Punti salienti

Rimappatura ECU Litchfield Stage 1 e turbocompressori con specifiche 991.2 GTS
Cambio manuale con leva del cambio a corsa ridotta Porsche GT4
Interni in stile tradizionale con motivo "houndstooth" e rivestimenti in pelle rossa
Pacchetto di messa a punto del telaio personalizzato Litchfield con molle ribassate KW regolabili in altezza, bilanciamento dei pesi alle ruote e allineamento delle sospensioni
Storia di manutenzione molto ben documentata e completa
Certificato di revisione senza avvisi fino a novembre 2026

Il fascino

La Porsche 911 della generazione 991 è ampiamente considerata una delle migliori versioni dell’iconica auto sportiva di Stoccarda. Questa Carrera S del 2015 con scatola del cambio manuale è stata sottoposta a una serie completa di aggiornamenti Litchfield che ne esaltano le prestazioni e la maneggevolezza.

Il cuore di questa configurazione è una rimappatura della centralina (ECU) di livello 1, abbinata a turbocompressori potenziati secondo le specifiche della Porsche 991.2 GTS. Anche il telaio è stato oggetto di un'attenzione altrettanto meticolosa: il kit di molle ribassate regolabili in altezza LM Carrera T KW di Litchfield, boccole del caster dei bracci di sospensione inferiori anteriori potenziate e un pacchetto di maneggevolezza del telaio personalizzato con bilanciamento dei pesi in curva e allineamento professionali. Un sistema personalizzato di sfiato del motore con serbatoio di raccolta dell’olio e un cambio manuale Porsche GT4 a corsa breve completano il quadro meccanico.

All’interno, questa 911 presenta un raffinato abitacolo in stile tradizionale con motivo pied-de-poule e pelle rossa, che richiama le 911 d’altri tempi, mentre l’esterno è rifinito in modo d’epoca in argento e si presenta molto bene considerando la sua età.

L’attuale proprietario sta cedendo l’auto per passare a un modello dotato di cambio PDK, in vista di una guida più rilassata. Accompagnata da una storia di manutenzione ben documentata, questa è una 911 accuratamente potenziata con un fascino autentico per gli appassionati.

Storia e documentazione

Auto con guida a destra per il mercato britannico, iscritta nel 2015
Proprietario attuale da oltre un anno
Certificato di revisione senza avvisi fino al 27 novembre 2026
Storia di manutenzione documentata con registrazioni degli interventi periodici

25/11 – 51.276 miglia – RPM Specialist Auto Ltd

Manutenzione a 20.000 miglia / 2 anni effettuata
Sostituzione dell’olio motore (Motul 8100 X-Clean Gen 2 5W40) e del filtro dell’olio
Sostituito il tappo di scarico in plastica
Sostituiti i filtri abitacolo e antipolline
Sostituito il liquido dei freni
Effettuato il certificato di revisione

24/11 – 48.000 miglia – RSJ Sports Cars (Slough)

Effettuata ispezione di sicurezza e stato del veicolo

24/06 – 46.399 miglia – Litchfield Motors

Sostituite tutte e sei le candele
Sostituiti con unità turbo della marca Porsche OEM nuove di zecca in garanzia
Ripristino della mappatura del motore (ECU) agli standard di fabbrica
Eseguito test completo di compressione dei cilindri e di tenuta del motore
Controllata l’usura dei freni
Montati due nuovi pneumatici posteriori Michelin Pilot Sport 4S (305/30R20)

23/11 – 41.604 miglia – Litchfield Motors

Effettuato il cambio dell’olio motore e del filtro dell’olio
Indagine sul problema di fumo d'olio dal turbocompressore
Montaggio del kit di guarnizioni di ricambio per il turbocompressore, delle guarnizioni del turbocompressore, degli O-ring e del tubo di ritorno dell’olio del turbocompressore sul lato passeggero
Rabboccato il concentrato di liquido di raffreddamento
Effettuato il certificato di revisione

