de frein
18/03 - 96 692 miles - Centre d'entretien de Petersfield
- Révision mineure
16/02 - 78 913 miles - Porsche Portsmouth
- Révision complète
- Bougies d'allumage
14/04 - 59 229 miles - Porsche Portsmouth
- Entretien mineur
- Changement du liquide de frein
12/12 - 39 281 miles - Porsche Reading
- Révision complète
- Bougies d'allumage
06/11 - 20 046 miles - Porsche Reading
- Entretien mineur
- Changement du liquide de frein
Détails
- Révision complète effectuée en janvier 2026 à 124 162 miles, comme indiqué ci-dessus
- Montage de nouveaux pneus Yokohama Advan de classe N en février 2026
- Nouvelle batterie AGM de 96 Ah installée en début d'année
- La climatisation a été récemment rechargée et souffle de l'air froid
- Mises à niveau de la conduite de liquide de refroidissement et du régulateur d’arbre à cames effectuées par Porsche
- Le vendeur précise que la peinture « Carbon Grey Metallic » est en très bon état
- On nous indique que la peinture ne présente aucun signe de retouche
- Très peu d'impacts de gravillons signalés à l'avant
- D'après nos informations, aucune rayure visible sur les pare-chocs ou les portières
- Légères cloques de peinture sur le toit, juste au-dessus du pare-brise côté conducteur
- Le vendeur précise qu'il s'agit du seul défaut visible sur la carrosserie
- Le vendeur signale aucun signe de rouille ailleurs sur ou sous la voiture
- Aucune remarque structurelle sur le contrôle technique
- Jantes en alliage multibranches d'origine de 20 pouces en très bon état, avec quelques traces à noter
- Le vendeur décrit l'intérieur en cuir gris clair comme intact et en très bon état
- On nous indique que la voiture ne présente ni fissures ni coupures
- Le cuir présente une petite zone de légère décoloration à noter à l'arrière du siège conducteur
- On nous indique que le volant ne présente aucune trace visible d'usure ni de décoloration
- Tous les commutateurs seraient en bon état de fonctionnement, sans boutons qui collent
- Une petite pièce de finition chromée manque sur le commutateur de la vitre côté conducteur, mais cela n’affecte pas son fonctionnement
- L'aileron arrière est bloqué en position ouverte et nécessite un nouveau moteur — c'est le seul défaut électrique signalé
- Le PCM d'origine est inclus mais n'a pas été testé
- L'autoradio Android Auto/CarPlay actuellement installé est inclus dans la vente
- Fourni avec un téléphone portable de la marque Porsche, comme illustré
- Suspension pneumatique installée et dont le fonctionnement serait correct
- Système audio Bose en option d'usine installé
- Sièges électriques et tous les autres équipements électriques fonctionnent normalement selon le vendeur
- Phares en bon état, mais le vendeur précise qu'un polissage pourrait leur être bénéfique
- Livré avec une clé et une plaque d'immatriculation particulière
- Aucune remarque sur le contrôle technique
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs découlant de la législation européenne en matière de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Vous restez toutefois couvert par les conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de régler des frais non remboursables si vous remportez l'enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter notre FAQ et nos Conditions générales pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’acheteur. Elle peut être incluse ou non dans le prix d’adjudication ou d’offre final, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons tout autant que vous que la transaction se déroule sans encombre ; c’est pourquoi nous soumettons toutes les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni mises en vente sur Car & Classic à une vérification HPI en ligne afin de nous assurer qu’elles ne font l’objet d’aucune mention dans la base de données des assurances concernant des dommages ou un vol, et qu’elles ne font l’objet d’aucun crédit en cours, ce qui vous permet d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés « hors d’usage » dans le cadre d’une déclaration de perte totale auprès de l’assurance au moment de la publication de l’annonce sur Car & Classic, et nous fournissons des étiquettes de catégorie de mise hors d’usage (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une mention ne garantit pas l’état du véhicule et il est toujours recommandé d’effectuer votre propre vérification complète de l’historique du véhicule avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez partir du principe que toute immatriculation « cherished », personnalisée ou « heritage » n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
