Points forts

• Première série 1100 restaurée et bien entretenue
• Caractéristiques d'usine, présentation soignée
• Un des derniers Type 103 d'origine
• Livret d'origine avec un historique très intéressant
• Une voiture classique à quatre places, pratique et utilisable

Les attraits

Discrète et modeste, la Fiat 1100 a été fondamentale, voire innovante. C'est la première voiture à structure monocoque de l'entreprise et elle introduit un style tricorps très classique qui a caractérisé les berlines familiales de Fiat pendant des décennies.

Les premières voitures présentaient des détails charmants tels que des doubles cadrans entourés de couleur crème, une élégante calandre et des portes avant qui s'ouvraient dans le sens du vent. La Tipo B était la version la plus luxueuse, avec une banquette avant et des garnitures plus haut de gamme.

Cet exemplaire d'avril 1956 a quitté l'usine peu avant l'arrivée de la nouvelle 103 E révisée, préservant ainsi la pureté des premières voitures. Superbement restauré en bleu discret et avec des garnitures agréables qui respectent l'original, c'est un exemple très attrayant et discret d'un classique des années 1950 très utilisable. Le livret d'immatriculation estampillé ajoute un caractère considérable et rend cette voiture encore plus attrayante.

Histoire et documentation

• Première immatriculation le 26 avril 1956 selon les documents d'immatriculation fournis avec la voiture.
• Livret d'immatriculation avec de nombreux tampons couvrant l'histoire de la voiture jusqu'en décembre 2022
• Dernière révision datée de décembre 2022 et valable deux ans
• Le numéro de châssis confirme qu'il s'agit d'un Type 103 d'origine.

Conditions

• Peinture bleue élaborée avec intérieur en tissu bleu foncé, le tout en très bon état.
• Peinture précédemment restaurée en bon état, ne présentant que de légers signes de détérioration mis en évidence sur les photographies
• Chromes bien conservés avec de légères marques d'oxydation sur le dessous du pare-chocs arrière.
• Carrosserie solide avec assemblage correct des panneaux et absence d'éclats ou de bosses visibles
• Le soubassement a l'air en bon état, la construction est solide et aucun problème n'est à signaler.
• La voiture correspond aux spécifications d'usine, y compris les jantes en acier avec enjoliveurs chromés et partie centrale peinte en blanc.
• Phares en bon état, complets et apparemment intacts, sans buée ni fissure.
• Bel intérieur avec une finition d'usine agréable, y compris le volant en bakélite crème et les cadres des cadrans.
• Intérieur très bien entretenu, qui a peut-être été retapissé à un niveau élevé.
• Intérieur de type B avec banquette avant
• Portes et garnitures de toit en bon état
• Interrupteurs, leviers, poignées et commandes de portes complets, seule la manivelle de la vitre du conducteur semble manquer.
• Store arrière et radio VOXSON d'époque
• Tapis de protection en caoutchouc installés
• Trousse à outils d'usine avec des composants Fiat corrects
• Roue de secours équipée d'une housse et soigneusement montée sur la tablette du coffre

Mécanique

• Moteur avant Fiat de 1 089 cm3 à 4 cylindres
• Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec levier au volant
• Les numéros de châssis semblent corrects et concordants
• Aucun problème mécanique n'a été signalé