22/11 – 28.842 miglia – Litchfield Motors

Effettuata manutenzione completa del veicolo
Sostituiti l'olio motore (Mobil 1 0W40) e il filtro dell'olio
Sostituite candele, filtro dell’aria, filtro antipolline e cinghia di trasmissione ausiliaria
Sostituito il liquido dei freni (Motul DOT 5.1)
Rimuovi il motore per la sostituzione della valvola separatrice dell’olio PCV e della pompa dell’acqua originale
Installati turbocompressori della marca Porsche 991.2 GTS nuovi di zecca e potenziati
Riparato l’inserto del bullone del pacco bobine rotto sul coperchio dell’albero a camme lato passeggero con perno e dado
Montato il sistema di sfiato del motore Litchfield con serbatoio di raccolta
Installato il kit molle regolabili in altezza Litchfield LM Carrera T
Montate le boccole di caster dei bracci inferiori anteriori Litchfield
Eseguita la misurazione del peso agli angoli del telaio e l’allineamento delle 4 ruote
Montata la staffa per cambio manuale corto GT4 fornita dal cliente
Applicata la rimappatura ECU Litchfield Stage 1 e messa a punto al banco
Eseguito il certificato di revisione

22/11 – 28.308 miglia – RSJ Sports Cars (Slough)

Sostituito il separatore olio/aria

22/10 – Design 911 UK

Fornitura del supporto del cambio manuale per Porsche 981/GT4/GT3
Fornito set di coprimozzi in titanio

22/01 – 23.950 miglia – Centro Porsche di Sheffield

Effettuata manutenzione ordinaria del veicolo
Sostituzione del liquido dei freni

21/12 – 23.638 miglia – Highfield certificati di revisione

Effettuato il certificato di revisione

20/12 – 22.554 miglia – certificato di revisione Highfield

Effettuato il certificato di revisione

19/11 – 20.004 miglia – Highfield certificati di revisione

Effettuato il certificato di revisione

19/08 – 19.598 miglia – Centro Porsche di Bournemouth

Manutenzione ordinaria effettuata sul veicolo

08/17 – 15.200 miglia – Centro Porsche di Exeter

Effettuata manutenzione ordinaria del veicolo
Sostituzione del liquido dei freni e del filtro del carburante

15/11 – Miglia di consegna – Rivenditore Porsche

Completata l’ispezione pre-consegna e l’immatricolazione del veicolo

Le condizioni

Carrozzeria argento, ben conservata considerando l’età dell’auto
Interni in stile classico con motivo pied-de-poule e pelle rossa; il venditore li descrive come in ottime condizioni
Grafica Litchfeld applicata su entrambi i lati

Il tempo vola. È davvero difficile credere che questa auto stia per compiere sedici anni. Lo stile della 991 ha resistito molto bene al passare del tempo e le condizioni di questa vettura smentiscono il tempo trascorso. Come dimostrano le fotografie, è stata preparata con cura in ogni dettaglio in vista della vendita ed è stata chiaramente curata nel corso degli anni. Gli inserti dei sedili in motivo pied-de-poule sono un elemento di particolare rilievo, in piacevole contrasto con la pelle rossa e che conferiscono all’abitacolo un’atmosfera decisamente retrò. Allo stesso modo, l’argento si adatta perfettamente all’esterno di questa vettura, passando quasi inosservato se si considerano i notevoli miglioramenti che Litchfield le ha apportato sotto la carrozzeria.

La meccanica

Motore boxer a sei cilindri turbo da 3,8 litri
Cambio manuale a sei marce
Rimappatura della centralina motore Litchfield Stage 1
Turbocompressori potenziati secondo le specifiche della Porsche 991.2 GTS
Kit molle ribassate regolabili in altezza Litchfield LM Carrera T KW
Boccole del caster dei bracci di sospensione anteriori inferiori Litchfield
Sistema personalizzato Litchfield di sfiato motore con serbatoio di raccolta dell’olio
Gruppo leva del cambio manuale a corsa breve per Porsche GT4
Regolazione personalizzata del peso agli angoli del telaio e allineamento delle sospensioni Litchfield
Configurazione del pacchetto maneggevolezza personalizzato Litchfield per il telaio

È un elenco di aggiornamenti davvero notevole, e siamo certi che questa 911 sia un'auto davvero speciale da guidare. L'uso della scatola del cambio manuale aggiunge una dimensione completamente nuova all'esperienza di guida, specialmente grazie a un sistema di cambio manuale a corsa breve per GT4 che garantisce una calibrazione dei rapporti estremamente accurata. Litchfield è rinomata per la messa a punto del telaio, quindi l’inclusione del suo pacchetto di messa a punto personalizzata della maneggevolezza del telaio è davvero gradita. Completa di certificato di revisione senza avvisi, questa auto è pronta per godersi il resto dell’estate.

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