Caratteristiche salienti
- Si tratta di una delle ultimissime auto 2+2 "Serie 1.5" costruite, di cui sono state prodotte solo 404 vetture 2+2 RHD
- Esemplare del mercato interno del Regno Unito, fornito nuovo a Henlys, Londra
- Desiderabile auto manuale da 4,2L che conserva le specifiche originali di fabbrica di colore rosso Carmen con interni neri
- Restauro di vecchia data in ordine, utilizzabile e ben conservato
- Sottoposta a regolare manutenzione e assistenza da parte del proprietario di lunga data
- Pratica 2+2 con linea del tetto più alta e maggiore spazio per le gambe
Il fascino
La E-Type 2+2 è stata sviluppata per soddisfare i gusti delle GT americane, ma ultimamente ha trovato popolarità tra gli appassionati che vogliono davvero usare la propria auto. Se avete intenzione di guidare regolarmente la vostra E-Type, la linea del tetto più alta e le porte più grandi di queste auto le rendono molto più facili da vivere rispetto ai coupé SWB standard.
Verso la fine della produzione della Serie 1, Jaguar iniziò a introdurre delle modifiche alle auto. Questi modelli successivi sono noti ufficiosamente come "Serie 1.5" e sono identificabili per i fari anteriori rialzati senza carenatura. Solo 404 coupé 2+2 RHD della Serie 1.5 uscirono dalla fabbrica e questa vettura, costruita nel gennaio 1968, è tra le ultime.
È rifinita d'epoca in rosso Carmen con interni neri, che un certificato JDHT conferma essere corretti per la fabbrica. Naturalmente, è presente la versione successiva da 4,2 L della XK, dotata di coppia e dell'ambita scatola del cambio manuale, che lo stesso certificato conferma essere matching numbers. L'auto è in ottimo stato dopo un vecchio restauro eseguito da Merlin Restorations di Bala. Ci sono alcuni punti da notare nelle foto, ma sembra in condizioni molto utilizzabili. Grazie alla manutenzione regolare effettuata dai precedenti proprietari e a quella attuale a lungo termine, l'auto funziona bene.
Quest'auto soddisfa molti requisiti per l'acquisto di una E-Type: specifiche pratiche, marcia desiderabile e grande originalità e usabilità.
Storia e documenti
- Iscritta per la prima volta nel Regno Unito il 6 marzo 1968
- Costruita in fabbrica il 15 gennaio 1968
- Il certificato JDHT conferma la corrispondenza dei numeri e la combinazione di colori originale.
- L'MCTC registra il Numero di telaio come 4E53991, che è un errore di inserimento dati in quanto si tratta del numero di carrozzeria.
- Il numero di telaio è 1E51146
- Sono stati costruiti solo 404 esemplari RHD 2+2 della Serie 1.5, con l'ultimo numero di telaio 1E51379.
- Ci risulta che il primo proprietario sia stato a Manchester.
- Nove detentori iscritti
- Proprietario attuale da maggio 2010
- Un buon fascicolo storico che mostra una manutenzione regolare fino al 2021, a 79.678 miglia.
- Restauro di vecchia data da parte di Merlin Restorations di Bala, secondo la targa del cruscotto
- Nessun certificato di revisione e V5 vecchio stile come illustrato
- Iscritta come veicolo storico
- L'ultimo certificato di revisione è scaduto nell'agosto 2019 con 79.553 miglia al collaudo
Le condizioni
- Vernice rosso Carmen corretta di fabbrica in discrete condizioni per l'età, come mostrato.
- Sono presenti alcuni segni minori di invecchiamento, come scheggiature e macchie di pietra.
- La carrozzeria si presenta bene per essere un vecchio restauro, con alcune aree da notare nelle foto.
- Queste includono la base della portiera del conducente dove c'è qualche bolla
- Gli altri bordi dei pannelli, gli archi e i davanzali appaiono in buon ordine per l'età
- Il pavimento del bagagliaio sembra essere in buone e solide condizioni, come mostrato.
- C'è una piccola ammaccatura sulla parte superiore del tetto sul lato vicino.
- Anche la parte inferiore è ben presentata e presenta tracce di una vecchia sigillatura, come mostrato.
- Design corretto "Serie 1.5" con fari a vista e piccole luci posteriori
- Fari e vetri in buono stato e nessun danno o difetto segnalato
- Paraurti anteriore e posteriore completi ma con segni di appannamento nelle foto
- Le ruote a filo sono presentabili, con appannamento visibile da vicino come mostrato
- Montati con pneumatici vecchi
- Interni in pelle nera 2+2 in buono stato per l'età, con un po' di usura sulle imbottiture dei sedili anteriori
- Carte delle porte, finiture, tappeti e cruscotto in buone condizioni generali
- All'interno sono presenti alcuni segni dell'età, come increspature sul rivestimento in vinile
- Il cielo, imperiale, è in buone condizioni e può essere controllato nelle foto.
- Dotato di volante grande a tre razze con bordo in legno tipo E-Type
- Interruttore corretto della Serie 1 con design a ginocchiera che si presenta bene
- Quadranti e cruscotto in buone condizioni e senza problemi di funzionamento
- Dotata di un moderno lettore CD Sony, come illustrato
- Non sono stati segnalati guasti agli impianti elettrici, di illuminazione o di commutazione.
La meccanica
- Auto con numeri di targa confermati dal venditore e certificato JDHT
- Motore XK a sei cilindri in linea da 4.235 cc
- Scatola del cambio manuale a 4 marce con sincronizzazione completa su tutti i rapporti
- Auto standard di fabbrica senza modifiche notificate
- Auto ben mantenuta con un buon archivio storico e manutenzione regolare
- L'ultima manutenzione è stata effettuata nel 2021, meno di 20 miglia fa.
- Gli acquirenti devono notare che l'auto è stata usata poco dall'ultima revisione.
- Nessun problema di funzionamento o di guida segnalato
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