Highlights
- Véhicule très bien entretenu par les concessionnaires principaux et spécialistes
- Smart Tour de France Blue avec intérieur Carbon bleu scuro/beige
- Écussons d’ailes Scuderia et étriers de frein en aluminium jaune
- Échappement TUBI Sports pour amplifier la sonorité du V8
- Courroie de distribution changée en 2023 et dernière maintenance en juin 2025
- MOT actuel jusqu’en juin 2026 sans remarques
L’Appel
La 360 est la Ferrari avec laquelle on peut vraiment vivre au quotidien. Rapide, jolie et très confortable, c’est le type de véhicule vers lequel les passionnés se tournent quand l’objectif est l’usage plutôt que l’exhibition.
Cette 360 Modena F1 de l’an 2000, très bien entretenue, rompt avec la traditionnelle Rosso Corsa et est finie en Tour de France Blue, une teinte qui, comme le prouvent les photos, convient vraiment à la voiture. À l’intérieur, un habitacle en cuir deux tons Scuro Blue et Beige Carbon. L’ensemble est en excellent état grâce au soin apporté par son propriétaire actuel de longue date.
Le point clé de la maintenance est une case supplémentaire cochée pour cette voiture. Le carnet d’entretien montre des entretiens réguliers, quelle que soit la kilometrage, jusqu’en juin 2025. Tous les travaux ont été confiés à des concessionnaires et à des spécialistes réputés. D’autres travaux notables incluent un changement de courroie de distribution en 2023 et les bras de suspension et rotules de direction à l’avant en 2021. Le MOT actuel court jusqu’en juin 2026 sans remarques.
C’est une voiture très propre et correctement entretenue, choyée par son propriétaire actuel depuis 2008.
Le vendeur déclare :
« Sonorité fantastique et performances d’un V8 à couper le souffle associé à un échappement TUBI Sports. »
Historique et Paperasse
- Première immatriculation le 3 novembre 2000
- Propriétaire actuel depuis décembre 2008
- Achetée chez D J Sergeant de Copthorne
- Entretien et MOT effectués en juin 2025
- MOT valable jusqu’au 16 juin 2025 sans remarques
- Historique complet d’entretien disponible comme montré sur les photos
- Remplacements de la courroie de distribution documentés en 2011, 2014, 2017, 2020 et 2023
- Changements de maintenance récents détaillés ci-dessous
- Manuels d’usine et un porte-cartes en cuir comme montré
- Rouleau d’outils
- Valise d’outils en cuir comme montré
- Certificat d’abonnement de sécurité Thatcham valable jusqu’en février 2026 comme montré
L’état
- Finition Tour de France Blue avec boucliers d’ailes Scuderia
- La peinture se présente très bien pour une voiture de 25 ans avec seulement quelques points à signaler
- Parmi ceux-ci, quelques éclats sur l’avant et une légère éraflure de gravier sur les flancs inférieurs
- Étriers de frein en aluminium jaune pour un contraste visuel
- Phares Bi-Xénon pour une meilleure visibilité
- Jantes alliage à cinq branches en très bon état
- Équipée de pneus Pirelli P Zero
- Aucun avis structurel sur le MOT
- Avec intérieure en cuir deux tons Scuro Blue/Beige carbon sièges
- Usure légère des appuis du siège conducteur, mais sinon l’intérieur est très bon
- Tableau de bord, volant et tapis assortis créent une ambiance cabine homogène
- Conserve son système audio Becker Mexico d’origine
- Également équipée d’un extincteur
La Mécanique
- Moteur V8 F131 ‘Dino’ 3 586 cm3
- Transmission F1 à palettes
- Système d’échappement TUBI Sports
- Le vendeur rapporte que tout est en ordre sur le plan mécanique
- Très bien entretenue avec entretien jusqu’en juin 2025
- Entretenue par des concessionnaires et des spécialistes comme montré sur les photos
- La courroie de distribution a été changée pour la dernière fois en 2023
- Pompe F1 et système de contrôle d’embrayage remplacés en 2015
- Capteur lambda remplacé en 2021
- Composants de suspension avant (bras de liaison et rotules) remplacés en 2021
- Bagues supérieures et inférieures reprises en mai 2018 par Verdi
- Aucun avis sur le MOT
Cette vente est soumise aux Car & Classic Conditions générales. En enchérissant et/ou en faisant une offre, vous acceptez également ce qui suit :
✓ Le vendeur est enregistré comme vendeur privé, ce qui signifie que les droits des consommateurs issus du droit européen de protection des consommateurs ne s’appliquent pas. Cependant, vous êtes toujours couvert par les propres Conditions générales de Car & Classic..
✓ Nous demandons qu’un frais non remboursable soit payé si vous êtes l’heureux enchérisseur gagnant à la vente aux enchères ou si votre offre est acceptée. Veuillez vous référer à nos utiles FAQ et CGV pour les tarifs spécifiques.
✓ Ce véhicule est “Sold As Seen”, sur une base “As Is Where Is” et sans garantie. Les photos et descriptions servent de guide et il est d’usage d’effectuer une inspection complète du véhicule avant l’achat pour votre tranquillité d’esprit.
✓ La TVA est incluse dans les frais d’achat. La TVA peut ou non être incluse dans le prix final d’enchère ou d’offre, comme indiqué dans l’annonce.
✓ Nous souhaitons une transaction fluide autant que vous et, à ce titre, nous faisons passer toutes les voitures et motos enregistrées au Royaume-Uni sur Car & Classic par une vérification en ligne HPI pour s’assurer qu’elles ne présentent aucune marque dans les bases d’assurance pour dommages ou vol, et qu’elles n’ont pas de financement en cours, vous permettant d’enchérir en toute confiance.
✓ Nous vérifions également si les véhicules sont signalés comme détruits dans le cadre d’une réclamation totale d’assurance au moment de la mise en ligne de l’annonce sur Car & Classic et nous fournissons utilement des étiquettes de catégorie de destruction (Cat C/D/S/N) pour vous aider. Toutefois, la présence ou l’absence d’une étiquette ne garantit pas le statut du véhicule et il est toujours utile de réaliser votre propre véritable historique du véhicule avant de faire une offre sur un véhicule.
✓ Les acheteurs sont responsables de la collecte du véhicule
ou de la livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes d’importation supplémentaires, il convient donc de vérifier au préalable. Il revient aux enchérisseurs de confirmer l’éligibilité à l’importation avant l’achat.
