Highlights

Exemple non enregistré, signalé par le vendeur comme étant en condition neuve
Spécifié en Cartagena Yellow Metallic avec un toit en fibre de carbone
Arceau de sécurité arrière de style Clubsport
La voiture n’a parcouru que le kilométrage de livraison, 12 km affichés au compteur

The Appeal

La Porsche 911 GT3 de la génération 992.2 représente la dernière évolution de ce que beaucoup considèrent comme la référence en matière de sportive naturellement aspirée. Son moteur à plat de 4,0 litres tourne jusqu’à une ligne rouge stratosphérique à 9 000 tr/min et développe 503 ch sans aucun signe de suralimentation ou d’électrification, une formule qui a valu au GT3 une réputation quasi inégalée chez les passionnés de conduite. Sa structure bénéficie d’une technologie dérivée des niveaux supérieurs du GT3 RS, dont une géométrie de suspension avant anti-bascule et une direction intelligente des roues arrière qui s’adapte en temps réel à l’usure et à la température des pneus.

Cette voiture particulière est un exemple non enregistré affichant 12 kilomètres au compteur, signalé par le vendeur comme étant en condition neuve. La spécification associe une peinture Cartagena Yellow Metallic à un toit en fibre de carbone, une cage anti-roulis Clubsport et des sièges baquets recouverts de fibre de carbone, tandis que la boîte de vitesses PDK à double embrayage à sept rapports permet un sprint de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes.

Pour ceux qui recherchent une GT3 911 en état tel quel, avec une spécification désirable et la distinction d’être le premier bénéficiaire enregistré, c’est une opportunité qui mérite une attention sérieuse.

History and Paperwork

Exemple non enregistré affichant seulement 12 km au compteur
DSC08917.jpg 11.37 MB

The Condition

Cartagena Yellow Metallic peinture avec un toit en fibre de carbone
Intérieur en cuir noir et Race-Tex avec des lettrages 'GT3' sur les appuie-têtes
Sièges baquets recouverts de fibre de carbone
Arceau de sécurité arrière Clubsport installé
Roues en alliage monobloc 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière, jantes Y-spoke à fixation centrale encadrant des étriers rouge
Sièges chauffants
Modes de conduite switchables
Porsche Communication Management (PCM) avec navigation, Apple CarPlay et Android Auto
Sport Chrono
Levage de l’essieu avant
Contrôle électronique de stabilité (ESC) et contrôle de traction (TC) switchables
Climatisation à deux zones
Audio Bose
Régulateur de vitesse
Charge sans fil pour téléphone

Cette Porsche 992 GT3 de livraison présente une opportunité extrêmement rare de posséder l’une des voitures de conduite les plus axées de Stuttgart dans un état quasi neuf, n’affichant que 12 km depuis la livraison. Peinte dans le striking Cartagena Yellow Metallic avec un toit en fibre de carbone, elle mêle l’agressivité du sport automobile à une présence routière indiscutable, tandis que l’intérieur en cuir noir et Race-Tex, orné des têtes de siège « GT3 » et des sièges baquets recouverts de fibre de carbone, crée une cabine qui se sent à la hauteur de la performance que suggère la voiture.

Équipée de l’emblématique arceau arrière Clubsport, cette GT3 offre l’ambiance d’une voiture de course homologuée pour la route, tout en conservant une praticité au quotidien grâce aux sièges chauffants, à la climatisation bi-zone, à la recharge sans fil, à l’audio Bose, à la navigation PCM avec Apple CarPlay et Android Auto, et au régulateur de vitesse.

Sous la carrosserie sculptée se cachent des roues en alliage à fixation centrale de 20 pouces à l’avant et 21 pouces à l’arrière entourant des étriers rouges, tandis que des caractéristiques de performance clés, notamment Sport Chrono, levage de l’essieu avant, modes de conduite switchables, ESC et contrôle de traction garantissent qu’elle est aussi à l’aise sur les routes de montagne qu’en circuit ou en concours d’élégance. Rarement une GT3 n’arrive sur le marché dans un état aussi intègre ; un exemple pratiquement neuf sur le plan industriel de l’une des voitures les plus excitantes à moteur atmospherique de son époque.

The Mechanics

4,0 litres aspiré naturellement, boxer à 503 ch avec une ligne rouge à 9 000 tr/min
Boîte de vitesses PDK à sept rapports avec changement de vitesse au fond du volant
Propulsion avec differential à glissement limité mécanique contrôlé électroniquement
Suspension avant double triangles dérivée de la voiture de course victorieuse des Le Mans, la 911 RSR
Porsche Active Suspension Management (PASM)
Construction légère intégrant des éléments de carrosserie et toit en fibre de carbone
Aérodynamique active avec aile en N installée et diffuseur arrière fonctionnel
0–100 km/h en environ 3,4 secondes avec une vitesse de pointe d’environ 310 km/h

Au cœur de la Porsche 911 GT3 (992) se trouve l’un des derniers moteurs performants atmosphériques véritablement remarquables de l’ère moderne : un 4,0 litres à plat dérivé du sport automobile développant 503 ch et hurlant jusqu’à une ligne rouge vertigineuse à 9 000 tr/min. Associé ici à la transmission PDK à sept rapports ultra-rapide, le GT3 offre des changements de vitesse tranchants et une accélération implacable, capable de passer de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes tout en conservant la précision et les retours qui ont rendu le badge GT3 légendaire.

Avec seulement 12 kilomètres enregistrés depuis le neuf, cet exemplaire reste pratiquement neuf d’usine ; une expression intacte de la philosophie Porsche la plus pure axée sur le conducteur. Au-delà des chiffres, le GT3 992.2 bénéficie d’une suspension avant à double triangles sophistiquée dérivée de la 911 RSR victorieuse des Le Mans, propulsion avec différentielle mécanique à glissement limité, amortisseurs PASM adaptatifs, géométrie anti-bascule révisée, rapports plus courts et aéro dynamique finement affinée développés directement dans le cadre du programme sport automobile de Porsche. Le résultat n’est pas seulement une performance dévastatrice, mais une expérience : une voiture qui semble vivante entre vos mains, récompense l’engagement et délivre le genre d’émotion à hauts régimes et analogique qui devient de plus en plus rare dans le monde des supercars modernes. Pour de nombreux passionnés, le GT3 992.2 représente le chapitre final de l’ère des Porsche GT atmosphériques, une machine conçue non seulement pour la vitesse, mais pour l’obsession.

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