Dans les années 1960, Renault s'est taillé un nouveau créneau : la voiture à hayon supermini bon marché est arrivée sur le marché et a rapidement commencé à le dominer pour le secteur familial. Inutile de dire que les autres constructeurs européens ont commencé à s'en apercevoir et à esquisser des concepts pour répondre à ce qui semblait être un tout nouveau concept.

Le premier produit d'Audi ? L'Audi 50. Très moderne par rapport à la plupart de ses concurrentes, cette petite voiture à hayon était équipée d'un moteur à montage transversal, d'une suspension indépendante et d'une carrosserie trois portes à hayon avec une banquette arrière rabattable - le tout dans une petite voiture compacte, capable et agile, à un prix compétitif pour le marché familial en constante évolution.

Livré à l'origine en Grèce, cet exemplaire de 1976 a été amélioré de manière sympathique avec un moteur de 1,6 litre et des freins provenant d'une Golf GTi, ainsi qu'une suspension sport. Le résultat est une voiture transformée en quelque chose d'encore plus puissant et charismatique, prête à faire ses preuves pour l'heureux nouveau propriétaire.

Restaurée et reconstruite il y a une dizaine d'années, la voiture a été choyée et utilisée principalement pour des événements de régularité, avec un record constant de stockage à l'intérieur. Equipée de sièges de course, d'un arceau de sécurité et de jantes en magnésium de 13 pouces, c'est un véhicule de collection éminemment conduisible, éminemment performant et plein de caractère.

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