Points forts
- Deux propriétaires depuis le neuf
- Original Shelby GT500
- Affichant moins de 16 000 km au compteur
- État presque irréprochable à l'intérieur comme à l'extérieur
- Superchargeur amélioré délivrant 750 ch
L’Attrait
La Ford Mustang n’a plus besoin de présentation, offrant aux acheteurs américains (et, plus tard, internationaux) depuis plus de soixante ans une voie abordable vers la possession d’une muscle car. Lorsque la Mustang de cinquième génération a été lancée en 2004, elle a progressivement évolué vers une série de variantes de plus en plus puissantes, dont l’impressionnante Shelby GT500 – un bolide de 550 ch doté de GPS et de porte-gobelets éclairés.
Ce modèle précis a été vendu pour la première fois en Amérique en 2012, puis transféré aux Pays-Bas où il est désormais immatriculé néerlandais. Il a parcouru à peine 16 000 kilomètres depuis sa nouvelle, avec seulement deux propriétaires. Il est rare qu’un véhicule entrant dans son adolescence montre si peu de traces d’utilisation.
Le V8 5,4 litres, assemblé à la main, ronronne de manière séduisante, tandis que les jantes à voile biseauté estampillées SVT s’insèrent devant les freins Brembo et des pneus Pirelli P Zero de 19 et 20 pouces à l’avant et à l’arrière. Les doubles bandes rouges à l’extérieur se retrouvent sur des sièges en cuir très moulés qui semblent n’avoir jamais été sollicités, et la signature de Carroll Shelby est fièrement gravée sur la boîte à gants. En effet, peut-être le seul changement notable par rapport au jour où cette voiture a quitté l’usine est l’installation d’un superchargeur Ford Racing, portant la puissance à 750 ch. Si le futur propriétaire souhaite remettre le superchargeur d’origine, il sera inclus dans la vente.
Comme on peut s’y attendre pour un véhicule au kilométrage aussi faible, l’intérieur semble neuf. Pas de marques évidentes sur les garnitures de porte, les moquettes ou le pommeau à bille. Le propriétaire actuel le décrit comme étant en « parfait état », seul une petite éraflure sur une roue due à son voyage transatlantique ternit à peine l’ambiance « neuf sorti d’usine » d’un classique moderne à peine roulé.
L’histoire et la Paperasserie
- Première immatriculation en Amérique en 2012
- Importé aux Pays-Bas et désormais immatriculé néerlandais
- Guides de garantie et manuels d’origine fournis
- Autocollant original de l’Union des Travailleurs de l’Auto dans la vitre du véhicule
- Très faible kilométrage et décrit par le propriétaire comme « comme neuf »
L’État
- Peinture Oxford White immaculée avec bandes rouges
- Dépignons GT500 et logos de serpent des portes jusqu’aux sièges
- Signature de Carroll Shelby gravée sur le tableau de bord
- L’intérieur ne présente pas de signes d’utilisation évidents
- État général décrit comme « frais sorti d’usine »
- Petite rayure sur une roue lors du transport
La Mécanique
- Superchargeur Ford Racing monté pour une puissance de 750 ch
- Le superchargeur d’origine sera vendu avec la voiture
- Tous les autres composants mécaniques d’origine et comme neuf
- Décrite comme « en très bon état » sur le plan mécanique
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