Points Forts
- Un des seulement 352 exemplaires produits, celui-ci étant le 270e
- Boîte automatique rare, l'un des 85 modèles produits en 1965
- Historique complet depuis sa sortie d’usine, avec documentation des archives Alvis
- Véhicule aux numéros correspondants avec historique de propriété connu
- Immatriculé en France
Le plus
Dans les années 1960, il était évident qu’Alvis commençait à avoir des difficultés. La Seconde Guerre mondiale avait profondément bouleversé cette entreprise britannique de taille modeste, et ce n’est qu’en 1958 qu’elle avait enfin atteint des niveaux de production significatifs. Ce retard considérable dans la mise sur le marché d’un modèle grand public a réduit son pouvoir d’achat, et une Alvis, aussi élégante et luxueusement équipée soit-elle, restait une voiture très coûteuse.
Le public n’a pas été convaincu par ces prix élevés, et les deux derniers modèles d’Alvis n’ont malheureusement pas connu le succès qu’ils méritaient. Dommage, car ce sont des automobiles exceptionnelles, raffinées et pleines de caractère. Avec leur carrosserie aux lignes épurées, leurs phares superposés et leur impressionnant moteur six cylindres en ligne, elles avaient tout pour plaire – si l’on oubliait le tarif.
Avant-dernier modèle de la marque, la TE 21 est sans doute l’une des berlines les plus majestueuses des années 60. Mais sa carrière fut courte, avec seulement 352 exemplaires produits. Sa remplaçante a fait encore moins bien et, en 1968, la marque Alvis fut absorbée par Rover, mettant un terme à cette marque tant appréciée.
Cet exemplaire particulier se distingue par sa boîte automatique, option rare choisie par seulement 85 clients. Son historique est remarquablement bien documenté, et il arbore une élégante combinaison de couleurs Rouge et Ivoire, avec en prime un toit ouvrant Webasto. Une TE 21 en bon état est une rareté sur le marché, et nous nous attendons à ce que celle-ci suscite beaucoup d’intérêt.
Historique et Documents
- Première immatriculation en 1965
- Seulement 4 propriétaires en 60 ans
- Achetée le 16/09/2021
- Historique complet avec documents d’archives Alvis
- Toujours stockée dans un garage fermé
- Véhicule aux numéros correspondants
- 270e exemplaire produit sur les 349 construits en 1965
- Contrôle Technique valide jusqu’en avril 2027
- Seul défaut relevé (jeu dans la direction) corrigé
- Documentation fournie comprenant :
- Manuels et carnets d’entretien
- Nombreux magazines
- Dossier de factures important
- Documents d’immatriculation
- Catalogue de pièces détachées sur CD-ROM
- Catalogue de pièces papier
État Général
- Très belle tenue générale, avec une peinture rouge intérieur
- Carrosserie signée Park Ward, avec portes et toit en aluminium
- Absence majeure de bosses ou d’accrocs, bien que le vendeur signale les points suivants :
- Corrosion superficielle du châssis
- Léger impact sur l’aile avant gauche, entraînant une fissure dans la peinture
- Marques de frottement légères et petits éclats de peinture à certains endroits
- Toutefois, ces défauts restent minimes et non intrusifs, la voiture étant globalement très bien entretenue
- 4 pneus neufs, dimension 205/70 x 15
- Sellerie en cuir partiellement refaite à l’avant, avec patine d’origine sur la banquette arrière
- Moquettes en bon état d’origine
- Toit ouvrant Webasto neuf
- Tous les équipements du tableau de bord fonctionnels, y compris :
- Allume-cigare
- Horloge
- Radio (s'allume mais ne capte pas, étant sur ondes courtes)
Mécanique
- Moteur 6 cylindres en ligne de 3,0 litres
- Boîte automatique à 3 rapports, une option rare sur la TE 21
- Freins à disque assistés aux 4 roues
- Étriers en aluminium 4 pistons à l’avant
- Étriers en aluminium 2 pistons à l’arrière
- Compartiment moteur en très bon état
- Nombreux travaux réalisés, notamment :
- Installation d’un ventilateur électrique supplémentaire, commandé depuis le tableau de bord
- Nouveau réservoir de carburant en acier inoxydable
- Système de freinage refait et amélioré, avec nouveaux étriers en aluminium et durites aviation
- Radiateur de refroidissement refait à neuf, avec durites remplacées
- Nouveaux ressorts avant, amortisseurs, silent blocs et barres stabilisatrices
- Démarreur et poulie amortisseur de vilebrequin remplacés
- Nouveaux câbles de compteur de vitesse et compte-tours
- Le vendeur souligne que la voiture offre une conduite fluide et agréable, avec un freinage convaincant
- Aucun problème mécanique signalé
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