Points forts
- Voiture présentée avec goût dans le populaire bleu français
- Équipée d'un toit rigide bleu Français
- Équipement d'usine standard incluant le système d'injection
- Overdrive optionnel recherché monté d'usine
- Peu de propriétaires avec l'actuel propriétaire depuis 1989
- Contrôle technique volontaire valable jusqu'en octobre 2026
L'Attrait
La TR6 fut la dernière d'une certaine sportivité britannique simple, brute et très engageante, qui paraît aujourd'hui très analogue dans notre monde numérique. Pour toutes ces raisons, les bonnes voitures demeurent très demandées.
Cette voiture de 1973 est à la fois très originale et d'une configuration que nous pensons susceptible de séduire les passionnés sérieux. Elle est finie en bleu Français populaire et conserve ses jantes en acier à profil profond et le système d'injection avancé. On y trouve aussi une unité d'overdrive d'usine prisée.
La voiture n'a eu que cinq propriétaires en 53 ans, le propriétaire actuel depuis 1989. L'intérieur et l'extérieur sont joliment préservés, montrant une légère usure typique d'une voiture bien entretenue mais largement d'origine. Un MOT volontaire actuel ne signale aucun problème structurel ou autre sérieux. C'est une affaire à saisir, à garer au garage quelques semaines et à apprécier au printemps qui commence à s'éveiller.
Historique et paperasse
- Première mise en circulation le 15 août 1973
- Le numéro VIN CR2015O montre que la voiture est une fabrication de 1973 équipée d'overdrive en option
- Le préfixe CR est correct pour une voiture britannique injectée à carburant « PI »
- Cinq propriétaires enregistrés
- Propriétaire actuel depuis mai 1989
- Code moteur préfixe CR correspondant enregistré par la DVLA
- MOT valable jusqu'au 24 octobre 2026 avec une seule recommandation mineure à noter
- Elle a été conduite pour la dernière fois dans les années 90 puis stockée dans un Carcoon depuis lors.
- Pour le compte du propriétaire, le vendeur actuel a recommissionné la voiture et a effectué les travaux détaillés sur la facture
- Affichant 61 091 miles sur un odomètre à cinq chiffres, ce chiffre n'est pas vérifié
L'état
- Peinture bleu français populaire avec des bandes blanches en bon état général
- Quelques signes d'âge et traces suggérant une peinture d'origine ou une ancienne retouche
- Cela inclut des éclats sur un passage de roue et de légers éclats sur l'avant
- La carrosserie reste très présentable avec des joints de panneaux corrects comme montré
- Quelques vieillissements à noter sur les soubassements des seuils comme montré sur les photos
- Seuils traités avec une protection pierre noire
- Sous le capot et à l’intérieur des arches traité avec ce qui semble être du Hammerite bleu
- Sous-face comme sur les photos
- Roues en acier profondes d’origine en bon état montrant un peu de vieillesse
- Pneus Goodyear plus anciens montés avec une bonne bande de roulement et sans avertissements MOT pour l’état
- Roue de secours incluse comme montré
- Aucun avertissement structurel sur le MOT
- Chromes bien entretenus avec une finition brillante sur les pare-chocs
- Toit en vinyle noir semble en bon état avec des vitres en Perspex claires comme montré
- Il sera également livré avec un toit rigide, cependant nous ne connaissons pas son état
- Intérieur en vinyle noir en très bon état avec sièges à appuis-tête
- Tapis noirs également bien entretenus
- Conserve son volant trois branches en cuir d'origine
- Les placages et l'équipement du tableau de bord en bon état avec une légère usure à noter
La mécanique
- Moteur à injection de carburant avec cinq cylindres en ligne de 2 498 cm3
- Boîte manuelle à 4 vitesses avec overdrive en option
- Équipée d’un ventilateur Kenlowe avec commande manuelle via un bouton sur le tableau de bord
- Une seule recommandation sur le MOT actuel
Cette vente est soumise aux Conditions générales de Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur de ce véhicule est enregistré comme vendeur professionnel. Et vous êtes couvert par les Conditions générales de Car & Classic.
✓ Nous vous demandons de payer des frais non remboursables si vous êtes le chanceux enchérisseur gagnant lors de l'enchère ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos FAQs et aux T&Cs pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Vendu tel quel”, sur la base “Tel quel, où il est” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une vérification complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais de l’acheteur. La TVA peut être incluse ou non dans le prix final de l’enchère ou de l’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons vérifier les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni sur Car & Classic par un contrôle HPI pour vérifier qu’elles n’apparaissent pas comme sinistrées ou volées dans une base d’assurance et qu’aucun financement n’est dû, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous aussi vérifions si les véhicules sont inscrits comme ayant fait l’objet d’un sinistre total dans le cadre d’une réclamation d’assurance au moment de la publication de l’annonce et nous fournissons des étiquettes de catégorie de sinistre (Cat C/D/S/N) pour vous aider, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantissant pas l’état du véhicule et il vaut toujours la peine de réaliser votre propre historique complet avant de faire une offre.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane supplémentaires et des taxes d’importation, il convient donc de vérifier à l’avance. Il incombe aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
