Points forts
- Régulièrement entretenu par Munich Legends
- Rare Phase 1 Touring avec moteur M50 amélioré
- 25 000 £ consacrés à la restauration depuis 2013
- Cinq détenteurs enregistrés
- Contrôle technique jusqu'en novembre 2024
- Véhicule de collection polyvalent et aux spécifications élevées.
L'attrait
Cette BMW 525iSE Touring est une version tardive de la phase 1 avec le moteur M50 amélioré qui est équipé de chaînes de distribution plutôt que de courroies. Il est équipé de presque toutes les options d'usine disponibles à l'état neuf.
La E34 est la série 5 qui a cimenté la réputation de BMW en matière de qualité, de désirabilité et de facilité de conduite dans les années 90 et les bons exemples sont de plus en plus difficiles à trouver.
La E34 est la série 5 qui a cimenté la réputation de BMW en matière de qualité, de désirabilité et de facilité de conduite dans les années 90 et les bons exemples sont de plus en plus difficiles à trouver.
Elle a été très bien entretenue par son propriétaire de longue date. Il l'a traitée comme une restauration roulante, en lui consacrant 25 000 £, y compris une nouvelle peinture complète et le remplacement de la boîte de vitesse. Ce travail a été effectué par le spécialiste renommé Munich Legends, spécialiste des véhicules de collection BMW.
La joie de la E34, en particulier ce break polyvalent, est qu'il fonctionne comme un conducteur quotidien et tout aussi bien comme un véhicule de collection moderne chéri. Quel que soit votre choix, son long contrôle technique vous donne l'assurance de monter à bord et de partir.
Historique et documents
- Première immatriculation le 13 janvier 1994
- Cinq détenteurs enregistrés depuis le début
- Détenteur actuel depuis le 12 mai 2013
- Vendue en raison de la retraite imminente du propriétaire en France
- Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule depuis 11 années jusqu'au propriétaire actuel.
- Toutes les révisions depuis 2013 par Munich Legends
- Restauration complète depuis 2013, y compris un respray complet
- 25 000 £ dépensés depuis 2013 pour la restauration de la voiture, factures à l'appui
- Beaucoup de nouvelles pièces OEM montées à l'intérieur et à l'extérieur.
- On pense qu'il s'agit d'une voiture du personnel du siège de BMW en raison de ses spécifications élevées et de son immatriculation à Bracknell.
- Fiche de spécifications d'usine incluse dans le dossier historique et les photos
- Une série de factures de Munich Legends est incluse dans le dossier d'historique.
- Contrôle technique valide jusqu'au 2 novembre 2024 avec 126,026 miles montrant et des avis mineurs.
- A parcouru très peu de kilomètres depuis le contrôle technique.
Les spécifications d'usine comprennent :
- Climatisation entièrement automatique, qui était une option de 4 000 £.
- Sièges avant électriques chauffants
- Sièges et appuis-tête électriques chauffants avec contrôle lombaire électrique
- Double toit ouvrant inclinable et coulissant qui s'ouvre vers l'avant, vers l'arrière et au milieu (voir photos)
- Régulateur de vitesse
L'état
- Peinture Granite Silver qui a été repeinte depuis 2013
- Peinture très soignée et carrosserie également droite
- Carrosserie restaurée selon les besoins, y compris de nouveaux seuils
- Voiture de série comprenant des jantes en alliage de 15 pouces de type treillis
- Roue de secours en alliage assortie
- Intérieur en velours gris en bon état avec seulement une usure mineure.
- Le tissu de la base du siège arrière commence à s'effilocher dans un coin.
- La garniture de toit est fonctionnelle mais pourrait être remplacée.
- Équipée de presque toutes les options disponibles à l'époque de sa production, à l'exception des sièges en cuir.
- Toit ouvrant coulissant refait à neuf et en parfait état de marche
- La trousse à outils d'usine semble complète et est en bon état
- Intérieur d'origine non modifié, y compris la radio-cassette Blaupunkt Paris
- Équipée d'un ordinateur de bord d'usine
- Format break spacieux avec vitre arrière ouvrante
La mécanique
- Moteur BMW M50 2 494 cm3 à six cylindres en ligne avec cames à chaîne.
- Le moteur révisé développe 185 ch.
- Boîte de vitesse automatique à 5 rapports remplacée depuis 2013
- Utilisation et entretien réguliers
- L'alternateur a été reconstruit et toutes les poulies ont été remplacées.
- On nous dit que la suspension et les pneus se comportent bien sur les routes d'aujourd'hui
- Entretenu par Munich Legends pour un montant total de 25 000 £.
- Révision et entretien réguliers par un spécialiste de la marque
L'entretien depuis 2013 comprend :
- Nouveau convertisseur catalytique
- Remplacement de la boîte de vitesse automatique
- Remplacement du joint de culbuteur
- Connecteurs pour le pack de bobines
- Tuyaux d'aspiration
- Renouvellement de toutes les conduites de frein et de carburant
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