Highlights
- Géré sur 1 500 miles depuis la Libye vers l'Angleterre via la Tunisie, l'Italie, la Suisse et la France sans aucun problème signalé
- Les vidanges et le changement de filtre auraient été effectués tous les 3 000–4 000 miles
- Le vendeur décrit la voiture comme étant en très bon état général et très confortable
The Appeal
La Dodge Challenger est l'une des badgets les plus reconnaissables de l'automobile américaine, sa version moderne capte l'esprit de la muscle car des années 1970 avec un style audacieux et agressif. Cet exemplaire est motorisé par le V6 Pentastar 3,6 litres et associé à une boîte automatique à huit rapports, offrant un mélange convaincant de performances et d'utilisabilité.
Importé de Libye, ce Challenger a été parcouru par son propriétaire lors d'un remarquable trajet de 1 500 miles jusqu'à l'Angleterre, traversant Tunisie, Italie, Suisse et France en quatre jours, un voyage accompli, nous dit-on, sans le moindre souci. Il affiche 48 802 miles au compteur et aurait été entretenu avec des vidanges et changements de filtre tous les 3 000–4 000 miles.
Le vendeur note que la carrosserie gagnerait à être polie et cirée, mais est par ailleurs saine, et l'habitacle est décrit comme très confortable avec seulement une usure mineure sur l'accoudoir.
Les acheteurs potentiels doivent noter que les droits d'importation et les taxes restent à payer, mais pour ceux qui recherchent une coupé américain accrocheur avec une histoire à raconter, ce Challenger mérite un coup d'œil plus attentif.
History and Paperwork
- Enregistré en Libye
- Importé définitivement de Libye vers l'Angleterre ; droits et taxes à payer
- Le propriétaire a conduit la voiture de Libye vers l'Angleterre via Tunisie, Gênes, Suisse et France, couvrant 1 500 miles en quatre jours sans problème signalé
- 48 802 miles affichés au compteur, supposés corrects, non remis en cause
The Condition
- Peinture blanche
- Roues en alliage satin noir de 20 pouces encadrant des étriers Brembo rouges
- Régulateur de vitesse
- Mode « sport » activable et contrôle de traction
- Échappement Akrapovič monté
- Système d'infodivertissement central avec Apple CarPlay
- Climatisation automatique
- La carrosserie gagnerait à un bon polissage et cire
- Les jantes pourraient nécessiter une remise à neuf, mais elles sont signalées comme saines et en bon état
- Usure mineure sur l'accoudoir, décrite par le vendeur comme non majeure et facile à restaurer
The Mechanics
- V6 Pentastar 3,6 L à 305 ch avec VVT, 305 ch et 268 lb-pi de couple
- Boîte automatique à huit rapports
- Le vendeur indique que le moteur tourne très en douceur
- Le vendeur décrit la voiture comme stable et fiable à vitesse et en virages
- La boîte répondrait comme il se doit
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic. En faisant une enchère et/ou une offre, vous acceptez également ce qui suit :
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✓ TVA incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'enchère ou de l'offre, comme indiqué dans l'annonce.
✓ Nous voulons une transaction sans accroc autant que vous et, à ce titre, nous faisons effectuer une vérification HPI sur les voitures et motos immatriculées au Royaume-Uni afin de vérifier qu'elles ne présentent pas de marque dans les bases d'assurance pour dommage ou vol, et qu'aucun financement n'est dû, vous permettant d'enchérir en confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme écrasés dans le cadre d'une demande de sinistre total d’assurance au moment de la publication d'l'annonce sur Car & Classic et nous indiquons utilement des étiquettes de catégorie d’écrasé (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre vérification complète de l'historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L'importation des véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes à l'importation, il est donc utile de vérifier au préalable. Il incombe à l’enchérisseur de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.


























































































































































































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