En configuration 2+2, la Series 3 motorisée par un V12 est la grande routière ultime de l'E-Type. Les GT commençaient à être extrêmement populaires vers la fin des années 1960, d'où Jaguar développa les XJC et XJ-S à deux portes. De plus, l'E-Type, fidèle au poste, fut modifiée pour répondre aux desiderata des acheteurs, recevant le nouveau V12 de 5,3 litres pour un caractère plus endurant.

Voici le plus recherché des 2+2 Series 3 : une E-Type à conduite à droite avec une boîte manuelle à quatre vitesses. Les boîtes automatiques étaient un choix courant à l'époque, mais la boîte manuelle est le seul choix pour les conducteurs passionnés. Peu de classiques enflamment l'âme autant qu'une E-type, et la combinaison ici d'un moteur V12 de 5 300 cm3 avec une boîte manuelle à 4 vitesses offre une proposition particulièrement captivante. Elle était également équipée de la climatisation, d'une surmultiplication et d'une lunette arrière chauffante par Jaguar South Africa.

Notre voiture affiche 43 095 miles au compteur et est présentée en très bon état général. Elle a récemment bénéficié d'un service complet et du remplacement de tous les joints des portes et du capot. Pour ceux qui recherchent une E-Type avec le caractère du V12 et l'engagement d'une boîte manuelle, cela mérite une inspection plus approfondie.

AVANT VOTRE ACHAT 

Cette vente est soumise aux Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit : 

✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit de protection des consommateurs de l'UE ne s'appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les Conditions générales de Car & Classic.

✓ Nous vous demandons de verser des frais non remboursables si vous êtes l'enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée Veuillez vous référer à nos FAQ et FAQ et CG pour les tarifs spécifiques.

✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, tel quel, sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d'usage d'effectuer une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

✓ La TVA est incluse dans les frais de l'acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final d'enchère ou d'offre, comme indiqué dans l'annonce.

✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons réaliser un contrôle HPI en ligne pour tous les véhicules enregistrés au Royaume-Uni mis en vente sur Car & Classic afin de vérifier qu'ils ne présentent aucun marqueur de base de données d'assurance pour dommages ou vol, et qu'ils n'ont pas de financement en souffrance, vous permettant d'enchérir en toute confiance.

✓ Nous vérifions également si les véhicules sont enregistrés comme ayant été radiés dans le cadre d'une réclamation de sinistre total au moment de la publication d'une annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégories d'écrasement (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l'absence d'une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre historique complet du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.

✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule

ou de la livraison. L'importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d'importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l'éligibilité à l'importation avant l'achat.