Points forts

Reprogrammation de l'ECU Litchfield Stage 1 et turbocompresseurs aux spécifications 991.2 GTS
Boîte de vitesses manuelle avec levier de vitesses à course courte Porsche GT4
Intérieur au style heritage distinctif en motif pied-de-poule avec cuir rouge
Pack de châssis sur mesure Litchfield comprenant des ressorts d'abaissement KW réglables en hauteur, un équilibrage du poids aux roues et un alignement de la suspension
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule très bien documentée et complète
Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'en novembre 2026

L'attrait

La Porsche 911 de la génération 991 est largement considérée comme l’une des plus belles versions de l’emblématique coupe sport de Stuttgart. Cette Carrera S de 2015 à boîte de vitesse manuelle a bénéficié d’un ensemble complet de mises à niveau Litchfield qui améliorent ses performances et sa tenue de route.

Au cœur de cette préparation se trouve une reprogrammation de l’ECU de niveau 1, associée à des turbocompresseurs mis à niveau selon les spécifications de la Porsche 991.2 GTS. Le châssis a fait l’objet d’une attention tout aussi minutieuse : kit de ressorts de rabaissement LM Carrera T KW de Litchfield à hauteur réglable, bagues de caster renforcées sur les bras de suspension inférieurs avant, et pack de maniabilité sur mesure avec répartition du poids dans les virages et alignement effectués par des professionnels. Un système sur mesure de réservoir de récupération d’huile pour le reniflard du moteur et un levier de vitesses manuel à course courte issu de la Porsche GT4 complètent l’ensemble de la mécanique.

À l’intérieur, cette 911 arbore un intérieur de style rétro en pied-de-poule, avec du cuir rouge, qui rappelle les 911 d’antan, tandis que l’extérieur, dans une finition argentée de collection, se présente très bien compte tenu de son âge.

Le propriétaire actuel se sépare de cette voiture pour l’échanger contre un modèle équipé d’une boîte PDK, afin de profiter d’une conduite plus détendue. Accompagnée d’une documentation sur l'historique d'entretien du véhicule bien détaillée, il s’agit d’une 911 soigneusement améliorée qui présente un attrait réel pour les passionnés.

Historique et documents

Véhicule destiné au marché britannique, conduite à droite, immatriculé en 2015
Propriétaire actuel depuis plus d’une année
Contrôle technique (MOT) sans réserve valable jusqu'au 27 novembre 2026
Documentation sur l'historique d'entretien du véhicule avec suivi des révisions régulières

25/11 – 51 276 miles – RPM Specialist Cars Ltd

Entretien des 20 000 miles / 2 ans effectué
Changement de l'huile moteur (Motul 8100 X-Clean Gen 2 5W40) et du filtre à huile
Remplacement du bouchon de carter en plastique
Remplacement des filtres d'habitacle et à pollen
Remplacement du liquide de frein
Contrôle technique effectué

24/11 – 48 000 miles – RSJ Coupe Sport (Slough)

Inspection de la sécurité et de l'état du véhicule effectuée

24/06 – 46 399 miles – Litchfield Motors

Remplacement des six bougies d'allumage
Remplacement des turbocompresseurs de la marque Porsche d'origine neufs sous garantie
Réinitialisation des paramètres du moteur (ECU) aux valeurs d'usine
Réalisation d’un test complet de compression et d’étanchéité des cylindres du moteur
Vérification de l’usure des freins
Montage de deux nouveaux pneus arrière Michelin Pilot Sport 4S (305/30R20)

23/11 – 41 604 miles – Litchfield Motors

Réalisation d'une vidange d'huile moteur et d'un remplacement du filtre à huile
Recherche de la cause de la fumée d'huile provenant du turbocompresseur
Montage d'un kit de joints de remplacement pour le turbocompresseur, des joints du turbocompresseur, des joints toriques et du tuyau de retour d'huile côté passager du turbocompresseur
Remplissage de concentré de liquide de refroidissement
Réalisation du contrôle technique

22/11 – 28 842 miles – Litchfield Motors

Réalisation d'un entretien complet du véhicule
Changement de l'huile moteur (Mobil 1 0W40) et du filtre à huile
Remplacement des bougies d'allumage, du filtre à air, du filtre à pollen et de la courroie d'entraînement auxiliaire
Vidange du liquide de frein (Motul DOT 5.1)
Démontage du moteur pour remplacer la vanne de séparation d’huile PCV et la pompe à eau d’origine
Installation de turbocompresseurs de la marque Porsche 991.2 GTS neufs et améliorés
Réparation de l'insert de boulon cassé du bloc de bobines sur le couvercle d'arbre à cames côté passager à l'aide d'un goujon et d'un écrou
Installation d’un système de réservoir de récupération des vapeurs d’échappement Litchfield
Installation d'un kit de ressorts réglables en hauteur Litchfield LM Carrera T
Installation des bagues de caster des bras inférieurs avant Litchfield
Réalisation d'un équilibrage du poids aux quatre roues et d'un alignement des quatre roues
Montage d'un support de levier de vitesses manuel court GT4 fourni par le client
Programmation de l'ECU Litchfield Stage 1 et réglage au banc d'essai
Contrôle technique effectué

