Points forts

3 584 livres sterling dépensées pour des travaux professionnels, y compris la remise à neuf du carburateur et du distributeur
Conservée dans un garage sec et conduite uniquement par temps ensoleillé
Sièges en cuir d'origine avec patine naturelle
Échappement en acier inoxydable et allumage électronique.

L'attrait

Les MG T-Types étaient un exemple de motorisation contemporaine lorsqu'elles sont arrivées sur le marché en 1936 - mais après la guerre, ce style typiquement années 30 est resté obstinément en place jusqu'à la dernière voiture de la série, la MG TF. Introduite en 1953, il ne fait aucun doute que ces voitures étaient curieuses par rapport à la concurrence - mais indépendamment de son nez grillé distinctif et de ses arches larges, la TF était un roadster dynamique, rapide et performant.

Cette TF de 1954 arbore une couleur attrayante et élégante, et plus de 3 500 £ ont été dépensées au cours des cinq années et demie de détention pour la maintenir en excellent état. Ce roadster élégant est gardé dans un garage sec et ne sort qu'au soleil. On nous dit que c'est une voiture fabuleuse qui fait tourner les têtes.

Historique et documents

Construite en 1953
Le DVLA fait état de 5 détenteurs antérieurs
Le propriétaire a acheté la voiture au Beech Hill Garage, Reading pour 25 000 £ en mars 2019.
Le propriétaire précédent était décédé, sans historique des travaux effectués au fil des années fourni à côté de la voiture
3 584 £ dépensés pour des travaux mécaniques, principalement la reconstruction des carburateurs et du distributeur (reçus inclus).
Conservée dans un garage sec, elle n'est sortie que les jours ensoleillés autour de Gower.
Fournie avec une carte V5 et une collection de factures récentes.

L'état

Le châssis, le cadre en cendres et le plancher indiquent une restauration de la carrosserie à un moment donné de la vie de la voiture.
Capot, cadre et vitres latérales en bon état avec une vitre arrière claire.
Peinture cellulosique généralement en bon état avec quelques petites imperfections
Pare-chocs et jantes chromés en bon état avec une légère patine
Les arches semblent en bon état.
Sièges en cuir en état d'origine avec quelques patines et décolorations
La moquette du côté conducteur est usée et a été remplacée par une moquette d'origine.
La moquette d'origine est incluse dans la voiture pour des raisons d'originalité
Les planchers en bois sont sains
Tous les instruments fonctionnent à l'exception de l'horloge
Le couvre-tonneau est en bon état

La mécanique

Moteur I4 de 1.250 XPAG
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports
Echappement en acier inoxydable
Allumage électronique, ventilateur électrique et pompe à eau neuve.
Carburateurs et distributeur remis à neuf par des professionnels.
Les freins ont été regarnis et les cylindres récepteurs ont été remplacés.
Batterie neuve installée il y a quelques semaines
Le vendeur signale que la voiture fonctionne sans problème avec une bonne pression d'huile.
La boîte de vitesse fonctionne bien avec un Synchromesh solide.
Le vendeur souligne également que l'embrayage fonctionne comme il se doit
La direction est positive mais un peu lourde à basse vitesse.
La voiture n'a pas fait l'objet d'un contrôle technique, mais les freins ont été vérifiés sur une route roulante.
Aucun problème mécanique n'a été signalé.

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