Recém equipado com pneus dianteiros novos e bateria nova
Assento original e sistema de escape originais
Patina bonita adquirida ao longo do tempo
A Atratividade
Sem o seu próspero negócio agrícola, Ferruccio Lamborghini nunca teria conseguido construir os supercarros que todos conhecemos e amamos. Quando Enzo Ferrari ainda trabalhava em armazéns degradados, Lamborghini abriu uma fábrica de produção de última geração. Já era um industrial de sucesso, e tudo graças a tratores como este 3352 R de 36 cv.
Este modelo é uma verdadeira raridade, predecessor do mais comum Lamborghini 2R. O vendedor diz-nos:
"Se procura um trator Lamborghini em funcionamento, com documentação regular, com elevação e ainda assim funcional, este é o indicado para si. Além disso, estamos a falar de um modelo raro, um 3352 R de 36 cv, com cabeças de motor em ferro fundido. A pintura não é bonita, mas tendo em conta que tem 64 anos e foi utilizado para trabalhos pesados e não para fazer compras aos domingos, não está nada mau.
"Mesmo que não seja um verdadeiro colecionador, especialmente de tratores, estamos a falar de uma marca histórica e de um nome conhecido em todo o mundo: Lamborghini. E para quem ainda não sabe, a Lamborghini começou por construir máquinas agrícolas robustas e funcionais, antes de se dedicar — quase como um desafio — à produção dos carros que os colecionadores desejam hoje."image.png3.72 MB
História e Documentação
Registado em 1961, com matrícula italiana
Segundo a documentação, o trator teve apenas dois proprietários
Não foi utilizado durante 10 anos, mas arrancou de imediato; caixa de velocidades, travões e acessórios em funcionamento
Trabalho recente: pneus dianteiros novos, bateria nova, limpeza geral, diesel novo, tampa de depósito de combustível nova, emblema frontal substituído
Trator não registado na ASI
isento de reabilitação
O vendedor fornecerá fatura de venda
O vendedor afirma:
"Comprei este trator Lamborghini porque nunca tinha tido este modelo. Tem 36 cv e é predecessor do 39 cv 2R, do qual já tive vários exemplares. Ainda tem três cilindros, mas com cabeças de ferro fundido e não de alumínio como na série 2R.
"Comprei-o à esposa do antigo proprietário, que decidiu vendê-lo porque era uma lembrança do marido que faleceu há cerca de 10 anos. Troquei a bateria, coloquei diesel novo e, depois de algumas voltas do motor, arrancou imediatamente, para surpresa da senhora, mas como era de esperar num trator Lamborghini.
"Para arrancar, não utilizámos o start, pois poderia danificar as cabeças dos cilindros. Assim que arrancou, movi-o para o aproximar da grua, apenas para verificar se a embraiagem e a caixa de velocidades estavam a funcionar corretamente. Por fim, testei o elevador: ao mover a alavanca, os braços ergueram-se e depois desceram, facilitando o carregamento."L37A3455.jpg14.33 MB
Condição
Capota frontal repintada ao longo dos anos devido à descoloração, mas sem endireitar amolgadelas
Para-lamas traseiros na condição original, intocados
A carroçaria foi repintada em azul-escuro (visível nas fotografias)
Os guarda-lamas de ferro fundido mostram a idade, tal como a caixa de ferramentas
A curvatura do capot matte mostra as suas marcas e história de uso
O motor, a caixa e a transmissão foram repintados em azul-escuro, eram originalmente azuis-claro
Assento original, mas com ferrugem no ponto de fixação ao apoio; reparado ao longo do tempo, mas a ser corrigido se for restaurado
O assento ainda utilizável tal como está, com sinais de envelhecimento
Escape original e volante
O vidro do tacómetro partido, mas será substituído nos próximos dias
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