Caratteristiche principali
- Dotata di un motore Golf da 1.600 cc con una potenza di 75 CV
- Dotata di freni a disco anteriori provenienti da una Golf GTi
- Restaurata nei minimi dettagli circa 10 anni fa
- Certificato di controllo tecnico valido fino a febbraio 2025
Il fascino
Negli anni Sessanta, Renault si era ritagliata una nuova nicchia: l'utilitaria economica aveva fatto il suo ingresso sul mercato e aveva rapidamente iniziato a dominarlo nel settore delle famiglie. Inutile dire che altri produttori europei cominciarono a prenderne atto e ad abbozzare concetti che si avvicinassero a quello che sembrava un concetto nuovo di zecca.
Il primo prodotto di Audi? L'Audi 50. Aggiornatissima rispetto a molte delle sue rivali, questa utilitaria a blocco aveva un motore montato trasversalmente, sospensioni indipendenti e una carrozzeria a tre porte con sedile posteriore ribaltabile, il tutto in un'utilitaria compatta, capace e agile, con un prezzo competitivo per un mercato familiare in continua evoluzione.
Questo esemplare del 1976, originariamente consegnato in Grecia, è stato aggiornato con un motore da 1,6 litri e freni presi da una Golf GTi, oltre a una sospensione sportiva. Il risultato è un'auto trasformata in qualcosa di molto più potente e carismatico, pronta e in attesa di dimostrarsi al fortunato nuovo proprietario.
Restaurata e rimessa a nuovo circa dieci anni fa, l'auto è stata apprezzata e utilizzata in gran parte per eventi di regolarità, con un record costante di rimessaggio al coperto. Addobbata con sedili da corsa, gabbia di sicurezza e cerchi in magnesio da 13 pollici, è un'auto d'epoca estremamente guidabile e capace, ricca di carattere.
Il primo prodotto di Audi? L'Audi 50. Aggiornatissima rispetto a molte delle sue rivali, questa utilitaria a blocco aveva un motore montato trasversalmente, sospensioni indipendenti e una carrozzeria a tre porte con sedile posteriore ribaltabile, il tutto in un'utilitaria compatta, capace e agile, con un prezzo competitivo per un mercato familiare in continua evoluzione.
Questo esemplare del 1976, originariamente consegnato in Grecia, è stato aggiornato con un motore da 1,6 litri e freni presi da una Golf GTi, oltre a una sospensione sportiva. Il risultato è un'auto trasformata in qualcosa di molto più potente e carismatico, pronta e in attesa di dimostrarsi al fortunato nuovo proprietario.
Restaurata e rimessa a nuovo circa dieci anni fa, l'auto è stata apprezzata e utilizzata in gran parte per eventi di regolarità, con un record costante di rimessaggio al coperto. Addobbata con sedili da corsa, gabbia di sicurezza e cerchi in magnesio da 13 pollici, è un'auto d'epoca estremamente guidabile e capace, ricca di carattere.
Storia e documenti
- Consegnata originariamente in Grecia nel 1976
- Due detentori iscritti, entrambi parenti
- Restaurata e ricostruita nel 2014 circa
- Utilizzata per eventi di regolarità e conservata in un garage asciutto
- Certificato di controllo tecnico valido fino a febbraio 2025
- Indica 895 km su un contachilometri a cinque cifre, che probabilmente riflette un azzeramento del contachilometri
Le condizioni
- Il venditore ci informa che la carrozzeria è totalmente priva di corrosione.
- Questo sembra essere accurato - l'auto è pulita e ben presentata
- Non ci sono segni di ammaccature, ammaccature o perdite di vernice
- Restaurata secondo uno standard elevato circa 10 anni fa
- Equipaggiata con cerchi in magnesio da 13 pollici
- Abitacolo ben presentato con modifiche sportive
- Volante Golf GTi installato
- Equipaggiata con sedili da corsa e gabbia di sicurezza
- Sedili posteriori Rimossi
- Cruscotto in legno-fascia in buon ordine
- Tutti gli strumenti sono chiari e leggibili
La meccanica
- Motore a 4 cilindri da 1,6 litri, preso da una Volkswagen Golf
- Cambio manuale
- Produce circa 75 CV
- I freni a disco anteriori sono stati presi da una Golf GTi
- Sospensioni sportive montate
- L'auto è in perfetto stato di funzionamento e non presenta alcun difetto segnalato.
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