Points forts
- Fabriqué par Triking avec toutes les pièces neuves (sauf le moteur)
- Moteur Moto Guzzi Stelvio à 8 soupapes, 1 200 cm3, 110 ch.
- Boîte de vitesses inversée Nova Racing
- Numéro d'immatriculation personnalisé T11TKG reflétant la marque Triking
- Spécifications complètes choisies personnellement par le propriétaire lors de la construction
L'attrait
Fondée en 1978, la société Triking Sports Cars est devenue synonyme de "Great British Custom". Leurs trikes à cockpit ouvert évoquent l'âge d'or des cyclopousses des années 1920, avec une mécanique simple, une maniabilité serrée et des performances guillerettes grâce à des mécaniciens Continental très respectés.
Cet exemplaire particulier a été construit en usine en 2022, avec des spécifications choisies par le propriétaire actuel au cours du processus de construction. La combinaison d'un moteur Moto Guzzi Stelvio de 1 200 cm3, de composants premium comme la suspension réglable Hagon Nitro et d'une immatriculation sur mesure en font un exemple particulièrement attachant de véhicule de collection moderne.
Cet exemplaire particulier a été construit en usine en 2022, avec des spécifications choisies par le propriétaire actuel au cours du processus de construction. La combinaison d'un moteur Moto Guzzi Stelvio de 1 200 cm3, de composants premium comme la suspension réglable Hagon Nitro et d'une immatriculation sur mesure en font un exemple particulièrement attachant de véhicule de collection moderne.
Historique et documents
- Immatriculée en 2022 et achetée par le propriétaire actuel en mai 2022
- Construite en usine par Triking à partir d'un kit utilisant toutes les pièces neuves (à l'exception du moteur).
- Moteur provenant d'une moto donneuse et reconstruit selon les spécifications de l'usine
- Spécifications et sélection des pièces choisies par le propriétaire pendant la construction
- Moteur réusiné/reconstruit selon les spécifications de l'équipement d'origine Moto Guzzi (documents disponibles)
- Numéro d'immatriculation T11TKG choisi pour refléter la marque Triking
- Véhicule DVLA de classe 3
- La taxe annuelle actuelle sur le véhicule est de 121 £.
L'état
- Véhicule biplace en fibre de verre à cadre spatial
- La peinture semble en bon état avec seulement une éraflure mineure au bas du garde-boue droit.
- Le vendeur indique que toutes les pièces sont propres à l'extérieur, en dessous et à l'intérieur.
- Jantes et rayons avant en acier inoxydable avec pneus Heidenau K&N 4.00/18
- Roue arrière équipée de pneus 175/55 R17
- Vinyle intérieur en bon état
- Conservé dans un garage
- N'a roulé que quelques fois sous la pluie
- Phares en acier inoxydable
- Feux de jour LED
- Tableau de bord en aluminium tourné à la machine avec boîte à gants
- Instrumentation Triking (compteur de vitesse/compteur de tours/voltmètre/jauge à carburant)
- Logo Triking sur le compte-tours, le compteur de vitesse, les leviers de vitesse, les moyeux de roue avant et le bossage central du volant.
- Tous les éléments électroniques, les interrupteurs et les voyants fonctionnent correctement.
- Volant à 3 branches en bois
- Interrupteurs en alliage tourné en laiton pour les feux, les feux de détresse et les essuie-glaces
- Lave-glaces électriques
- Prise auxiliaire de 12 volts dans le tableau de bord
- Couvre-tonneau en Everflex noir
- Porte-bagages en acier inoxydable poli à l'arrière
- Ceintures de sécurité à 3 points
- Quelques outils spécifiques au Triking inclus
La mécanique
- Moteur Moto Guzzi Stelvio 8 soupapes de 1 200 cm3 développant 110 ch
- Boîte de vitesse Moto Guzzi à six rapports
- Cadre en acier tubulaire à section carrée et carrosserie en fibre de verre
- Longueur totale : 3,25 mètres
- Largeur hors tout : 1,67 mètre
- Empattement : 2,35 mètres
- Poids : 360 kg
- Allumage électronique et injection de carburant
- Le moteur fonctionne correctement et ne présente aucun défaut connu.
- Boîte de vitesses inversée Nova Racing
- Arbre de transmission Cush Drive
- Suspension avant à bras triangulaire
- Suspension arrière à bras oscillant double face
- Freins à double circuit avec conduites de frein tressées en acier inoxydable
- Étriers de frein Brembo à 4 pistons
- Filtres à air performants K&N
- Amortisseurs Hagon Nitro (essence/air) entièrement réglables à l'avant et à l'arrière
- Silencieux Moto Guzzi de style californien avec protections d'échappement Triking
- Garde-boue arrière sous la carrosserie arrière pour protéger l'amortisseur arrière et les ressorts
- Nous comprenons que la moto est en bon état de fonctionnement.
- Aucun problème mécanique n'a été signalé.
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