Points forts
- Il s'agit de l'une des toutes dernières voitures 2+2 "Série 1.5" construites, dont seulement 404 voitures 2+2 à conduite droite ont été produites.
- Exemplaire du marché intérieur britannique, livré neuf à Henlys, Londres.
- Voiture manuelle de 4,2 litres très recherchée qui conserve ses spécifications d'usine originales de rouge Carmen avec un intérieur noir.
- Restauration ancienne dans un état propre, utilisable et bien entretenu.
- Régulièrement révisée et entretenue par son propriétaire de longue date
- 2+2 pratique avec une ligne de toit plus haute et plus d'espace pour les jambes
L'attrait
La Type E 2+2 a été développée pour répondre aux goûts des GT américains, mais elle a récemment trouvé sa popularité auprès des passionnés qui veulent vraiment utiliser leur voiture. Si vous avez l'intention de conduire votre E-Type régulièrement, la ligne de toit plus haute et les portes plus grandes de ces voitures les rendent beaucoup plus faciles à vivre que les coupés SWB standard.
Vers la fin de la production de la série 1, Jaguar a commencé à apporter des modifications à ses voitures. Ces derniers modèles sont officieusement connus sous le nom de " série 1.5 " et sont reconnaissables à leurs phares avant surélevés et dépourvus de carénage. Seuls 404 coupés RHD 2+2 " Série 1.5 " ont quitté l'usine et cette voiture, construite en janvier 1968, est l'une des toutes dernières.
Elle présente une collection classique en rouge Carmen avec un intérieur noir, dont le certificat JDHT confirme qu'il s'agit d'une version d'usine. Il y a, bien sûr, la dernière version 4.2L de ce XK coupleux, ainsi qu'une boîte de vitesse manuelle désirable, dont le même certificat vérifie qu'elle porte les mêmes numéros. Elle reste en très bon état après une restauration plus ancienne par Merlin Restorations de Bala. Il y a quelques points à noter sur les photos mais elle semble en très bon état d'utilisation. L'entretien régulier effectué par les anciens propriétaires et par l'actuel propriétaire à long terme signifie qu'elle fonctionne bien également.
Cette voiture répond à de nombreux critères d'achat d'une Type E - spécifications pratiques, train roulant désirable et très original et utilisable.
Historique et documents
- Première immatriculation au Royaume-Uni le 6 mars 1968
- Construite en usine le 15 janvier 1968
- Le certificat JDHT confirme la concordance des numéros et la couleur d'origine.
- Le DVLA enregistre le VIN comme étant 4E53991, ce qui est une erreur de saisie puisqu'il s'agit du numéro de carrosserie.
- Le numéro de châssis est 1E51146.
- Seulement 404 voitures 2+2 RHD de la série 1.5 ont été construites, la dernière étant le numéro de châssis 1E51379.
- On nous dit que le premier détenteur était à Manchester.
- Neuf détenteurs enregistrés
- Détenteur actuel depuis mai 2010
- Documentation sur historique d'entretien du véhicule jusqu'en 2021, à 79 678 miles.
- Restauration plus ancienne par Merlin Restorations of Bala selon la plaque du tableau de bord
- Anciens contrôles techniques et ancien style de V5 comme indiqué.
- Enregistré comme véhicule historique
- Le dernier contrôle technique a expiré en août 2019 avec 79 553 miles au test.
L'état
- Peinture rouge Carmen correcte pour l'usine en état moyen pour l'âge, comme indiqué.
- Il y a quelques signes mineurs de vieillissement tels que des éclats de pierre et des marques.
- La carrosserie est en bon état pour une restauration ancienne avec quelques zones à noter sur les photos
- Il s'agit notamment de la base de la porte du conducteur qui présente quelques bulles.
- Les autres bords de panneaux, les arches et les seuils semblent en bon état pour l'âge.
- Le plancher du coffre semble être en bon état et solide, comme le montre la photo.
- Il y a une petite bosse sur la partie supérieure du toit du côté le plus proche.
- Le dessous de la voiture est également bien présenté, avec des traces d'un ancien scellement, comme indiqué.
- Design correct de la "série 1.5" avec phares exposés et petits feux arrière.
- Les feux et la verrerie sont en bon état et aucun dommage ou défaut n'a été signalé.
- Pare-chocs avant et arrière complets mais ternis sur les photos
- Les jantes en fil de fer sont présentables avec un ternissement visible de près comme indiqué sur la photo
- Pneus anciens
- Intérieur 2+2 en cuir noir en bon état pour l'âge avec quelques traces d'usure au niveau des coussins des sièges avant
- Les cartes de porte, les garnitures, les tapis et le tableau de bord sont en bon état.
- L'intérieur présente quelques signes d'âge tels que des ondulations sur la garniture en vinyle.
- La garniture de toit est en bon état et peut être vérifiée sur les photos.
- Equipée d'un grand volant à trois branches en bois de type E-Type
- Commutateur correct de la série 1 avec un design à bascule et qui se présente bien
- Les cadrans et le tableau de bord sont en bon état et aucun problème de fonctionnement n'a été signalé.
- Équipée d'un lecteur de CD Sony moderne, comme illustré.
- Pas de défauts signalés au niveau de l'electrique, de l'éclairage ou de l'appareillage électrique.
La mécanique
- Voiture à numéros identiques confirmée par le vendeur et le certificat du JDHT
- Moteur XK à six cylindres en ligne de 4 235 cm3
- Boîte de vitesse manuelle à 4 rapports avec synchronisation complète sur tous les rapports
- Voiture aux normes d'usine sans aucune modification notifiée
- Voiture bien entretenue avec une bonne documentation historique d'entretien du véhicule
- Dernière révision en 2021, il y a moins de 20 miles.
- Les acheteurs doivent noter que la voiture a été peu utilisée depuis la dernière révision
- Aucun problème de fonctionnement ou de conduite n'a été signalé
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