Titre américain et documents d’importation néerlandais
Tous les droits et la TVA ont été réglés
Livrée avec l’autocollant vitrine
PRIX DE DÉTAIL (NOUVEAU À L’ORIGINE) : 123 215 $ (ou 179 850 € avec ces options aux Pays-Bas)
Porsche très bien équipée avec 15 140 $ d’options supplémentaires installées, dont des jantes 21 pouces 911 Turbo II et un toit panoramique
Le vendeur peut aider pour le transport et l’expédition dans le monde entier
Pourquoi elle plaît
Le Cayenne Turbo de deuxième génération est l’un des SUV de performance les plus aboutis de son époque. Son V8 bi-turbo de 4,8 litres développe 500 ch via un système de transmission intégrale sophistiqué et une boîte Tiptronic S à six rapports, offrant un mélange de sensations de sportive et de praticité au quotidien.
Cet exemplaire de 2012 a été commandé neuf avec une multitude d’options d’usine très désirables — notamment le Porsche Dynamic Chassis Control, le Porsche Torque Vectoring Plus, le Sport Chrono Package, les jantes 21 pouces 911 Turbo II, le toit panoramique et le BOSE Surround Sound System. Il était vendu au détail à l’origine 123 215 $.
Il s’agit d’un Cayenne Turbo destiné au marché américain, importé en Europe avec des documents néerlandais, et tous les droits ainsi que la TVA ont été acquittés. Il est livré avec la toute première étiquette vitrine d’usine, qui permet d’avoir une trace claire de la configuration telle qu’elle a été livrée.Cayenne Turbo (9).jpg1.24 MB
Informations clés
Compteur : 137 111 miles (non garanti)
Pays d’immatriculation : immatriculé à l’origine aux USA ; importé aux Pays-Bas avec des documents d’importation néerlandais
Statut du contrôle technique : aucun contrôle technique actuel n’a été signalé
Caractéristiques techniques : V8 essence biturbo 4,8 litres (4 806 cm³), 500 ch, boîte automatique Tiptronic S à six rapports, traction intégrale
Dossier : titre US, documents d’importation néerlandais et autocollant vitrine d’usine d’origine
N° VIN : WP1AC2A2XCLA83476
Ce véhicule est vendu avec son titre US d’origine. Veuillez noter qu’il n’a pas encore été immatriculé pour rouler ni contrôlé pour la sécurité dans l’UE. En tant que véhicule du marché américain, il est proposé sans certificat européen de conformité (COC). L’immatriculation nécessitera très probablement une réception individuelle (IVA) ou une homologation nationale, selon votre pays. Nous vous recommandons de vérifier les réglementations locales avant l’achat.
Options supplémentaires livrées avec cette voiture (sortie d’usine) :
Système de toit panoramique — 1 670 $
Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) — 3 590 $
Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) — 1 490 $
Jantes 21 pouces 911 Turbo II — 3 950 $
Sport Chrono Package — 1 300 $
Direction assistée Plus — 270 $
Lane Change Assist (surveillance angles morts) — 850 $
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré en tant que professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous demandons qu’un paiement de frais non remboursables soit effectué si vous êtes le gagnant de l’enchère à l’issue de la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez consulter nos FAQ utiles ainsi que les T&C pour connaître les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est « Vendu tel quel », sur une base « As Is Where Is » et sans garantie. Les photos et descriptions sont uniquement fournies à titre indicatif et il est de coutume de procéder à une inspection complète du véhicule avant l’achat, pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, selon ce qui est indiqué dans l’annonce.
✓ Nous voulons aussi une transaction fluide, tout comme vous, et c’est pourquoi nous faisons passer à toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni proposées à la vente sur Car & Classic un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu’elles ne présentent aucun marqueur dans la base d’assurance pour des dommages ou des vols, et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été déclarés épaves dans le cadre d’une demande d’indemnisation totale par l’assurance au moment où une annonce est publiée, et nous fournissons des étiquettes de catégorie d’épave (Cat C/D/S/N) pour vous aider ; la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d’effectuer votre propre contrôle complet de l’historique avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la récupération du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation ; il vaut donc la peine de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
✓ Sauf indication contraire, vous devez supposer que toute immatriculation chérie, personnalisée ou de patrimoine n’est pas incluse dans la vente d’un véhicule.
Pré-enchères
Quels sont les avantages des pré-enchères ?
Une pré-enchère signifie que vous pouvez placer une enchère avant le début officiel de la vente aux enchères. Vous serez informé si vous êtes ou non le plus offrant lorsque la vente aux enchères commence.
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