22/11 – 28 308 miles – RSJ Coupe Sports (Slough)

Remplacement du séparateur huile/air

22/10 – Design 911 UK

Fourniture d'un support de levier de vitesses manuel pour Porsche 981/GT4/GT3
Fourniture d'un jeu d'enjoliveurs de roues en titane

22/01 – 23 950 miles – Centre Porsche de Sheffield

Entretien de routine effectué
Remplacement du liquide de frein

21/12 – 23 638 miles – Contrôle technique Highfield

Contrôle technique effectué

20/12 – 22 554 miles – Contrôle technique Highfield

Contrôle technique effectué

19/11 – 20 004 miles – Contrôle technique Highfield

Contrôle technique effectué

08/19 – 19 598 miles – Centre Porsche de Bournemouth

Entretien de routine effectué

08/17 – 15 200 miles – Centre Porsche d'Exeter

Entretien de routine effectué
Remplacement du liquide de frein et du filtre à carburant

15/11 – Kilométrage à la livraison – Professionnel Porsche agréé

Inspection avant livraison et immatriculation du véhicule effectuées

L'état

L'extérieur en argent, bien conservé compte tenu de l'âge du véhicule
Intérieur de style « houndstooth » traditionnel avec cuir rouge ; le vendeur le décrit comme étant en très bon état
Autocollants Litchfeld apposés sur les deux côtés

Le temps passe vite. On a du mal à croire que cette voiture s'apprête à fêter son seizième anniversaire. Le style de la 991 a très bien vieilli, et l'état de cette voiture défie le temps qui passe. Comme en témoignent les photos, elle a été très bien préparée pour la vente et a manifestement été entretenue avec soin au fil des ans. Les inserts de sièges en motif pied-de-poule constituent un point fort : ils contrastent joliment avec le cuir rouge et confèrent une ambiance résolument rétro à l’habitacle. De même, la couleur argentée sied à merveille à l’extérieur de cette voiture, qui passe inaperçue quand vous considérez les améliorations considérables que Litchfield lui a apportées sous le capot.

La mécanique

Six cylindres à plat turbocompressé de 3,8 litres
Boîte manuelle à six rapports
Reprogrammation du calculateur moteur Litchfield Stage 1
Turbocompresseurs mis à niveau selon les spécifications de la Porsche 991.2 GTS
Kit de ressorts de rabaissement réglables en hauteur Litchfield LM Carrera T KW
Bagues de chasse pour les bras de suspension avant inférieurs Litchfield
Système de récupération d’huile sur mesure Litchfield pour le reniflard du moteur
Ensemble de levier de vitesses manuel à course courte pour Porsche GT4
Réglage sur mesure de la répartition du poids aux roues et de l'alignement de la suspension par Litchfield
Réglage du pack de maniabilité du châssis sur mesure Litchfield

La liste des améliorations est impressionnante, et nous sommes convaincus que cette 911 offre une expérience de conduite tout à fait exceptionnelle. L’engagement de la boîte de vitesse manuelle ajoute une toute nouvelle dimension à l’expérience, en particulier grâce à un réglage aussi soigné que celui dont bénéficie notre voiture grâce à un ensemble de levier de vitesses manuel à course courte GT4. Litchfield est réputé pour ses réglages de châssis ; l’intégration de son pack de maniabilité sur mesure est donc particulièrement bienvenue. Accompagnée d’un contrôle technique sans réserve, cette voiture est prête à profiter pleinement de la fin de l’été.

AVANT D'ACHETER

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✓ Ce véhicule est vendu « tel quel », « sur place » et sans garantie. Les photos et descriptions sont fournies à titre indicatif uniquement ; il est d'usage de procéder à une inspection complète du véhicule avant l'achat pour votre tranquillité d'esprit.

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

ou de sa livraison. L’importation de véhicules peut entraîner des droits de douane et des taxes à l’importation supplémentaires ; il est donc conseillé de se renseigner au préalable. Il incombe aux enchérisseurs de vérifier l’éligibilité à l’importation avant l’achat.

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