Points forts
- Rare coupe sport française à moteur central ésotérique
- Remise à neuf complète de la mécanique, y compris un nouveau système d'eau et un nouveau câblage
- Cylindres d'embrayage récemment remis à neuf
- Lettre d'approbation de Talbot/Matra confirmant le numéro de châssis correct
L'attrait
Les constructeurs automobiles français ont une histoire de grands innovateurs, et la Matra 530 LX en est un exemple. Premier véhicule produit indépendamment par Matra, la 530 LX était dotée d'une carrosserie en polyester et d'un moteur Ford de 1,7 litre monté en position centrale dans le châssis.
Cet exemplaire de 1971 a fait l'objet d'une importante rénovation mécanique tout en conservant son caractère d'origine. Après avoir été immobilisée pendant quelques années jusqu'à son acquisition par le propriétaire actuel, la voiture a été remise en état de marche avec une attention particulière portée aux systèmes mécaniques essentiels, la rendant prête à rouler tout en faisant l'offre au nouveau propriétaire d'améliorer sa cosmétique et certains des détails les plus fins selon leurs propres standards.
Cet exemplaire de 1971 a fait l'objet d'une importante rénovation mécanique tout en conservant son caractère d'origine. Après avoir été immobilisée pendant quelques années jusqu'à son acquisition par le propriétaire actuel, la voiture a été remise en état de marche avec une attention particulière portée aux systèmes mécaniques essentiels, la rendant prête à rouler tout en faisant l'offre au nouveau propriétaire d'améliorer sa cosmétique et certains des détails les plus fins selon leurs propres standards.
Historique et documents
- Trois anciens détenteurs enregistrés
- Lettre d'approbation de Talbot/Matra confirmant le numéro de châssis correct.
- A été immobilisée pendant quelques années jusqu'à son acquisition par l'actuel propriétaire
- Pourrait passer le contrôle technique avec très peu de travaux, nous dit le vendeur.
- 50 939 kilomètres indiqués
L'état de la voiture
- Présente un état correct pour son âge, mais a besoin d'un peu d'attention à certains endroits.
- Repeint il y a quelque temps, il présente maintenant quelques signes d'âge
- Les baguettes chromées manquent sous les portes
- Pneus à remplacer
- Les joints de fenêtre doivent être partiellement remplacés
- Le PRV de la porte conducteur a été fixé de manière non professionnelle avec du métal et des vis (visible sur les photos)
- Les pare-chocs gagneraient à être repeints
- Les sièges ont besoin d'être rembourrés (l'arrière a été fixé avec du ruban adhésif)
- Le capot du moteur et les capots situés à l'arrière ont besoin d'être nettoyés.
- Le couvercle du volant comporte deux interrupteurs qui doivent être réinstallés
- Moquette et panneaux de porte en bon état
- Tableau de bord en bon état, mais avec un trou dû à un ancien interrupteur qui doit être recouvert
- Tous les feux fonctionnent, nous dit-on
La mécanique
- V4 Ford de 1,7 litre
- Boîte de vitesses manuelle à quatre rapports
- Nouveau système de refroidissement
- Câblage neuf
- Cylindres d'embrayage récemment remis à neuf (les deux)
- Freins vérifiés, avec nouveau liquide de frein
- Frein à main réinstallé
- On nous informe que le moteur tourne bien et que les vitesses se passent proprement.
Cette vente est soumise aux conditions générales de Car & Classic. Enchère et/ou faire une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré en tant que vendeur particulier, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus de la législation européenne sur la protection des consommateurs n'entrent pas en vigueur. Vous restez cependant couvert par les conditions générales de Car & Classic....
✓ Nous demandons que des frais non remboursables soient payés si vous êtes l'heureux adjudicataire aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est "vendu tel que vu", sur une base "tel quel où il se trouve" et sans garantie. Les photos et les descriptions sont uniquement à titre indicatif et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre propre tranquillité d'esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d'acheteur. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final de l'Enchère ou de l'offre, comme spécifié dans l'annonce.
✓ Nous tenons à ce que la transaction se déroule sans accroc, tout comme vous, et c'est pourquoi nous soumettons tous les véhicules et motos immatriculés au Royaume-Uni et mis en vente sur Car & Classic à un contrôle HPI en ligne afin de vérifier qu'ils n'affichent aucun marqueur de base de données d'assurance pour les dommages ou le vol, et qu'ils n'ont pas de financement à payer, ce qui vous permet d'enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme étant radiés dans le cadre d'un sinistre total au moment où l'annonce est placée sur Car & Classic et nous fournissons des étiquettes de catégorie de radiation (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Cependant, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile d'effectuer votre propre vérification complète de l'Historique du véhicule avant de faire votre offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de l'enlèvement ou de la livraison du véhicule.
ou de la livraison du véhicule. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires.
