Points forts

Équipé de moyeux à roue libre
Propriété de différents membres de la famille élargie du vendeur depuis trente ans
Stockée à sec dans une grange et sortie exclusivement pendant les mois d'été
Contrôle technique en cours de validité (bien qu'exempté)

L'attrait

Juste avant l'avènement de la Série III en 1971, les derniers Land Rover de la Série IIA ont vu leurs phares déplacés vers les ailes extérieures pour répondre aux exigences de certains marchés et améliorer leur efficacité. Pour combler le vide laissé par les phares dans les bas de caisse, une nouvelle calandre a été conçue, surnommée la "Croix de Malte". Ces quelques véhicules produits entre 1969 et 1971 sont considérés comme faisant partie des meilleurs de l'Historique de Land Rover.

Présentée dans un état très utilisable avec une riche patine qui convient toujours aux véhicules de collection Land Rover, cette série IIA a fait partie de la famille élargie du vendeur pendant trois décennies. On nous assure qu'elle a été bien entretenue et stockée dans une grange, ne sortant que pendant les mois d'été. Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique, ce Land Rover offre une conduite simple et sans souci, idéale pour ceux qui cherchent quelque chose d'amusant à ajouter à leur garage.

Historique et documents

Modèle tardif de la série IIA "Maltese Cross" avec les phares déplacés sur les ailes avant.
Exempt de taxe de circulation et de contrôle technique
Douze détenteurs enregistrés
Fait partie de la famille élargie du vendeur depuis trente ans.
Entreposée dans une grange et apparemment utilisée uniquement pendant les mois d'été
97 124 miles indiqués
Collection d'anciens contrôles techniques
On nous informe qu'elle a été régulièrement entretenue, bien que les papiers n'aient pas été conservés.
Précédemment verte selon les registres de la DVLA, bien qu'ils aient été mis à jour du changement de couleur.

L'état

Variante souhaitée de 88" (SWB)
Equipée d'une toile de bâche sur toute la longueur qui a vieilli mais n'est pas excessivement usée.
Carrosserie bien droite finie en bleu marine
Jantes en acier Defender de type plus récent, équipées de pneus Michelin.
Le châssis est en bon état et, comme beaucoup, a manifestement été réparé dans le passé.
La cloison, la traverse arrière et les stabilisateurs semblent très solides.
Les barres anti-pierres sont montées sur le châssis et dépassent légèrement de la carrosserie au lieu des habituelles plaques de seuil.
Tous les éléments galvanisés semblent en bon état
Les sièges avant à trois places sont complétés par une banquette supplémentaire à l'arrière.

La mécanique

Moteur à essence quatre cylindres de 2,25 litres
Boîte de vitesse à quatre rapports
Moyeux avant à roue libre
Gamme basse et quatre roues motrices sélectionnables
Le vendeur indique qu'il démarre de manière fiable, qu'il fonctionne bien et qu'il se conduit comme il se doit.
Nous n'avons pas été informés de défauts mécaniques apparents.

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