Highlights
- Un seul propriétaire enregistré depuis le neuf
- Seulement 1 336 miles documentés
- Peinture premium Ultimate Green en option
- RS d’origine quasiment neuve
- L’un des tout derniers Mk2 RS enregistrés
- Contrôle technique MOT valable jusqu’en février 2027
- Révisé récemment avant la vente
The Appeal
Le Mk1 Focus RS a relancé la lignée Rally Sport, mais c’est sans doute le Mk2 qui l’a peaufiné. Dingue rapide avec une adhérence à la limite, le Mk2 n’est pas tant un hot hatch qu’une mini-supercar.
15 ans après la fin de la production, voici l’occasion d’acheter ce qui équivaut presque à un RS tout neuf. C’était l’une des dernières voitures enregistrées et elle a été entre les mains du propriétaire actuel tout au long de sa vie. Le kilométrage n’est que de 1 336 miles, vérifié par les historiques MOT.
Finition extérieure Ultimate Green premium qui tape à l’œil, intérieur cuir et daim noir, gris et vert superbement assorti, il est aussi bien préservé que l’on peut l’espérer d’une voiture aussi peu utilisée. Même les zones sujettes à l’usure comme les jantes et l’appui-bras du conducteur sont à peine marquées.
C’est une RS de collection. Avec un intérêt croissant pour ce type de voitures, il semble difficile d’imaginer mieux venir dans un avenir proche. Il y a même un MOT valable jusqu’en février 2027 et la voiture vient d’être entretenue.
History and Paperwork
- Voiture à conduite à droite pour le marché britannique
- Première mise en circulation le 28 février 2011
- Un seul propriétaire enregistré depuis le neuf
- Contrôle technique valable jusqu’au 28 février 2027
- Entretiens effectués avant la vente
The Condition
- Apparait comme une voiture d’origine en état quasi-neuf
- Très faible kilométrage signifie peu voire aucune usure sur les zones à forte affluence
- Finition en teinte Ultimate Green en option, qui présente superbement
- Les jantes d’origine en alliage multispoke de 19 pouces sont pratiquement sans marques
- Pneus Continental d’origine montés
- Dessous comme montré
- Intérieur d’origine avec sièges Recaro en cuir et daim
- Sièges tissés en noir, gris et vert avec surpiqûres bleues
- Garnitures et équipements d’origine, y compris le système radio Ford
The Mechanics
- Moteur Duratec RS turbo de 2 521 cm3, 5 cylindres, 305 ch
- Boîte manuelle à 6 rapports
- Disques de frein tels que montrés
- La mécanique et le train roulant semblent quasi neufs sur les photos
- Contrôle technique actuel valable jusqu’en février 2027
- Entretiens effectués avant la vente
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