Points forts

Voiture restaurée en très bon état
Travaux récents de 2 300 £ sur le système de refroidissement et les freins
Jolie combinaison de couleurs or et rouge
Alternative solide aux berlines d'après-guerre plus courantes
Historique très complet et connu pour l'immatriculation

L'attrait

Majestueux" est certainement le premier mot qui vient à l'esprit lorsqu'on regarde cette Sunbeam-Talbot 90. Le styliste de Rootes, Ted White, a intelligemment incorporé quelques caractéristiques classiques de la marque, comme les vitres arrière sans montant et la lunette arrière à pente inversée, pour créer une alternative très élégante à la fayre familiale plus banale. Ces voitures robustes étaient également très appréciées en rallye, 90 d'entre elles ayant été conduites par d'illustres pilotes tels que Haworth et Moss.

Alignée avec les modèles courants de l'écurie BMC, cette 90 se distinguerait certainement dans n'importe quelle exposition. Il s'agit d'une Mk1 avec le robuste 1,944cc 64bhp et elle est bien connue dans le registre des modèles. Elle a été restaurée il y a environ huit années et continue d'être resplendissante en or clair métallisé avec un intérieur rouge.

A l'intérieur comme à l'extérieur, elle est conforme aux normes d'usine et très bien entretenue. Les mécaniques sont dans un état similaire, des travaux récents en 2024 sur le système de refroidissement et les freins - pour un montant de £2,300 - signifient qu'elle fonctionne très bien et apparemment sans problèmes.

Distinctive et pratique, la 90 est l'une des voitures les plus intéressantes de l'immédiat après-guerre. Celle-ci semble prête à être utilisée.

Historique et documents

Première immatriculation le 6 janvier 1950
Voiture Mk1 avec phares avant inférieurs et moteur de 1 944 cm3
Numéro VIN 3021840434
Seulement huit détenteurs enregistrés
Dossier épais comprenant la correspondance avec le club de pièces détachées et le registre.
Acquise par l'ancien propriétaire en 2017 et restaurée par la suite
Nombreuses photos de la voiture avant et pendant la rénovation
Manuel de l'AA de 1938
Manuel de l'atelier et du propriétaire de 1948 en bon état
Deux CD du manuel d'atelier
Correspondance par E-mail
Anciennes publicités et documents commerciaux
Facture d'achat précédente et ancienne vignette fiscale
Réparation des pneus en août 2024
Kit de décokage acquis en août 2023
Réparations du liquide de refroidissement et des freins pour un montant total de 2 313 £ en juillet 2024

L'état

Peinture or métallisé en bon état suite à une restauration ancienne.
La peinture se présente bien avec seulement des marques mineures telles que des éclats de pierre à noter.
La carrosserie est en bon état, avec des panneaux bien ajustés et une métallerie généralement bien entretenue.
Il y a quelques points à noter sur la carrosserie, y compris des bulles sur les portes, mais ils semblent mineurs.
Voiture standard d'usine avec des jantes en acier avec de jolis enjoliveurs chromés.
Les chromes sont en bon état avec une finition brillante et comprennent la barre de badge.
Les feux sont bien conservés avec des clignotants supplémentaires ajoutés au-dessus du pare-chocs à l'avant.
Détails soignés tels que les portes arrière à charnières et les vitres sans montants.
Bel intérieur d'usine en bon état avec sièges et garnitures rouges
Cadrans ovales et carrés d'origine avec finition crème en bon état de fonctionnement
Volant d'usine en bakélite également bien conservé
Tapis et garniture de toit rouges en bon état
Toit ouvrant coulissant en acier de série.
Quelques petites traces d'usure à l'intérieur, mais aucune n'est disgracieuse.

La mécanique

Moteur 1,944cc 64bhp
Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec changement de colonne
Kit de fixation des roues dans le coffre
Quelques pièces de rechange incluses, comme le montrent les photos
Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
La boîte de vitesse et le moteur fonctionnent bien.
Travaux récents sur le système de refroidissement et les freins, avec factures à l'appui

AVANT D'ACHETER

Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :

✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....

✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans le dépôt de garantie de l'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.

✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans encombre, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.

Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.

ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il est donc utile de vérifier à l'avance. Si vous le souhaitez, nous pouvons vous recommander une société de transport tierce qui peut vous aider. Pour plus de détails et pour parler à l'équipe, envoyez un e-mail à auctions@carandclassic.com.