Points forts
- Rare A124 modifié par un distributeur japonais de Mercedes-Benz avec des composants AMG
- L'un des seuls 677 modèles ‘transition’ 320CE
- Passa sa vie au Japon sans sel avant de rejoindre une collection polonaise
- Documentation complète incluant certificats et étiquettes d’origine des pièces AMG
- Seulement 97 000 km au compteur avec historique d’entretien japonais et européen documenté
- Deux propriétaires depuis l’origine
- Large dossier d’historique couvrant l’entretien régulier et courant
L'Attrait
La gamme « 124 » fut l’une des dernières Mercedes-Benz guidées par l’ingénierie. Conçues pour résister à pratiquement tout, ces voitures de haute qualité deviennent de plus en plus prisées par les collectionneurs. Cela vaut tout particulièrement pour des raretés comme cette 320CE de 1992 équipée AMG.
La voiture a passé sa vie au Japon avant d’intégrer la vaste collection du propriétaire actuel il y a quelques années. Lorsqu’elle était neuve, elle faisait partie d’une poignée de voitures converties à la spécification AMG, incluant le kit carrosserie, les jantes et les cadrans. C’est une voiture accrocheuse et saisissante, les éléments AMG lui conférant une prestance sur les lignes sobres du cabriolet. L’effet est obtenu par la finition « triple noir », incluant le toit, la peinture Blue-Black et l’intérieur.
Les photos indiquent que la voiture est en état « qualité collection ». Même les jantes AMG monobloc personnalisées de 17 pouces, souvent une caractéristique vulnérable, sont en très bon état. Le cuir semble à peine utilisé.
Le dossier d’historique soutient l’impression d’une voiture très entretenue et choyée. C’est pour le collectionneur exigeant.
Le vendeur déclare :
« Cette Mercedes n’épargne jamais l’impression lors des rallyes et événements de voitures classiques, remportant souvent des prix où qu’elle apparaisse. Elle a fière allure, elle sonne et roule comme un million de dollars — et heureusement, cela ne coûte pas aussi cher que ça. »
Historique et documents
- Première immatriculation en décembre 1992 au Japon
- Importée en Pologne en 2018
- Deux anciens propriétaires enregistrés
- Certificats et étiquettes de pièces AMG d’origine confirmant les composants AMG authentiques
- Historique d’entretien japonais complet confirmant le kilométrage d’origine
- Historique d’entretien européen documenté avec carnet d’entretien (depuis 2018) et factures
- Documentation d’usine montrant les spécifications ci-dessous
- VIN WDB1240661B893846
- Numéro de moteur 104992 12 008998
- Numéro de transmission 722503 03 804819
- Numéro de commande d’usine 0 2 839 99121 avec numéro de production 7904489
- Livrée neuve le 14/12/1992 avec une date de production approximative de novembre 1992
- Large dossier d’historique comme montré sur les photos
Les travaux réalisés depuis 2018 incluent :
- Remplacement des éléments de suspension (y compris les amortisseurs)
- Réfection du joint du moteur
- Remplacement des actionneurs du toit cabriolet
- Installation de phares adaptés à la circulation à droite (unités Hella neuves)
- Radio améliorée avec lecteur CD
- Nouveaux tapis de sol et volant à incrustations en bois
- Jantes sur mesure AMG 17 pouces avec pneus neufs
Datacard Mercedes-Benz :
- Modèle : E 320 (320CE Cabriolet)
- Moteur : M104.992, numéro 104992 12 008998
- Transmission : 722503 03 804819 (boîte automatique à 5 vitesses)
- Numéro de commande : 0 2 839 99121
- Lieu de commande : Japon (498 – Version pour le Japon)
- Numéro de production : 7904489
- Couleur : 199U Bleu-Noir Métallisé
- Intérieur : 261A Cuir Noir
- Toit pliant : 740 Tissu noir (9001)
- Date de mise en service : 03/12/1992
- Date de livraison : 14/12/1992
- Date approximative de construction : Novembre 1992
Codes et options d’équipement d’usine incluent :
- 199U Bleu-Noir Métallique
- 211 Différentiel auto-bloquant automatique (ASD)
- 221 Siège avant gauche, réglable électriquement
- 222 Siège avant droit, réglable électriquement
- 240 Indicateur de température extérieure
- 260 Destination sur le hayon – Élimination
- 261A Intérieur Cuir Noir
- 281 Volant sport (390 mm) et levier de vitesses en habillage cuir
- 291 Airbag pour le passager avant
- 300 Boîte de rangement dans le plateau avant
- 341 Phares supplémentaires avertisseurs
- 363 Bordereau de livraison inachevé (pour SAS et KWS)
- 425 Transmission automatique à 5 vitesses
- 440 Tempomat (régulateur de vitesse)
- 441 Colonne de direction électriquement réglable
- 443 Tempomat et colonne de direction électriquement réglable
- 498 Version pour le Japon
- 570 Accoudoir rabattable, avant
- 581 Climatisation automatique
- 593 Vitrage à isolation thermique tout autour, vitrage arrière chauffant (vitrage feuilleté de sécurité unique), filtre à bande
- 600 Essuie-glace et système de lavage des phares
- 613 Phares à gauche (circulation à gauche)
- 673 Batterie haute capacité
- 740 Tissu toit noir (9001)
- 748 Toit pliant hydraulique
- 803 Changement d’année modèle, le dernier chiffre indiquant la nouvelle année modèle
- 873 Sièges chauffants pour les sièges avant gauche et droit
- 880 Système de fermeture avec télécommande infrarouge
