Points forts

Il s'agirait de l'une des dix voitures environ fournies par Subaru Tecnica International au groupe JRM dans le cadre du programme de rallye FIA NR4
Moteur EJ207 de 2,0 litres aux spécifications JDM, associé à une boîte de vitesse TY85 à six rapports renforcée et au système DCCD
A passé son dernier contrôle technique sans aucune remarque (juillet 2025), désormais périmé

L'attrait

La Subaru WRX STI est depuis longtemps vénérée pour sa combinaison, issue du rallye, d’un moteur boxer turbocompressé, d’une transmission intégrale symétrique et d’un châssis qui récompense une conduite engagée. Cet exemplaire NR4 de 2015, doté d’un châssis VAB, n’est toutefois pas une STI comme les autres. Il s'agirait de l'un des rares exemplaires d'un lot d'environ dix voitures destinées au marché japonais, fournies directement par Subaru Tecnica International au Japon au groupe JRM du Northamptonshire, l'équipe NR4 Base officielle de Subaru, en tant que véhicules de référence pour l'homologation dans le cadre du programme de rallye de série NR4 de la FIA. Il s’agissait là des voitures de base à partir desquelles JRM a construit les machines de compétition qui ont ensuite participé au WRC 2, à l’ERC 2 et au Championnat britannique des rallyes, David Higgins ayant notamment remporté la catégorie production au Wales Rally GB 2015 avec plus de cinq minutes d’avance.

En tant que voiture aux spécifications JDM, elle diffère sensiblement de la STI vendue dans les concessions britanniques. Elle est équipée du moteur turbocompressé EJ207 de 2,0 litres, de la boîte de vitesse manuelle à six rapports TY85 renforcée, d’un différentiel central à commande par le pilote, ainsi que d’une transmission et d’une suspension aux spécifications JDM, des composants directement issus de ceux qui équipaient les voitures de rallye elles-mêmes. Revêtue de la couleur emblématique « WR Blue Pearl », elle a passé une partie de sa vie à la Barbade avant d’être importée et immatriculée au Royaume-Uni. Le vendeur la décrit comme vive, rapide et précise, avec des sensations et une sonorité à la hauteur de ses origines sportives. Elle représente une occasion rare d’acquérir un véritable élément de la chaîne d’approvisionnement moderne de Subaru en matière de rallye, une voiture de route dotée d’un pedigree de compétition d’usine.

Informations clés

Kilométrage : 14 946 km au compteur
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni, importée de la Barbade
État du contrôle technique : contrôle technique expiré le 8 juillet 2026
Caractéristiques techniques : moteur boxer quatre cylindres turbocompressé, boîte manuelle à six vitesses, transmission intégrale (le vendeur indique un moteur EJ207 de 2,0 litres ; les registres de la DVLA indiquent une cylindrée de 2 457 cm³)
Documents : carte grise, manuels du propriétaire, facture et garantie de la batterie, facture de remplacement du capteur de position d'arbre à cames
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Les détails

Carrosserie en WR Blue Pearl (K7X) avec un intérieur noir rehaussé de touches de rouge et de finitions aspect carbone
Jantes en alliage gris à rayons multiples de 18 pouces encadrant des étriers de frein noirs
Climatisation automatique
Différentiel central réglable
Le vendeur précise que la voiture est dans un très bon état général
Le vendeur décrit l’intérieur comme étant très propre
Quelques retouches de peinture ont été effectuées
Des traces d'usure sont visibles sur le volant
Le vendeur précise que la voiture aurait probablement besoin d'une nouvelle batterie
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule, avec quelques années manquantes au milieu de sa durée de vie ; on nous indique
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