Points forts
- Véritablement vérifiée par l’usine comme étant la dernière MHR Mille importée au Royaume-Uni
- Seulement 13 610 miles (22 593 km) en près de 40 ans
- Totalement restaurée selon les spécifications exactes d’usine
- Silencieux Conti montés d’usine
- Fait partie d’une vaste collection de haute spécialisation
L’Attrait
Personne n’attendait vraiment le retour de Mike Hailwood en 1978 pour s’emparer du titre de l’Isle of Man TT, mais il l’a fait, et pour fêter cela, Ducati a produit la Mike Hailwood Replica, également connue sous le nom de MHR. Il y avait deux versions, toutes deux basées sur l’excellente 900SS. Le MHR Mille, version ultérieure, augmente la cylindrée, la puissance et gagne 4 kg en moins.
Seulement 1 083 sont sorties des ateliers, et cet exemplaire de 1986 est vérifié comme le dernier immatriculé au Royaume‑Uni. Il est en état fantastique, aidé par une restauration complète qui suit scrupuleusement le schéma couleur de la réplique d’usine. La spécification d’usine inclut les échappements Conti. Il n’a couvert que 22 593 km (13 610 miles) et, au cours des dernières années, a fait partie d’une grande collection de motos haut de gamme.
Malgré l’usage peu soutenu récent, il a été correctement entretenu.
Les critiques contemporaines et les passionnés modernes vénèrent la MHR. Voici un bel exemple, d’usine, de la version améliorée ultérieure « Mille » avec peu de kilomètres et une très bonne provenance.
Le vendeur déclare:
« C’est une excellente opportunité de posséder une pièce très rare de l’histoire de la motocyclette. Qui a été bien entretenue et prête à rouler. »
Historique et Paperasserie
- Première inscription au Royaume‑Uni en 1986
- Livré avec les documents d’historique d’entretien
- Lettre officielle de provenance Ducati confirmant qu’il s’agit de la dernière MHR Mille importée au Royaume‑Uni par Ducati UK
- Manuel du propriétaire d’origine inclus
- Certificats MOT inclus
- Restauré selon les informations
L’état
- Exemplaire entièrement restauré selon la spécification d’usine
- Rouge classique avec livrée accent verte en très bon état
- Le vendeur indique que la moto a de bons pneus
- Version ultérieure 1000MHR avec cadre 900MHR, mais poids total réduit dans l’ensemble
- Tableaux de bord clairs et bien entretenus
- Les poignées et autres éléments semblent en bon état sur les photos
La Mécanique
- Moteur V-Twin 973 cc 75 ch
- carburateurs Dell’Orto
- Freins Brembo
- Boîte de vitesses manuelle 5 rapports
- Échappements Conti montés d’usine
- Selon les informations, en bon état de fonctionnement
- Bien entretenue et prête à rouler, nous dit-on
- Chaîne en bon état de marche, nous dit-on
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