Points saillants

• Modèle rare 36 chevaux-vapeur 3352 R
• Seulement deux propriétaires inscrits depuis la nouvelle
• Récemment équipé de nouveaux pneus avant et d’une batterie
• Siège et système d’échappement d’origine
• Belle patine acquise au fil du temps

Attractivité

Sans sa prospère entreprise agricole, Ferruccio Lamborghini n’aurait jamais pu construire les supercars que nous connaissons et adorons tous. Alors qu’Enzo Ferrari traînait encore dans des entrepôts délabrés, Lamborghini ouvrit une usine de production à la pointe de la technologie. Il était déjà un industriel à succès, tout cela grâce à des tractors comme ce 3352 R de 36 hp.

Ce modèle est une vraie rareté, prédécesseur du plus répandu Lamborghini 2R. Le vendeur nous dit :

"Si vous cherchez un tracteur Lamborghini en état de marche, avec des papiers réguliers, équipé d’un élévateur et tout aussi fonctionnel, c’est celui qu’il vous faut. En plus de tout ça, il s’agit d’un modèle rare, un 3352 R 36 hp, avec des culasses en fonte. La peinture n’est pas parfaite, mais compte tenu de son âge de 64 ans et du fait qu’il a été utilisé pour des travaux lourds et non pour faire du shopping le dimanche, ce n’est pas mal du tout.

"Même si vous n’êtes pas de véritables collectionneurs, notamment de tracteurs, nous parlons d’une marque historique et d’un nom connu dans le monde entier : Lamborghini. Et pour ceux qui l’ignorent encore, Lamborghini a commencé par construire des machines agricoles robustes et fonctionnelles, avant de se dédier — presque comme un défi — à la production des voitures que les collectionneurs désirent aujourd’hui."

Historique et documentation

• Enregistré en 1961, avec plaque d’immatriculation italienne
• Selon la documentation, le tracteur n’a eu que deux propriétaires
• N’a pas été utilisé pendant 10 ans, mais démarre immédiatement; boîte de vitesses, freins et accessoires fonctionnels
• Travaux récents : nouveaux pneus avant, nouvelle batterie, nettoyage général, nouveau diesel, bouchon du réservoir d’essence, remplacement de l’emblème avant
• Tracteur non enregistré à l’ASI
• Exempt de révision
• Le vendeur fournira la facture de vente

Le vendeur déclare :

"J’ai acheté ce tracteur Lamborghini parce que je ne l’avais jamais eu de ce modèle. Il a 36 ch et est l’ancêtre du 39 ch 2R, dont j’ai déjà eu plusieurs exemplaires. Il a encore trois cylindres, mais avec des culasses en fonte et non en aluminium comme dans la série 2R.

"Je l’ai acheté à l’épouse de l’ancien propriétaire, qui a décidé de le vendre car c’était un souvenir de son mari décédé il y a environ 10 ans. J’ai changé la batterie, mis du diesel neuf et après quelques tours du moteur il a démarré immédiatement, à la grande surprise de la dame, mais comme je m’y attendais pour un tracteur Lamborghini.

"Pour démarrer, nous n’avons pas utilisé le démarreur, car cela pourrait endommager les culasses. Une fois démarré, je l’ai déplacé pour le rapprocher du dépanneur, juste pour vérifier que l’embrayage et la boîte fonctionnaient correctement. Enfin, j’ai testé l’élévateur : en déplaçant le levier, les bras se lèvent puis se baissent, ce qui facilite le chargement."

État

• Capot avant repeint au fil des années en raison de la décoloration, mais sans redressage des bosses
• Jupes arrière dans leur état d’origine, non touchées
• La carrosserie a été repeinte en bleu sombre (visible sur les photos)
• Les ailes en fonte montrent leur âge, tout comme la boîte à outils
• Le capot mat révèle ses bosses et son histoire bien remplie
• Le moteur, la boîte et la transmission repeints en bleu foncé, ils étaient à l’origine en bleu clair
• Siège d’origine, mais avec de la rouille au point de fixation du support; réparé au fil du temps mais à réparer si l’on veut restaurer
• Siège encore utilisable tel quel, avec des signes de vieillissement
• Échappement d’origine et volant
• Le verre du tachymètre est cassé, mais sera remplacé dans les prochains jours

Mécanique

• Moteur diesel 3 cylindres, 2194 cm3 avec culasses en fonte
• Boîte de vitesses à six rapports
• Après le changement de batterie et l’ajout de diesel, le tracteur démarre bien après une longue période d’inactivité
• Freins, embrayage et boîte de vitesses fonctionnent bien
• Bonne pression d’huile, pompe d’injection efficace, moteur fluide
• Direction précise, aucun jeu anormal signalé
• Deux nouvelles roues avant
• Les deux prises de force fonctionnent, tout comme la linkage arrière
• Aucun spray de démarreur utilisé pour éviter d’endommager les culasses
• Compte tenu de son âge et de ses 10 années d’arrêt, le tracteur tourne très bien

AVANT D’ACHETER