Points forts
- Très rare break V6 équipé du moteur Busso
- Break à faible tirage conçu et carrossé par Pininfarina
- Sièges en cuir Poltrona Frau - le même fournisseur utilisé par le Vatican
- Entretien majeur, y compris remplacement de la courroie de distribution et remise à neuf du système de climatisation en juin 2025
- Équipement collectible alliant puissance V6 et praticité d'une familiale
L'Attrait
Ceci est une Kappa SW V6 extrêmement rare. Tous les breaks Kappa sont rares : ils n'ont produit que 9 000 exemplaires dans l'usine Pininfarina de San Giorgio et seuls quelques-uns étaient dotés d'un impressionnant V6 3.0 24V. En plus de ce moteur exotique, la voiture était entièrement équipée d'usine. Elle dispose de sièges en cuir Poltrona Frau, électriquement réglables (y compris les appuie-têtes) et chauffants. De plus, elle propose un volant optionnel à incrustations en bois. Cet ensemble luxueux est complété par une boîte automatique à 4 rapports. Cette voiture a passé la majeure partie de sa vie en Italie.
Cette voiture est arrivée en Pologne il y a quelques années et a servi son propriétaire comme véhicule permettant de transporter rapidement et confortablement de grandes quantités de vin et d'oranges d'Italie vers la Pologne. Récemment, la voiture a bénéficié d'un entretien dans un atelier spécialisé dans les classiques italiens, durant lequel le moteur a été révisé, l'alternateur et le démarreur ont été reconstruits, la courroie de distribution a été remplacée, la climatisation a été réparée et l'huile et les filtres changés. Tous les documents accompagnent la voiture. En résumé, la voiture est prête à remplir son rôle d'origine : transporter des personnes et des marchandises à travers l'Europe avec la vitesse et le confort d'un Concorde.
Alors que ses concurrentes avaient été conçues comme des chargeuses grand public, Lancia n'avait pas cet objectif pour sa Kappa SW. Conçue et carrossée par Pininfarina, elle a toujours été destinée à être une berline familiale luxueuse et coûteuse. La qualité et la rareté de la SW en ont fait le choix des fonctionnaires du gouvernement polonais.
La plupart des 9 138 exemplaires ont été équipés du moteur 2.4L TDI, ne laissant qu'un petit nombre bénéficier du sublime V6 ‘Busso’ d'Alfa Romeo, ici en 3L 24V.
Magnifiquement fini en « Verde Plutone » avec un habitacle cuir noir par la maison de design d'intérieur Poltrone Frau, favorite du Vatican, cette Kappa SW V6 de 1997 est un bel exemple de ces voitures ultra-rares. Il est évident qu’elle a été entretenue, l’extérieur et l’intérieur restant d’origine d’usine et semblant à peine utilisées.
La voiture arrive sur le marché avec un entretien récent en juin 2025. Ce travail comprenait le remplacement de la courroie de distribution, le démarreur, l'alternateur et la révision du système de climatisation.
Le vendeur déclare :
« En résumé, c'est une Lancia Kappa SW remarquablement rare et très prisée – non seulement pour ses chiffres de production déjà limités mais surtout pour son V6 conçu par Busso, faisant de l'une des Kappa les plus inhabituelles et collectionnables qui existent. Une voiture de connaisseur, autant adaptée à un concours d'élégance qu'à des balades dominicales énergiques en Italie. »
Histoire et documents
- Première immatriculation en 1997
- Manuels d'usine et carnet d'entretien
- Récemment bénéficié d’un entretien majeur chez un spécialiste italien réputé
- Révision incluant composants du moteur resealés, alternateur et démarreur reconstruits
- Nouvelle courroie de distribution installée lors de la maintenance récente
- Système de climatisation récent
- Changement complet de l’huile et des filtres
- Berline break conçue et construite par Pininfarina dans leur usine de San Giorgio
L'état
- Peinture métallisée Verde Plutone attractive changeant de couleur selon la lumière
- La carrosserie est en très bon état avec peu de signes d'âge
- La carrosserie est également bien entretenue comme le montrent les photos
- Équipement d'usine standard avec les options intérieures ci-dessous
- Roues en alliage Lancia poli en très bon état
- Pneus Vredestein de qualité montés, en bon état et avec un bon profil
- Sièges en cuir noir Poltrona Frau optionnels d'usine en très bon état
- Volant à garniture noyer en option
- Sièges chauffants et réglables électriquement, y compris les appuie-têtes
- Intérieur doté d'élégants équipements comme montré
- Conserve sa chaîne stéréo Clarion d'usine avec lecteur CD multichargeur dans le coffre
- Roues de secours en acier d'usine dans le coffre
- Tapis gris bien entretenus dans tout l’habitacle et le coffre
- Grand espace coffre avec plancher profond et banquette arrière rabattable à plat
- Parements de toit en aluminium brossé en bon état
- Toit en Alcantara gris foncé et bien présenté sur les photos
La Mécanique
- Moteur V6 24V ‘Busso’ de 2 959 cm3 produisant 205 ch
- Boîte automatique à 4 rapports
- Le moteur offre des performances fluides sans avoir besoin d’atteindre des régimes élevés
- Idéal pour les grands tours lors de longs trajets avec un débit de puissance
- Entretien récent en juin 2025 résumé ci-dessous
- Révisé à 186 152 km en juin, seulement 150 km parcourus depuis
Entretien récent conseillé par le vendeur :
- Composants du moteur récemment resealés
- Alternateur reconstruit
- Démarreur reconstruit
- Courroie de distribution récemment remplacée
- Système de climatisation remis à neuf
- Huile et filtres récemment changés
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